关注皮卡网的读者会发现，网站近期对黄海N2单排皮卡即将量产的消息议论颇多，这是由于在国内皮卡市场中，单排皮卡一直郁郁不得志，黄海则是第一个有胆识吃单排皮卡这个“螃蟹”的车企。近日，有关消息又有了进一步的发展：黄海N2皮卡已经正式在工信部网站通过审核，进入广泛征求意见的阶段。相信在不久的将来，黄海N2单排皮卡这只“螃蟹”就将进入大众的视野，是否美味可口，还是扎得满嘴是血，听小编娓娓道来。
首先，我们来看一下黄海N2单排皮卡的外形数据，长为5555mm、宽为1840mm、高为1870mm，轴距为3405mm，而市面在售的双排版黄海N2长为5560mm，宽为1840mm，高为1890mm，轴距同为3405mm。那么，在轴距没变的情况下，车身长度变化微乎其微，但是车身高度更矮了。小编猜测，作为同底盘同平台的产品，更矮的车身为载货状态下以及高速行驶提供了更好的操控基础和稳定性。
接下来，我们来看一下这辆车关于载货的数据，市面上双排皮卡货箱长度一般不超过1.55米，而黄海N2单排皮卡货箱尺寸为2565mmx1520mmx465mm，长度超过2.56米，当然，“只看数据那就是耍流氓”，我们要通过现象看本质，小编惊讶地发现黄海N2单排皮卡的后悬挂采用的是6片钢板弹簧，目前国内皮卡大多数车型后悬挂均采用5片钢板弹簧，也就是说，在载重能力和悬挂刚性上，黄海N2单排皮卡更占优势。不出所料，该车额定载质量达到了1315kg的恐怖数据。
但是，额定载质量大虽然意味着载货能力强，但在用户实际使用时，超大的额定载质量数值很可能会带来用车不便。毕竟在我国一些地方，不但会对额定载质量大的货车征收额外的税费，还会限制其通行。比如，河北保定对车的限制分类就是根据额定载质量的大小而定，而皮卡的额定载质量因通常不到500kg，才免受限制。由此看来，黄海单排皮卡1315kg的额定载质量在保定似乎要受约束。不过，作为试点四省之一的河北省目前正在落实皮卡进城解禁工作，在相关部门制定的方案文件中，对皮卡车的总质量进行了限制，并未对额定载质量进行限制。因此，大额定载质量的黄海单排皮卡符合要求。然而和保定情况类似的地区有很多，皮卡进城解禁的政策东风又还未惠及全国，单排皮卡是否适用，还需要具体问题具体分析。
更令小编惊讶的是，此车的整备质量是1750kg，较之前的双排N2车型减重超过40kg。举个例子，在两辆车载重量相同的情况下，整备质量更轻的车，在操控性和稳定性上要更胜一筹!这也从侧面印证了，相同品牌皮卡车型的单排版比双排版存在着理论优势!在轮胎方面，黄海N2单排车型沿用N2双排车型标配的265/65R17轮胎，265mm的宽度配合65%的扁平比，使车辆在非铺装路面高速行驶，毫无压力。
通过一系列的现象，相信大家也看到了这辆车的本质，一句话概括，真可谓是“不疯魔不成活”!这款车是一辆集操控性，越野能力，大载重量，机动性于一身的高性能载重皮卡。
然后，我们再来看一下黄海N2单排皮卡的动力配备。此车使用的是国V排放的三菱4G69S4N汽油发动机，最大功率99KW，扭矩未知，小编猜测在200N·m左右。汽油发动机这项令小编非常不解，作为一款集高操控性，高越野性能和高载重能力的皮卡来说，黄海并没有为其配备一款动力出色的，大扭矩柴油发动机着实令人大跌眼镜，因为动力作为车辆的大心脏决定着车辆的整体实力。小编猜测也许是为了应对越来越严格的排放法规，在越来越重视环保的今天，黄海N2目前搭载的国4标准的JE493显得有些不能适应未来的发展所需。
小编期待，在未来，黄海汽车能够为黄海N2单排皮卡车型配备一款动力表现突出，大扭矩的柴油发动机。如此一来，强劲的动力再配上整车优越的操控性和越野性，既能全地形工作，又能越野出行，这样才是真正的“能文能武”，“扮猪吃虎”!
编者说：
最后小编也发表一下自己对于单排皮卡的看法：
皮卡是什么?皮卡，英文名字Pick-Up Truck，细细品味起来，美国人这个PickUp这个词用的极其精妙，这个词本身含义是捡起或者运输的意思。如此看来，这种即可“捡”人，又可“捡”货的车，便是皮卡的真谛所在了。在埃及，人们更是称呼皮卡为“half truck(半个卡车)”又可让我们窥得这种来自西方世界的独特运输工具，在他们眼中的真实的存在和意义。
那么问题来了，这个所谓的“半个卡车”所特有的一半运货，一半载人的属性天平应该如何倾斜，又该如何掌握这个度，是偏载货？还是偏载人？亦或是受中国人中庸思维作祟，既想要足够大的乘坐空间，又想要能多拉货的大货箱，兼得鱼与熊掌？答案是：现在国内皮卡企业都选择了最后一种。
小编认为，这种现象本身就不够辩证，缺乏科学态度，为何不能让三种类型皮卡并存呢？让市场上既有大双排、小双排，又有单排和一排半车型，如此一来，皮卡用户便能根据切实所需选择最想要、最适合自己的车型。就像小编通常会对想要买车的朋友所说：如果抛开需求单纯来说哪款车好就是耍流氓，买车一定要从自身需求出发，最适合自己的才是最好的。目前，国内存在着大量皮卡消费者是急需大载货能力的单排皮卡的，在他们的用车需求中，载人不是主要目的，对于这种客户群体而言，双排车型的后排座也显得多余而累赘。
因此，黄海汽车推出单排皮卡便显得值得关注。为满足用户所需，填补市场空白，这样的小事也便具有了大事的意义！当下，在国内，量产单排车型的企业凤毛麟角。黄海N2单排车型的到来可在丰富国内皮卡市场的同时，扭转国内皮卡市场乃至整个汽车市场附庸风雅的风气，不再出现看到利益就一窝蜂地钻过去，而不管消费者的诉求是什么的情况。
作为皮卡市场中孤独地前行者，黄海N2单排皮卡的上市一定会逐渐改善国内皮卡市场的发展，潜移默化地培养国内消费者正确的消费观，让消费者能够真正买到适合自己需求的车。
