前几天皮卡网对柴油型皮卡的排放标准进行了简单的说明，目前，国内柴油型皮卡的排放类型均为国四标准，相关部门也没有强制要求国内柴油型皮卡必须强制执行国五排放，不过从2018年1月1日起，国内所有柴油型皮卡均须符合国五排放标准。
不过，笔者近期发现皮卡车主除了关心柴油型皮卡的排放类型，更加关心有关柴油型皮卡是否会被定义为黄标车和皮卡几年报废的问题。所以，笔者对于和皮卡车主密切相关的问题进行了简单的整理，希望本篇文章能够解除广大车主，尤其是柴油皮卡车主的困惑。
皮卡会黄标吗？
黄标车也就是高污染排放车辆的别称，是未达到国Ⅰ排放标准的汽油车，或未达到国Ⅲ排放标准的柴油车，因其贴的是黄色环保标志，因此称为黄标车。黄标车的尾气排放污染量大、浓度高、排放稳定性差。目前，国内各省份都针对黄标车型出台了相应的淘汰、报废机制，并且对于黄标车的淘汰工作基本也是处于临近收尾的阶段。所以，如果再继续驾驶黄标车上路将面临着扣分、罚款的危险。
与黄标车相对的则是绿标车，绿标车是指尾气排放环保检验符合国Ⅰ标准及其以上的汽油车、符合国Ⅲ标准及其以上的柴油车，由环保部门发给绿色环保标志的车辆。不过，笔者还了解到，国内部分省份对于残存价值较高的黄标车可以改为绿标，但是由于各个省份的具体政策不相同，所以对此车主还需和当地的相关部门进行详细的沟通了解。
言归正传，目前国内市场中皮卡车型均为绿标车型。新出厂的柴油型皮卡均搭载了符合国四标准的发动机，汽油版车型也已经普遍搭载了符合国五排放的发动机，所以，国内的皮卡车型就不存在黄标的问题，广大车主也大可不必为皮卡会出现黄标而担心。
究竟皮卡多长时间会报废
由于皮卡在国内被定义为轻型货车，根据我国《机动车强制报废标准规定》皮卡使用年限达到15年或者是行驶里程达到60万公里时车辆须按照相关规定进行报废处理。由于皮卡被定义为货车车型，广大的皮卡车主对此也是有着各种各样的吐槽，同时随着国内皮卡的生产工艺不断增强，皮卡即便是达到既定的报废标准，但是车辆依旧是拥有着一个较好车况，而车主对此除了惋惜，还能有什么呢？
同时，皮卡除了15年的报废机制，年检同样也要引起车主的重视。车主购买新车从车管所申请注册后，10年以内每年年检一次，如超过10年，车辆需每年年检两次。不过，该项规定同样也是遭到了广大车主的广泛吐槽。
皮卡作为一款皮实耐用什么路都敢闯的实用车型，它并没有人们想象中的那么可怕。随着车辆的不断升级，皮卡在使用一段时间后出现黄标更是不存在的命题，同时在今年年初国家相关部门出台部分省份放宽了皮卡进城限制的文件后，皮卡将逐渐被更多的人所接受，以便丰富人们对于多种生活用车的需求。
