说起皮卡，大家总会有一个误区，常常认为福特猛禽和福特F-150是一款车，实际上并不是这样的，福特F-150其实是基础款车型，而福特猛禽则是基于F-150改装的性能版车型。福特猛禽的出现满足了那些不只是把皮卡当做日常用车的皮卡用户，为他们提供了运动性能和越野性能更强的车。
在美式皮卡中，无论是福特F-150，还是雪佛兰Silverado1500，两款车的基础车型在国内消费者看来，其高大的车身尺寸已经足够霸气。殊不知，他们的块头在各自家族中只能算是小弟，它们还有几个块头更加高大的老大哥。比如，福特F系列的F-250、F-350，雪佛兰Silverado的HD2500、HD3500等等。这类皮卡在美国被称之为HD（HeavyDuty），也就是重型皮卡。
我们可以看到，在美国的皮卡市场内，并不是只有满足日常生活和工作需求的基础型皮卡，还有性能更出色的性能皮卡以及载重能力更强悍的重型皮卡。
无论是性能皮卡还是重型皮卡，都表明了汽车产品的多样化以及汽车产品的定制化是汽车市场成熟的标志。比如在现在国内的乘用车市场内，一款车型会推出多个版本，包括性能版在内。比如，宝马的M系列或者奔驰的AMG系列，虽然脱胎于基础款车型，但是车辆的整体性能都有大幅度的提高。
然而，对于国内自主品牌皮卡来说，真正意义上的性能皮卡和重型皮卡都还处于一片空白。但是，实际上对于国内皮卡用户而言，在未来这两块市场的需求强劲。
在性能皮卡这块，我们经常会看到国内很多皮卡用户会花高价从国外购买猛禽等性能版皮卡，对于这部分用户来说，实用性并不是他们购车首要考虑的因素，优越的车辆性能和威猛的造型是他们所看重的。还有许多购买国产自主品牌的用户，会自己针对皮卡的发动机、悬挂等部件进行改装，来提升车辆整体的性能，以此满足他们越野或者载货等需求。
在重型皮卡这块，国外发展非常成熟，这是由于重型皮卡可以提供用户普通皮卡所不能提供的超强载重能力和拖曳能力。对于美国的农民来说，重型皮卡才是他们的菜。然而国内这类细分皮卡，尤其是重型皮卡不能发展的原因就在于中卡和重卡占据了重型皮卡的大部分市场。对于国内的中卡和重卡用户来说，皮卡除了载货外的多功能性是多余的。但是，对于一些既想兼顾家用又想拥有大载重量的用户来说，皮卡的舒适性是卡车不能比拟的。
未来，国内的性能皮卡或者重型皮卡是否能在真正意义上填补国内市场的空白，还要取决于车管政策的逐步放宽和消费者对皮卡车型的正确认知。让皮卡不再只是一辆实用性的“轻工具车”，而是一辆“多面”车型，既可以成为重工具车，又可以成为性能车，还可以成为一辆家用车。
