在近两周的时间里，试点放宽皮卡限行的政策被炒的沸沸扬扬，面对这一消息，欢欣鼓舞的人固然不少，持怀疑态度的也大有人在，但所有的顾虑都随着云南省昨日公布的一则消息烟消云散。 3月24日，云南省工业和信息化委员会、云南省发展和改革委员会、云南省公安厅联合发布了《关于在全省开展放宽皮卡进城限制试点促进皮卡消费的通知》，建议在云南省范围内开展放宽皮卡进城限制试点工作。
云南省此次举动有着多方面的意义，首先，它可以解决人们购买皮卡的后顾之忧，切实保证广大车主的切身利益。与其他省份相比，云南是名副其实的皮卡消费大户，据统计，2015年云南省实现皮卡销量15557辆，仅次于浙江和广东，位列全国第三，如此大的皮卡保有量使得皮卡在云南有着举足轻重的地位，消除皮卡限行壁垒迫在眉睫。
其次，作为被点名开展放宽皮卡进城限制试点工作四个省份之一，云南起着先锋带头的示范作用。从2月26日工业和信息化部、国家发展改革委、公安部下发紧急通知，到3月24日云南省公布具体实施办法，其间隔尚不满一个月，效率之高着实让人惊叹。云南省雷厉风行的举措不仅让解禁政策可以尽快落地，同时还能刺激其他省份，推动全国皮卡解禁的发展。
最后，云南省此次皮卡解禁为其他省份制定相关政策提供了参考的样本和范例。公布的《通知》中，除昆明市、玉溪市红塔区、文山州文山市、保山市隆阳区等个别区域自行调整外，其他州市政府所在地城市和全省县级政府所在地城市，对皮卡进城全部放开。可以看出，在处理皮卡解禁问题上，云南省并没有采用“一刀切”的老办法，而是有“实”有“虚”，有“硬”有“软”，根据不同地区的实际情况做出灵活部署，极大地减少了推行过程中的阻力。
皮卡解禁的第一只靴子终于落地，人们也吃上了一颗“定心丸”，虽然在此过程中唱衰皮卡的声音从未间断，但笔者坚信皮卡解禁已是大势所趋，在云南这只靴子落地之后，其他省份必将加快动作推出相关的解禁政策，皮卡的未来定然是一片光明。
