中国的武侠小说的世界里，有着各种各样的侠客，而各路英雄好汉的武功又各有自己的特点。有的侠客是通才，江湖各门各派的武功都会一点点，能够融会贯通，每个虽然都会一点，但是并不精，却能互取精华，比如，天龙八部中的虚竹。有的侠客则是专精一门武功，不断钻研深入，把一门武功练得出神入化无往不利，比如，天龙八部中的乔峰。这两类英雄侠客并无绝对的好或坏，完全代表着练功习武的两种境界。
正像世界五百强中有的企业行业涉猎广泛，如美国的霍尼韦尔，行业涉及航空产品，楼宇、家庭和工业控制技术，汽车产品，涡轮增压器，以及特殊材料。有的则专精于一个行业，比如，麦当劳，从企业创立至今都一直是在快餐行业内，同时做到了最大的快餐连锁巨头之一。
汽车行业内和皮卡行业中同样存在于类似的状况，比如，在国外生产皮卡的汽车企业基本都是综合类的汽车企业，汽车生产涉及包括轿车，SUV，跑车，皮卡等在内的多种类型的车辆。有福特，雪佛兰，丰田等车企。而国内的大部分生产皮卡的企业，主要是倾向于商用车生产的企业，以生产货车，卡车为主。与国外的皮卡厂商的模式大相径庭，正如虚竹与乔峰的区别。
据笔者分析，出现此种状况的原因是我国独特的用车环境和汽车文化造成的。同时，也要分两个时期去看这个问题，一个是人民物质生活还不丰富的时期，另一个就是经济大发展的时期，首先，我国的第一辆汽车就是一汽生产的解放牌汽车，是为了满足军用和商用的。自打中国开始有自主品牌的汽车都是以生产商用汽车起步的，这与人民物质生活不丰富息息相关，各家各户根本买不起私家车，车企的定位还是把汽车作为工具车，而不是家用车，所以早期国内的汽车企业是以商用车起家。
而到了九十年代，人民生活逐渐富足，小轿车逐渐走进人们的视线，而一直以来诸多政策对皮卡不公正的待遇，错误的把皮卡划分为卡车，进城、上路、年检等有着诸多的不便，造成了皮卡始终是一款冷门车型。由于上述原因促使国内的汽车企业始终把大把精力放在了乘用车和其他热门车型的生产研发上，这也就导致国内目前没有特别出众的综合类皮卡生产企业。
但是面对国内皮卡企业现状，笔者认为既有优点，又有缺点。优点就如乔峰的降龙十八掌，一门功夫打遍天下无敌手。专精于皮卡行业可以把皮卡生产研发做精，不断的钻研积累技术，尤其是在皮卡行业的长期浸润下，可以让车企积累更多的皮卡生产销售等诸多经验，而汽车制造行业恰恰是需要日积月累的行业，这样以来，专精于生产皮卡的车企肯定能练就自己的“降龙十八掌”。
然而缺点也有，一是由于政策限制，皮卡市场容量小，专精于皮卡生产制造并不能给企业带来丰厚的利润。二是不能像虚竹一样，把各门派武功的精华融汇贯通，不能用变化无端的招式去接招。像国外的乘用车企，在生产皮卡时，汲取乘用车的生产研发经验，在皮卡越来越乘用车化的未来。把生产乘用车的经验以及精华融入到皮卡生产制造中，无论是在动力的匹配，内饰的设计还是豪华的配置都会给予皮卡生产更多的经验和建议，同时把乘用车上更先进的技术运用到皮卡身上来。
综上，笔者其实更倾向于虚竹式的境界，在21世纪这个变化多端的时代，只有掌握更多的技术和行业知识，不断的丰富自己，才能应对时代的大潮。在未来皮卡全面解禁放开后，如果国内的自主皮卡车企可以汲取更多的乘用车生产研发经验，才能让国产自主皮卡越来越好，追赶上国外皮卡的脚步。
