在经过多个月的皮卡销量高速增长之后，8月美国皮卡市场首次出现了多家主流皮卡企业销量的下滑，其中11家主流皮卡企业中7家皮卡企业的销量同比去年同期出现了不同程度的下滑，最大下滑幅度达到17.7%。不过，1—8月皮卡企业累计销量同比去年同期还是处于平稳上升的趋势。美国相关专家认为，受益于低廉的汽车燃料成本、良好的信用政策以及平稳的汽车销量增长空间，今年美国汽车市场的销量将会保持平稳的上升趋势；不过也有部分专家认为今年美国的汽车市场将会处于低水平的增长趋势。另据，其他汽车人士根据目前市场的增长趋势预测，今年美国的汽车总销量将会突破1700万辆。
1—8月，美国主流皮卡企业共计销售皮卡车型1,739,300辆，同比去年同期销量增长5.47%。8月，美国汽车市场共计销售229,109辆，同比去年同期增长0.21%，其中全尺寸型皮卡共计销售190,346辆，中型皮卡共计销售38,763辆。1—8月，美国本土三大皮卡企业共计销售皮卡车型1,457,286辆，占美国主流皮卡企业销量的83.79%。
8月，美国中型皮卡的销量表现出色，尤其是美国本土的中型皮卡车型，比如雪佛兰Colorado系列皮卡，该车8月共计销售9,242辆，同比去年同期销量上升29.9%，GMC Canyon系列皮卡8月共计销售3,363辆，同比去年同期销量上升38.8%。与此同时，虽然中型皮卡的销量表现出众，但是相应的全尺寸皮卡却是缺乏增长的动力。
需要注意的是，8月是两款日系中型皮卡的爆发期，日产 Frontier皮卡在该月共计销售皮卡车型9,537辆，同比去年同期销量增长161.6%，其市场销量已经超过雪佛兰Colorado系列皮卡，甚至和丰田Tundra皮卡的销量非常接近。另一款日系品牌车型，本田 Ridgeline皮卡在推出新款车型后，市场销量飞速增长，8月共计销售皮卡车型3,437辆，销量已经超过日产Titan皮卡和GMC Canyon系列皮卡。可以说，本田 Ridgeline皮卡已经帮助本田汽车逐渐找回原有的市场份额。
上月是美国全尺寸型皮卡在今年首次遭遇大面积的销量下滑，甚至是美国皮卡行业的三大巨头同样也未能幸免于难，除此之外， 上月日产Titan皮卡的销量依旧是处于下滑的趋势，无论是日产Titan皮卡的全尺寸型车辆，还是旗下的半吨级产品。随着美国今年频频推出新款车型，大量用户的购车注意力被分散，这也就导致部分皮卡车型的销量不尽人意。
然而，随着秋季的到来，美国皮卡的销售旺季也是为之不远，根据以往的市场分析，大量促销政策也将会频繁出台，这也就让人们对于美国第四季度的皮卡市场充满了期待。
