也不知道从什么时候开始“国民XX”这个词开始火了起来，比如国民老公，国民闺女，国民岳父等等，之所以被大家冠以这样的美誉，是因为他们的言论行为或是发表、参演的作品能够引起大部分社会群体认同与共鸣，换句话说也就是符合国情。那么在当前自驾露营事业飞速发展的大环境下，国民房车到底非谁莫属呢？目前国内房车依照改装车类型来划分的话，主要以轻型客车改装的房车和以皮卡车改装的房车为主。
轻客以改装空间大，居住条件好被众多房车厂家青睐，推出了诸多改装产品。很多以轻客底盘改装的房车车身高度低，行车安全性高。车内宽敞的空间可以让卫生间和洗浴间分离开来，车内还可以加装更多的电器设施，让大家旅途中享受星级宾馆的待遇。很多轻客房车继承了原车的商务特性，单向玻璃，商务座椅，关上车门让人很难从外观上分辨出这到底是房车还是轻型客车。
奔驰房车
不过小编认为，轻客房车并不能算是国民房车，原因有以下几点：目前国内以大通V80（长轴），依维柯New Daily、宝迪，奔驰斯宾特等轻客底盘改装的房车市场价格基本都在40万以上，就我国目前房车产业发展现状来讲，对于大多数的消费者来说这个价格无疑是有些昂贵的。轻客房车可以提供优质的旅居体验这毋庸置疑，不过是需要足够的车身的长度和宽度为前提的，这与皮卡房车为了拓展空间提升车高是一个道理，一旦车身长度超过6米，车子就要上黄牌，C1的驾驶证就开不了了。如果你想开着房车周游世界，应付复杂的路况必然是家常便饭，吃惯92号或者95号“细粮”的轻客型房车面对爬坡路段，泥泞路段是十分疲软的。
奢华的内饰
皮卡房车虽然也具备改装空间，但是相比于商用房车确实是相型见拙。很多皮卡房车是通过增加车高来拓展空间的，这就给行车，地下停车造成了不小的麻烦，而且就算增加了高度，卫生间和洗浴室还是得合二为一，户型设计过于紧凑，让人感觉住的挤，别人从外面一看就知道这是一个房车。
虽然皮卡房车看上去过于拉风，没有轻客型房车低调朴实，招人喜欢，可是小编确认为它作为国民房车才是当之无愧的。原因有以下几点：目前国内以江西五十铃D-Max，长城风骏，福田拓陆者，黄海N系列为底盘的皮卡房车价格基本都在30万以内，这样的价格大多数刚刚接触房车的消费者是可以接受的，有利于吸引更多人参与到房车生活中。皮卡房车的改装大部分都是由原车厂完成，比如江铃旅居车，长城览众房车等，质量更有保障，购买之后也不用为售后服务问题而犯愁。原厂改装厂相比于第三方改装厂更掌握产品的核心技术，有利于打造差异化产品，解决同类产品中的共性问题。例如，针对皮卡型房车普遍超高，江铃旅居车负责人项克冲曾说过：“江铃生产皮卡房车车身高度都不是很高，就是为了让使用者在平时代步的时候也能开。”
江西五十铃D—Max底盘房车
就像小编前面所说的，要想成为“国民”级别的产品，符合当前国情，能够让大多数人参与并体验才是首要条件。皮卡房车凭借其亲民的价格，原汁原味的工艺技术和能够应付复杂路况的续航能力，无愧于国民房车的美名。
