4月25日，2016（第十四届）北京国际汽车展览会如期而至。猎豹汽车新车发布会以“傲领•新征程”为主题，我国著名主持人汪涵携手素有“国民花旦”之称的著名演员刘涛到场助阵。
与强大的明星阵容交相辉映，摆在舞台镁光灯下的猎豹CS10，全新SUV CS9和全新皮卡CT7联袂亮相，吸引了大批围观者。
在我国，猎豹汽车曾经代表着军工品质，受无数国内汽车消费者追捧。正如主持人汪涵回忆往事时所说，猎豹SUV和皮卡曾是湖南电视台、电台出外采编的御用座驾。
然而，近年来，由于国外品牌的同类车型不断涌入国内市场，加之国内生产SUV和皮卡的自主品牌层出不穷，猎豹汽车逐渐淡出了人们的视野，尤其是皮卡车型的销量连年下滑严重，昔日的壮丽山河早已不复存在。甚至曾有汽车界分析人士断言，猎豹皮卡将一蹶不振，难有复苏之日。
湖南猎豹汽车股份有限公司总裁李建新正式发布猎豹汽车“十三五”战略规划
现在看来，这种言论是无根之水。在本届北京车展的发布会现场，湖南猎豹汽车股份有限公司总裁李建新正式发布猎豹汽车“十三五”战略规划，该规划基于品牌复兴（Brand Revival）、体系再造（System Rebuilding）、研发提速（R&D Acceleration）三大层面，力争到2020年实现年产销整车50万辆。这项计划着眼于猎豹汽车未来五年的整体发展和战略进行全面布局，简称猎豹汽车“R50行动计划”。值得关注的是，皮卡在计划中扮演着重要角色。
在接受皮卡网记者专访时，湖南猎豹汽车股份有限公司总裁李建新表示，“猎豹汽车从今年开始将一年至少推出2款新品车型。以SUV、皮卡、新能源汽车交叉发布的形式出现，构成SUV、皮卡和新能源三大车型阵列，形成猎豹汽车未来发展的核心动力。”
“随着我国城市、乡村建设的加快，自驾游正在日渐成为家庭休闲的首选方式。”李建新总裁介绍说：“猎豹推出CT7，是为了以此为契机，推出驾乘性更好的高档皮卡车型。随着我国四省市试点对皮卡进城限制的取消，会有很多皮卡爱好者开始认真考虑选择购入皮卡车。即便他们生活在城市，也是如此。因此，猎豹汽车会不断研发皮卡新品，满足消费者需求。”
据悉，为了满足年轻人的需求，即将上市的猎豹CT7还将推出自动挡车型以及新能源车型。对此，李建新总裁明确表示，“猎豹皮卡有走新能源路线的计划”。在李总看来，“在符合城市交通和管理相关政策法规的情况下，我国应该对皮卡全面解禁。此外，企业在研发皮卡时，应该不断提升技术含量，不要再出现一提皮卡，很多人就认为是低端的车型产品，甚至有人认为皮卡只是给农民用的车。猎豹CT7的性能比很多乘用车都要好”。
就在本届北京车展开始前，猎豹CT7在国家工信部申报成功。在本次申报中，猎豹汽车共申报了猎豹CT7的两款车型，分别是：猎豹CT7标准货箱型和猎豹CT7长货箱车型。
外观方面，猎豹CT7颇具SUV元素，整车线条流畅，摒弃了猎豹CT5的硬朗风格路线，多了几分时尚，少了几分呆板。车身前脸采用双横幅镀铬装饰，配备组合式大灯，前大灯采用锐角设计，配有日间行车灯。车身侧面配有侧踏板、集成转向功能的后视镜等装备。车尾配备了U型后保险杠，集成有4探头倒车雷达，大大增加车辆的安全性能。
猎豹CT7标准货箱型的车身尺寸为5310mmX1835mmx1785mm，货箱尺寸为1517mmX1518mmX450mm，车辆轴距为3105mm；长货箱型车辆的外观尺寸为5585mmX1835mmX1785mm，货箱尺寸为1792mmX1518mm X450mm，整车轴距为3380mm。后悬采用了五片式钢板弹簧。
在动力方面，猎豹CT7搭载云内D19TCID1柴油发动机，发动机排量为1850ml，可提供最大功率为100kW，其中标准货箱型车辆的百公里申报油耗为7.4L/100km，长货箱型车辆的百公里申报油耗为7.2 L/100km。
猎豹汽车在本届北京车展现场展出猎豹CT7皮卡经过了轻微改装，很好地彰显出皮卡越野性强和可塑性强的特点。
在采访湖南猎豹汽车股份有限公司总裁李建新时，皮卡网记者还了解到猎豹汽车有研发皮卡房车的计划，并且已经提上了日程。据悉，猎豹汽车负责相关项目的子公司正在紧锣密鼓地进行研发，9月份将在天津举办的旅游装备博览会上亮相。
看来可以作为国产皮卡发展历史见证者的猎豹汽车，在国内市场中沉寂许久后，卷土重来的决心很大。笔者坚信，假以时日，猎豹皮卡一定会东山再起，重拾江山。
