“春节猛于虎”。做车真不容易，奔波了一整年，眼看春节大假将至，还是一刻不识闲：年前，既要帮生产用户拼命赶产量，又要忙里偷闲置办年货；年中，不是要满载家人永不停歇地外出旅游，就是要马不停蹄地走亲访友；终于熬到年末，又要踏上新一年的征途……
这么折腾一通，恐怕连身板好的皮卡也吃不消。为了避免爱车因春节这个用车高峰期掉链子，车主们最好给爱车做个体检，尤其是皮卡用户，要注意以下“十大体检项目”。
第九项：离合器总泵检查
离合器总泵是连接在离合器脚踏板并通过油管与离合器助力器连接的部分。它的作用是采集踏板行程信息，通过助力器的作用使离合器实现分离。
在车辆的长期使用过程中，由于离合器总泵及分泵内活塞上的橡胶皮碗与缸筒内壁作用会产生磨损，从而会导致总泵、分泵产生内泄，出现油压下降、漏油的现象，汽车会因此出现离合器分离不彻底，挂档困难等故障。倘若皮卡车主出现此类问题时，应及时更换总泵和分泵，保证系统正常工作。
离合器总泵和分泵的结构：
（1）总泵的结构：
当踩下离合器踏板时，与踏板铰接相连的推杆推动总泵内的活塞前移，关闭进油孔和补偿孔，工作腔内的液压油随着活塞的前移而增大，通过油管传递给分泵。
当放松离合器踏板时，在总泵内的复位弹簧作用下，活塞后移，工作腔增大，油压下降，进油孔和补偿孔随之打开，当工作腔与储油罐想通，管路中油压消失。
（2）分泵的结构：
来自总泵的油压作用在分泵活塞上后，活塞前移带动推杆，推杆推动分离叉前移，从而带动分离叉上的分离轴承压向膜片弹簧，使离合器处于分离状。
当总泵油压消失时，分泵内无油压，活塞复位，离合器处于结合状态。
当离合器液压系统内有空气时，可通过分泵上的放气阀排放空气。
