今年全国31个省份，皮卡销量有升有降，其中的原因复杂难明，需要再细细琢磨。下面，我们公布2016年1-4月长城、江铃、日产、中兴、福田、江淮、庆铃、黄海、骐铃等9个主流皮卡品牌各省实销份额，可以在其中发现许多有意思的现象。
除长城，江铃之外，作为地产皮卡的江淮份额大，比较突出。
长城，日产，江铃，三足鼎立。江淮、骐铃、中兴、福田还能有6%-7%
西北，长城一家占了半壁江山。庆铃12%还可以。
长城、江铃、日产三足鼎立。其他品牌均不到10%。
长城优势大。江铃、中兴、日产均超过10%。
贵州市场相对比较均衡，属于群雄割据的局面。
海南省长城、日产、江铃很占优势。
河北是长城和中兴的老家，江铃还能占据第二的市场份额。
河南是郑州日产的老家，日产在河南的份额还可以。
黑龙江这地方太冷，长城靠着汽油机占据了先机。
在湖北，江铃是老大，长城和江淮分居二三位。
在湖南，长城、江铃、中兴、福田份额都不错。
吉林这种冷的地方，又是长城占优了。黄海老家在辽宁丹东，势力可以辐射吉林。
在江苏，江铃说了算，长城与日产互为犄角能和江铃打平。
江西是江铃产地，当然一家独大，占据半壁江山。
辽宁这地方，是黄海的产地，黄海能排第二。江铃也能说上话了。
北方市场，长城还是占据绝对优势。
和内蒙差不多，长城更极端。
青海长城还是强，中兴还不错。
山东，长城和江铃实力均衡，两个品牌占据六成市场。
在山西，长城、江铃、日产、福田位居前四。
西北地带，长城占半壁。江铃、中兴都还有话语权。
上海市场，江铃和日产非常强。
四川，除了长城比较强。其他品牌都比较均衡。
天津市场，江铃、长城、日产位列前三。
在西藏，中兴拔了头筹。其他比较平均，日产、江淮、长城、黄海、福田都相差不多。
新疆市场，长城和日产都比较强，中兴，黄海在第二梯队。
云南相对皮卡均衡。长城、日产、江铃稍强些。
浙江省，江铃占了绝对优势，长城+日产=江铃
重庆是庆铃的大本营，也只有在重庆，庆铃有这种份额了。
长城的销量是老大，不过并不是在全国各个省都稳居第一，但在东北、西北好几个省份的销量占比过半，优势特别巨大，其原因在于早年间长城率先推出汽油机皮卡占据了品牌优势。江铃的销量非常稳定，除江西本地之外，在南方几个重点市场的势力都很大。其他品牌在自己的产地都有优势，销量排名会比较靠前。
了解到各地区谁是大哥，除了拜码头还可以挖墙脚。随着其他品牌的优质汽油产品出现，长城凭借汽油机占据先机造成的绝对优势会渐渐失去。其他品牌去长城的优势市场推广自己的优质产品也不失为一个良性竞争的好办法。
