无论是什么产品，只要它顺应时代发展，迎合大众需求，就有很大几率会形成市场，然后随着用户数量的激增，产品结构也就会朝着多元化与差异化发展。在国内大力倡导发展旅游经济的大背景下，自驾露营成了一种新型的出游方式，房车产品市场逐渐升温。
目前，我国并没有独立的房车品牌，所生产的房车产品主要分为原厂改装与第三方改装两类，改装时所要面对的主要问题就是：如何权衡车身的尺寸与居住空间大小？车身的尺寸关系着产品的定位和牌照，居住空间的大小关系着消费者的旅居体验度，想要将两者兼顾确实不是个简单的问题。轻型客车本身就是全封闭型车身，改装空间更大，权衡起来就更容易一些。
目前国内市场很多轻客房车采用加装“拓展仓”的方式来解决牌照和居住空间的问题。所谓拓展仓就是在车身的一侧和车身后方加装两个可伸缩的舱门，在行车时将舱门收缩，使车长缩短至6米内，方便上蓝牌同时提高行车安全。在营地露营时再将舱门延展，拓展出更大的旅居空间，从而满足在上蓝牌的前提下，让用户也能享受到优质的旅居体验，部分改装厂以此作为买点，赢取高额利润。
相比于轻客，皮卡则不用面对“尺寸和空间同时掉水里了你选谁？”这样的问题。因为国内大多数皮卡长度就在6米之内，不存在牌照的问题，不过皮卡想要改装房车所要面临问题要比做一道选择题难的多，因为这需要在有限的空间内创造无限的可能，为什么这么说呢？因为皮卡的改装空间并没有轻客那么大，而且改装的过程中需要把原本开放的货箱改装为全封闭的房厢，在外部改装上就要下不少功夫。在内饰方面，皮卡房车也无法像轻客房车那样加装拓展仓、电动升降床等设备来提高旅居体验，部分改装厂也不得不通过盲目增加车高这样的下策来增大房厢面积，以至于车开起来让人感觉“飘”。
针对这样的问题，小编说一下自己的看法，皮卡房车之所以让人感觉“挤”是因为在一个面积不足十平米的空间内要满足人们吃饭，上厕所，睡觉等诸多需求。想要住的舒服必须要把这些功能分离开来，厨房和卫生间都采用外置设计，车内只供居住，并在车顶增加装液压升降装置，在行车时降低车高保证行车的平稳安全，在露营时增加高度，提升舒适度，保证在起床时不会碰头。当然，如果要把卫生间设计为外用，马桶一定要直接连通黑水箱并能保证入厕时的私密性。如果技术及成本条件允许，厂家还可以使用轻量型环保材料打造房厢内饰，减轻车身重量，绿色出行。
