1、汽油带T成风口 域虎将搭2.0T
日前，皮卡界发生了一件“大事”——江铃汽车推出了1.8T汽油版宝典皮卡车型，该事件成功的引起了整个皮卡行业的有关人士的注意。毕竟这是目前国内首款搭配涡轮增压汽油机的皮卡车型，它的出现，一方面彰显了江铃汽车产品竞争实力的大增，另一方面也代表了我国国产皮卡又上一新台阶。
新宝典皮卡搭载的1.8GTDI汽油发动机，无论在参数还是性能上较国内现有皮卡的发动机都优秀很多。比如，我国皮卡广泛应用的三菱4G69汽油发动机，最大功率为100kW，最大扭矩为200N·m。而这款1.8GTDi发动机可以在非常小的转速下产生高功率和大扭矩，提供平稳的强劲动力，其可提供的最大功率为130kW，最大扭矩为280N·m，甚至丝毫不弱于传统柴油皮卡车型的动力性能。
近期，我们又从相关途径得到消息，江铃汽车欲针对旗下高端皮卡车型——域虎，推出2.0T汽油车型。可以说，2.0T汽油版域虎无疑又将会是皮卡行业的一大“搅局者”！
柴油车型具有低转速高扭矩的特点，更适合皮卡车型。因此国内柴油皮卡占据了七成的市场。然而，另一方面，很多用户在购买柴油版皮卡的时候也会有不少的顾虑：担心尾气排放不达标；担心几年之后变黄标；担心柴油供应不足；北方寒冷地区的用户还担心冬季柴油发动机怠工等。确实，国内针对柴油车型的相关政策比较复杂，人们有这些顾虑属情有可原。
加之目前随着人们对用车多样化的需求，越来越多的人需要更环保的汽油型皮卡，所以柴油、汽油均衡发展顺理成章的成为未来皮卡企业发展的新趋势。江铃汽车首先抓住了这个机遇，率先推出涡轮增压汽油版皮卡，满足独爱汽油机车型的人们对高动力的需求。这毫无疑问可以大增其在皮卡市场的影响力。而作为江铃旗下的高端皮卡车型域虎，在搭载了高性能的动力系统2.0T汽油发动机之后会大大提高江铃汽车在皮卡市场上的竞争力，占据更多的市场份额。
此外，江铃汽车目前的发动机技术已经足够成熟，可以说域虎搭载先进的涡轮增压汽油发动机并不需要大动干戈。比如全新驭胜S350搭载的2.0 GTDi动力系统，其最大功率可达205马力，最大扭矩为325N·m，参数直接碾压同级对手，且噪音非常小，倘若应用在域虎皮卡车型上，它无疑会成为皮卡市场上的“饕餮盛宴”！
近日，笔者根据相关途径获悉，江淮汽车将会在下月和大众汽车正式签订合作，双方达成合作之后将要在国内投产新款合资皮卡车型。
早在今年两会期间，江淮汽车董事长安进就曾表示称，江淮汽车正在和大众汽车进行积极地谈判，有望与其达成合作关系。该消息曝出后迅速成为了当时汽车行业的头条新闻，江淮汽车是目前国内少有的大型本土汽车生产集团，其产品类型涉及轿车、SUV、重卡、轻卡、皮卡、新能源汽车以及汽车底盘零配件等，并且旗下的多款车型远销海外多个国家和地区。
江淮汽车与大众汽车的合作是由国家总理李克强进行牵线，在2015年10月，国务院总理李克强结束了对江淮汽车的生产情况和新能源汽车技术研发的考察。准备离开之际，他突然对江淮员工说：“刚才你们当中有人跟我说，希望和德国大众合作，我明天中午就会告诉他们董事长！”时值德国总理默克尔访华，新任大众汽车CEO马蒂亚斯·穆伦（Matthias Mueller）也陪同前来。
本次大众汽车和江淮汽车的合作也让人们对此充满了各种猜测，此前大众汽车在国内已经和一汽、上汽在乘用车方面达成了合作，并且根据相关部门的规定外资品牌在国内合作企业不能超过两家，所以笔者认为本次两者合作将会大力在商用车和新能源汽车领域进行探索。
从2013年，中国汽车的产销量双双超过2000多万辆，成为了全球最大的汽车市场。与此同时，国内皮卡车型的市场也是在不断拓展，当年国内的皮卡销量达到历史最高，销量突破42万辆。同时，随着国内对于皮卡行业的一系列利好政策，促使国外的皮卡企业纷纷看好国内的皮卡市场。
大众汽车和江淮汽车合作之后毫无疑问的提升后者的汽车生产制造水平，尤其是商用车产品中的高端商务车、轻型客车以及皮卡等。
从去年开始江淮汽车皮卡车型的发展步伐不断加快，尤其是帅铃T6皮卡上市以来迅速在国内经济型皮卡市场中站稳了脚跟，其市场销量连续呈现高速增长。未来大众新款皮卡加入之后首先可以弥补江淮汽车对于高端皮卡车型的缺乏，同时大众汽车也将会为江淮汽车带来先进的生产技术，提升相关产品的市场竞争力。
