还记得江铃集团轻汽骐铃T5这款皮卡车型吗？作为一家新锐企业的首款车型，曾凭借“一车”之力让江铃集团轻汽的年销量跻身自主品牌皮卡车企前10位，成为近年来国内皮卡市场的最大黑马，并被国内最大、最权威的皮卡行业细分网站——皮卡网评为年度皮卡新锐奖。
即便如此，恐怕还是有人会印象模糊。毕竟在当下，国内皮卡市场不断有新车涌现，用户对车的关注点和需求也有所变化。在瞬息万变的市场环境中，叱咤国内市场3年多的骐铃T5似乎有了退出国产皮卡舞台中心的迹象，风头逐渐被“同门师弟”骐铃T7盖过，难道一款性能好、性价比高的皮卡车就要中止销量神话了吗？
显然不会！皮卡网从官方获悉，骐铃T5正在接受一系列的改造升级，最显著的标志是前脸造型将大变样，为整车提气。而有关“重生”后的新款骐铃T5的详细消息，皮卡网会于近期做详细报道。但新款骐铃T5显然心急，已经迫不及待地要与用户见面了。这不，皮卡网日前获知，江铃集团轻汽新款骐铃T5已在国家工信部申报了单排车型，以满足运输个体户及特种行业用户的迫切用车需求。
从工信部公示的车型申报图看，可以将新款骐铃T5前脸的造型变化尽收眼底。相比老款造型，新车前脸造型更加精致，上进气格栅前采用三条横幅镀铬材质的装饰条进行修饰，车前大灯组合以及雾灯的造型更加时尚，贴近乘用车的设计风格。前保险杠处的轮廓线条更有肌肉感，车头下方的格网设计与整车风格相融，材质采用黑色后，色彩搭配更协调。
从工信部公布的车型参数信息来看，新款骐铃T5单排皮卡整车尺寸长、宽、高分别为：5080mm、1720mm、1720mm，货箱栏板内尺寸长、宽、高分别为： 2160mm、1470mm、470mm。整车总质量为2850kg，额定载质量为1225kg，整备质量为1495kg。
江铃集团轻汽这款骐铃T5单排皮卡的油耗申报值为10.8L/100km，发动机最大净功率为77kw，就数值来看，此车是一款汽油车。小编猜测，该车还将搭载沈阳新光2.2L排量的4G22B汽油发动机。
此外，工信部网站所公示的信息还将新款骐铃T5单排车型在配置方面的多样性体现了出来。首先，新款骐铃T5单排车型共有3种款式的龙门架可选装,除具备金属光泽的款式外，其余两款均采用哑光喷塑材质，龙门架造型均是目前国产皮卡车型中所用到的前卫款式。不仅如此，新款骐铃T5单排车型可选装侧踏板，以及多达9种其余不同款式的轮辋。假如不喜欢标配的带有集成转向灯功能的外后视镜造型，还有另外两款线条更流畅，集成转向灯造型更时尚的后视镜可选。
即便对于那些有怀旧情怀的购车者来说，新款骐铃T5单排车型同样可满足胃口。从工信部公布的车型选装信息来看，骐铃T5单排皮卡虽然是新前脸，但也可使用原造型，如此一来，车身翼子板、前后保险杠和灯组也同样可以二选一，进行选装。而在安全配置方面，ABS是可选装的配置项目。
编者说：
据皮卡网资深行业专家杨再舜介绍，单排座皮卡和一排半座皮卡是更符合中国国情的皮卡车型，且在结构、性能、价格和改装等方面具有先天优势。但即便如此，国内的皮卡车企仍然不为所动，甚至无视消费者的需求。“执着”程度已经俨然发展到了让行业人士和购车用户哭笑不得的阶段。
不过，就在近日，这种情况来了个“180°的大转变”，国产自主皮卡品牌企业开始有敢于吃螃蟹尝鲜的了。这是一种好的市场现象无可厚非，这也证明了国内皮卡市场在发展，企业的思想在进步。
几日前，小编刚刚为另一家即将量产单排皮卡的国内优秀汽车制造企业鼓过掌，今天又闻江铃集团轻汽也在申报单排皮卡车型，没有理由不为其点赞。这两家企业可以说专攻于皮卡领域的时间都不长，江铃集团轻汽甚至成立刚刚3年多，但是他们都在目前的国内皮卡市场起到了表率作用：积极研发产品、顺应市场变化、满足用户所需，这也自然而然地让他们的产品更受消费者青睐。市场销量黑马的成绩固然傲人，但养成黑马并非一日之功。
