1、上汽大通T60价格区间广 将破国内皮卡价格红线
随着11月18日广州车展开幕的日益临近，近来备受皮卡行业瞩目的上汽大通T60皮卡正式发布也进入了倒计时阶段。日前，皮卡网独家曝光了上汽大通T60的产品亮点，受到了广大消费者及汽车爱好者的极大关注。
庐山真面目被揭开后，上汽大通T60的售价成为了这款新车“最大的悬念”。该车在产品配置方面优势明显，并将创新性地引入“车联网”系统，让圈内人士和皮卡用户平添一分期待的同时，也开始担心车的价格是否“接地气”，能否被市场接受。
作为国内皮卡领域最专业、最权威的行业媒体，皮卡网将通过T60的车型信息，推断出其价格特征，供消费者参考。
价格区间跨度大
上汽大通是上汽集团的全资子公司，上汽大通T60皮卡也是上汽集团的首款皮卡产品，上汽集团作为我国最大、实力最雄厚的汽车公司，对这款皮卡产品高度重视。产品定位也清晰地指向了皮卡车型的高端产品领域，我们认为这款皮卡在上市后将直接对标江西五十铃D-MAX这款国内皮卡市场的合资产品。
对于皮卡市场，上汽大通显然是有备而来。T60的产品品系十分丰富，不仅有单排、双排、排半以及大、小货箱，还有高低底盘，两驱、四驱，而且动力总成还有汽柴油、手动自动之分，是目前市场产品系列覆盖最全面的皮卡产品。如此丰富的车型产品品系注定了大通T60皮卡的价格区间跨幅较广。
目前在国内皮卡市场上车型价格区间跨幅最大的是D-MAX，全系车型中最低配价格约为13万余元，顶配价格不足19万，跨幅为5万多元。但相较于大通T60，D-MAX没有汽油产品，没有大小双排之分，更没有搭载尖端的车联网系统，因此，大通T60的多种款型很可能会使全系车型的价格区间范围在5万元的基础上进一步提升，覆盖的价格区间很可能会超过D-MAX
T60价格区间跨幅大的趋势可从上汽的一贯作风中窥探一二。今年7月，上汽荣威RX5正式上市，售价区间为9.98-18.68万元，跨度近9万元。上汽大通G10的售价区间为13.38-26.98万元，跨度高达13万余元。而乘用车的产品谱系远远不及皮卡车型丰富，所以我们判断上汽大通T60皮卡的售价区间极有可能达到10万元以上的价格跨度。
最低售价很难说
众所周知，目前皮卡上常用的汽油发动机的成本低于柴油发动机，在上汽大通T60皮卡在中国推出的全系产品中，最低价车型可能为汽油两驱小双排车型。汽油皮卡可能要在后年才会推出。因为不知道低配会有多低，所以最低售价很难推测，只能用些旁证。
作为极有可能成为大通T60竞争产品的D-MAX，其最低配车型的价格约为13.4万元。但考虑到D-MAX没有汽油车型，因此产品的参考价值不大。不过，考虑到五十铃的合资品牌价值，以及D-MAX在实际销售时候的较大优惠政策，上汽大通T60的最低售价应不会在13万以上。
决定一款车价格的因素很多，但同出一门的产品可供参考。大通T60皮卡推出汽油版产品时将搭载与上汽荣威RX5同样的动力总成，因此荣威RX5的价格可供参考，RX5的最低定价在10万元左右。因为大通作为皮卡产品，车身较大，而且总产量比不上SUV。我们从成本的角度考虑，上汽大通T60的定价可能会稍微超过RX5的起步价。
高配车型必破20万大关
截至目前，18万元对于国内皮卡市场而言是一条价格红线，除了D-MAX高配自动挡车型外，还没有哪家皮卡企业敢把高配车定价在18万元以上。不过，上汽大通T60可能要破例了。
根据车型的各项配置推测，该车顶配车型的价格不但要在18万元以上，肯定会突破20万大关，顶配卖到23-25万元左右都不奇怪。
这是因为该车配备了ESP、差速锁以及YunOS等设备，还有全渐变式舒适后簧设计。科技配置更是前所未有的丰富：6AT+定速巡航+全景摄像头+车道偏离+座椅加热，还具有三种驾驶模式。这些亮点不仅在目前国内皮卡车型上绝无仅有，在乘用车上也属于领先配置，一定会让这款车的价格有所突破。高端产品将覆盖20万以上的皮卡空白市场。
卖的贵 不愁没人买
提起上汽，人们的印象首先会是“车卖的贵”但又“不愁卖”。也的确如此，纵观市场，上汽旗下各种车型的价格均要高于竞品1-2万。比如，今年上市的乘用车荣威RX5和MPV车型G10在上市之初发布价格时，均让市场发出了这样的感叹。
但有意思的是，车卖得贵也会成为爆款。今年10月，荣威RX5在上市第三个月销量便突破了2万辆，使上汽荣威品牌销量从8月同比增长205%，9月同比增长214%，到10月同比增长245%。在MPV车型市场上，上汽大通G10也是一个耀眼的存在，各种头衔，各种加冕。
这种情况想必也会发生在大通T60皮卡上。上汽大通T60的关键零部件全部来自国际一线品牌零部件厂，质量比国产化的竞品要高上一个档次。在决定价格的主要因素动力总成上，上汽大通将采用源自意大利进口技术的VM2.8T柴油发动机，可直接升级国五，并具备升级欧六的潜力。