大众汽车和江淮汽车合作之后，国内的皮卡市场或许即将迎来第三家合资皮卡生产企业，这对于国内的皮卡行业还是江淮汽车都将是受益匪浅。大众汽车是国内最为出名的外资汽车生产企业，大众品牌的乘用车已是国内汽车市场的一座丰碑，江淮汽车是国内老牌的商用车生产企业，两者牵手之后相信将会迸发出更大的能量，并且两者也都将会取得双赢。有关大众汽车和江淮汽车合作的相关事宜，皮卡网将会进行持续关注报道。
3、8月美国皮卡市场分析 多家销量首次下滑
在经过多个月的皮卡销量高速增长之后，8月美国皮卡市场首次出现了多家主流皮卡企业销量的下滑，其中11家主流皮卡企业中7家皮卡企业的销量同比去年同期出现了不同程度的下滑，最大下滑幅度达到17.7%。不过，1—8月皮卡企业累计销量同比去年同期还是处于平稳上升的趋势。美国相关专家认为，受益于低廉的汽车燃料成本、良好的信用政策以及平稳的汽车销量增长空间，今年美国汽车市场的销量将会保持平稳的上升趋势；不过也有部分专家认为今年美国的汽车市场将会处于低水平的增长趋势。另据，其他汽车人士根据目前市场的增长趋势预测，今年美国的汽车总销量将会突破1700万辆。
1—8月，美国主流皮卡企业共计销售皮卡车型1,739,300辆，同比去年同期销量增长5.47%。8月，美国汽车市场共计销售229,109辆，同比去年同期增长0.21%，其中全尺寸型皮卡共计销售190,346辆，中型皮卡共计销售38,763辆。1—8月，美国本土三大皮卡企业共计销售皮卡车型1,457,286辆，占美国主流皮卡企业销量的83.79%。
8月，美国中型皮卡的销量表现出色，尤其是美国本土的中型皮卡车型，比如雪佛兰Colorado系列皮卡，该车8月共计销售9,242辆，同比去年同期销量上升29.9%，GMC CANYON系列皮卡8月共计销售3,363辆，同比去年同期销量上升38.8%。与此同时，虽然中型皮卡的销量表现出众，但是相应的全尺寸皮卡却是缺乏增长的动力。
需要注意的是，8月是两款日系中型皮卡的爆发期，日产 Frontier皮卡在该月共计销售皮卡车型9,537辆，同比去年同期销量增长161.6%，其市场销量已经超过雪佛兰Colorado系列皮卡，甚至和丰田Tundra皮卡的销量非常接近。另一款日系品牌车型，本田 Ridgeline皮卡在推出新款车型后，市场销量飞速增长，8月共计销售皮卡车型3,437辆，销量已经超过日产Titan皮卡和GMC Canyon系列皮卡。可以说，本田 Ridgeline皮卡已经帮助本田汽车逐渐找回原有的市场份额。
上月是美国全尺寸型皮卡在今年首次遭遇大面积的销量下滑，甚至是美国皮卡行业的三大巨头同样也未能幸免于难，除此之外， 上月日产Titan皮卡的销量依旧是处于下滑的趋势，无论是日产Titan皮卡的全尺寸型车辆，还是旗下的半吨级产品。随着美国今年频频推出新款车型，大量用户的购车注意力被分散，这也就导致部分皮卡车型的销量不尽人意。
然而，随着秋季的到来，美国皮卡的销售旺季也是为之不远，根据以往的市场分析，大量促销政策也将会频繁出台，这也就让人们对于美国第四季度的皮卡市场充满了期待。
4、或命名大通T60 上汽大通全新皮卡申报图曝光
近日，小编从国家工信部网站上获得了上汽大通全新皮卡车型申报图。从申报图来看，上汽大通全新皮卡采用了竖条幅进气格栅风格，略显霸气十足，其轮廓和丰田Tacoma皮卡颇有几分神似。而车身侧面则是借鉴了日产Navara的一些元素，并采用了四门设计。前脸整体造型给人很硬汉的感觉，视觉冲击感比较强。
新车将推出两款车型一款为长货箱另一款为短货箱，长货箱车型的长宽高是5680*1900*1809mm，短货箱的长宽高是5365*1900*1809mm。其中长货箱栏板内尺寸的长宽高是1800*1510*530mm，短货箱货箱栏板内尺寸的1485*1510*530mm，此外，新车根据车型的不同还将配备黑色前后保险杠、护栏、防滚架、行李架、喷漆格栅以及前雾灯等。这款皮卡的总质量为3050kg，额定载质量835kg，整备质量1900kg。
来到尾部来看，新车的后保险杠层次感很强，尾灯也采用了皮卡常见的竖式布局设计，而且尾部贴上了反光条。值得一提的是，尾部后货箱的扳手采用了银色镀铬装饰，从这一点可以看出上汽大通这款皮卡设计很用心。从尾标来看，新车代号为大通T60，并且根据之前的报道该车有望于2017年推出。
动力方面，此次申报的发动机最大净功率为109.3kW，最高车速可达160km/h。小编还发现，从工信部上申报的油耗申报值大致来看这款全新皮卡油耗在7-8L升左右，在皮卡车型里属于经济、省油的车型。
