今日，皮卡网从重庆市政府办公厅官网信息公开处得知，重庆市人民政府办公厅8月31日印发了重庆市推进十大扩消费行动工作方案的通知。通知中称，《重庆市推进十大扩消费行动工作方案》已经市政府同意，要求各区县(自治县)人民政府，市政府有关部门，有关单位认真贯彻执行。
值得皮卡行业注意的是，在该方案任务分工章节第四大点第9小点中，明文指出重庆将“择时启动皮卡车进城放行试点。待国家出台具体指导意见后，在我市部分区县(自治县)开展皮卡车进城放行试点工作。(牵头单位：市经济信息委;配合单位：市发展改革委、市交委、市公安局)”。
通过这段文字，我们可以清晰地了解到重庆市人们政府办公厅已经开始着手准备并分配有关开禁皮卡进城的工作任务，并坐等国家一纸正式号令。所谓无风不起浪，从中我们可以解读出，国家很有可能即将启动新一轮皮卡进城解禁的试点工作，重庆将成为皮卡进城解禁试点“第二弹”的地区之一。
今年年初，工业和信息化部、国家发展改革委、公安部联合发布《关于开展放宽皮卡车进城限制试点 促进皮卡车消费的通知》，率先在河北、辽宁、河南、云南等四省开展放宽皮卡车进城限制试点工作。截至目前，综合国内皮卡市场今年的市场销量情况来看，在今年5月试点工作在四省得以全面正式启动后，在6月便已经初见成效。
从2011年-2016年1-7月皮卡销量分月走势图看，今年前7个月皮卡市场销量的曲线走势(上图红色曲线)与近期往年的情况大致相同。但值得注意的是，历年自5月进入销售淡季后，皮卡销量都是一路下滑至“金九银十”，才会继续上扬。只有今年是个例外，皮卡市场6月的销量在6年之间首次超过5月，虽然在7月份再度下滑，但是下滑幅度已经大幅减缓。此外，同样是自今年5月开始，国内皮卡市场整体销量开始同比正增长。而这个时间段恰好是皮卡进城解禁试点工作在四省全面落实以后，可见皮卡解禁试点工作对提振市场有着重要的意义和巨大的作用。
今年3月初，自政府欲在国内试行皮卡进城解禁工作的消息传出，便引起了行业的高度关注，并经历了慢热的起步阶段，以至于行业内还出现过不少质疑的声音。然而从目前的市场情况来看，政策利好的东风还是如大多数皮卡人所愿，让市场的发展前景充满乐观。倘若在今年四季度或明年年初，第二批试点地区能够不期而至，将对皮卡进城解禁的效果起到促进作用，并让我国能够全面开禁皮卡进城的希望大增，对行业是莫大的利好。
2016年1-4月，9家国内主流皮卡品牌在重庆的实销份额
重庆若能作为皮卡进城解禁试点地区再合适不过。在我国31个省市中，重庆的皮卡实销量始终位于中游水平，人口较为密集，城市化建设相对较快。其次，重庆与首批试点的河北、河南和辽宁等三省情况相同，当地均有本土知名皮卡企业驻扎，可为皮卡进城解禁工作贡献“正能量”。此外，几乎所有主流皮卡企业均在当地设有经销商，这些企业中除了一两家企业外，市场份额占比悬殊不大。综上所述，在重庆进行皮卡进城解禁试点工作具有较高的调研意义。