不过，成本并不是决定价格的唯一因素，我们推测的价格也仅供参考。“市场化”是上汽集团的重要思想，“价格市场化”也是“市场化”理念的核心支点。因此，上汽必将考虑到皮卡市场的现实情况，给广大消费者一个合理的价格。最终的谜底将在11月18日正式公布，敬请期待！
2、路虎发现皮卡“遐想图”曝光
近日，小编在网络上发现的路虎发现皮卡的遐想图，虽然图片并未得到路虎汽车的官宣，但是从通过图片我们还是可以从中发点什么。
从发布的假想图上来看，这款路虎汽车的皮卡版采用的是同发现SUV前脸相同造型设计，辨识度极高。新一代路虎发现承载式车身的设计在路虎发现皮卡上并没有体现得那么完善，车厢和货箱之间依旧保留了一道分缝，这可能与图片是前期遐想图有关。货箱栏板的高度倒是很符合承载式车身平台的样子，可以看出这辆皮卡的货箱是装有货箱宝的。另外，我们不难看出，假想图中的路虎发现皮卡的轴距也由了一定的增加，很可能这是跟同品牌乘用车上借鉴的因素有关。
来到车尾，你不难发现货箱踏板和高位刹车都是在这款车型上具备的，还有就是这款皮卡拥有四个大尺寸的轮胎，路虎汽车一直是以自身出众的越野性闻名，所以这款车也应该具传承了路虎汽车底盘基因和悬架系统基因等。
自从路虎卫士停产之后，路虎旗下就没有了皮卡车型。至于这辆发现皮卡是否存在量产的可能，目前还没有更多的消息，从目前的情况来看，这辆皮卡还会有很长一段时间停留在假想图阶段。
3、增长率继续下滑 十月份美国皮卡销量分析
日前，中国皮卡网获得了今年10月份美国本土皮卡的销量情况，总体状况并不乐观。据悉，美国两大皮卡厂商也难逃厄运。福特皮卡的销量同比变化不大，而雪佛兰全尺寸皮卡销量已经出现了下滑趋势。
往年四季度伊始，美国各传统皮卡制造商均会推出很大折扣的促销活动。而今年不同，截止目前，福特F-150已有减产的趋势，而且福特汽车位于密苏里州的工厂已经关闭了一个多星期。
本月度，福特F系列皮卡销量为65,542台，同比增长仅为0.1%；雪佛兰全尺寸皮卡Silverado月销量为48,768台，同比下滑3.6%；通用Sierra皮卡下滑比较严重，其月销量为15,050台，同比下滑18.7%。
从我们目前获得的销量信息中可知，道奇公羊皮卡表现不错，今年10月份的销量为43,891台，同比增长6.9%；截止10月，其年度累计销量为404,977，累计同比增长8.1%。
雪佛兰中型皮卡销量甚好，本月度Colorado销量达10,578，同比增长近50%！其年度累计销量为90,625，累计同比增长28.9%。
另外一款销量不错的车型为日产Frontier，月销量为6,364台，同比增长33.6%；其年度累计销量增长45.6%。丰田塔科马月度销量为15,875台，同比增长4%。此外，通用CANYON销量也有一个较大的提升，月度销量同比增长15.3%，年度累计销量同比增长20.7%。
而新上市不久的本田Ridgeline皮卡在本月度也销售3,371台车，日产Titan销量也冲破了3,000台，取得不错的销量成绩。
综上所述，我们不难总结出一个比较明显的结论。那就是，今年10月，中型皮卡在美国皮卡市场上的份额进一步扩大，甚至开始对大型皮卡厂商产生了威胁。相比于全尺寸型皮卡车型，10月美国中型皮卡的销量不断呈上涨的趋势。其中日产Frontier皮卡已经连续几个月呈大幅度增长趋势。而在美国皮卡市场新上市不久的本田Ridgeline也收获了不错的销量成绩。或许，中型皮卡车型将会是未来市场中的一个流行趋势。但是小编依然是那句话，“市场如战场，各个皮卡厂商想要继续在市场中站稳脚步，还是需要不断的努力和创新啊。”
4、现代Creta STC皮卡概念车亮相巴西车展
近日巴西圣保罗车展上，现代汽车公司发布了一款全新概念车Creta STC，这时一款跨界皮卡车型，属于运动型SUV和皮卡的结合体。目前这款车还只是一个概念，现代为公布细节，是否量产上市还有待观望。
这款跨界皮卡概念车从造型上看很接近现在的ix25，但要比它更有实用性。整体设计充实着现代的设计语言，从LED灯、前脸和突出的前格栅都能快速的分辨出这是一款现代。还有向后开启的后门是这款车设计比较独特的地方。
现代最初的想法是设计一款适合年轻人，能够出入大城市中心，又具备越野功能的高实用性车型，如同2015年底特律车展上的Santa Cruz概念车。所以这款车从视觉效果上来看，非常有运动感。尺寸上这款车长4.65米，宽1.85米，要比现代Crata稍大一些，轴距也增加了不少，从2.59米增加到2.8米。轮圈采用了倍耐力295/40 R21 Scorpion Zero。
车辆的后备厢中能够看到还有一副扬声器和电源插座，关于它的负载能力现代没有透露更多信息。目前这款车只是现代对设计的一个探索，未来是否量产都是不确定的。
