皮卡相比普通乘用车最大的特点就是这一系列车型都具有货箱，也正是因为货箱的存在让皮卡成为了一款无论在哪都备受欢迎的车型。驾驶大皮卡的山姆叔叔们喜欢用它去超市、市场采购各种日用商品，或者是驾驶它拖着房车、游艇去周游世界，而在国内皮卡也同样深受个体经营者、越野爱好者、改装发烧友以及电力、航空、石油等专业用户的欢迎，苦于皮卡在国内受到各种政策限制，致使这样一款实用车型在国内的市场迟迟尚未打开。
美式皮卡的外观以及车辆内饰相比国产皮卡要更加豪华，同时这些大皮卡的货箱也是拥有着诸多人性化的设计，下面笔者就为您介绍这些大皮卡在货箱设计的独到之处吧。
货箱的便捷性
美式皮卡的货箱延续了大尺寸的车身设计，所以货箱的装载容积也是非常可观，然而这些皮卡的货箱不仅大，而且在实际使用过程中也是非常方便。
最让笔者印象深刻的美式皮卡货箱就是福特F150的货箱设计，该车在货箱尾门内装有方便进入货箱的台阶以及扶手，同时在该系列车型的货箱中还装有便于装载货物的伸缩梯，有了它车主们再也不用为搬运UTV、摩托车以及其他重物而发愁。
美式皮卡在当地的另一大用途就是当做牵引车来使用，皮卡尾部都配有拖拽钩等设备。同时笔者也发现在部分美式皮卡的货箱中也装有拖拽球，这是为了方便美国皮卡用户拖拽大型房车来使用，采用这样的拖拽方式可以增加房车在行驶过程中的平稳性，这样的设计也是满足了美国人的对于旅居生活的向往。
除此之外，有的美式皮卡的货箱还采用了双开式尾门设计，可以更加方便的搬运货物；有的美式皮卡货箱则是更进一步的拓展货箱的储物空间，比如在货箱尾部增设隐藏储物空间，或者是在货箱两侧增加带锁的储物空间；还有就是类似丰田坦途皮卡的尾窗玻璃升降功能，首先可以方便车主的使用，更重要的是，这样的设计还可以在危机时刻帮助车主逃生。
货箱的精细化设计
相比美式皮卡货箱的便捷性，货箱的人性化设计也是有着独到之处，人性化的设计可以让皮卡发挥出更大的价值。由于美式皮卡的离地高度相对较高，这就使用户上下货箱非常不方便，虽然福特F150的设计非常具有创意，但是实际使用过程中还是有着诸多不便，同时也不是所有的皮卡都具备这样设计的条件，所以笔者见到最多的就是在货箱底部设有小踏板，虽说不算高科技，但是实用性非常高。
同时，美式皮卡货箱内则都设有电源接口，方便用户在车辆后部使用一些电器设备，部分美式皮卡还在货箱内增加LED照明功能，除此之外，美式皮卡在车身尾部都预留有绞盘的安装位，以方便车主对于车辆的后期改装。
国产皮卡货箱的特点
不过，随着国内皮卡行业的快速发展，国产皮卡的货箱也是有着非常明显的变化，首先货箱的载货能力得到了明显的提升，比如：国产皮卡厂家竞相推出加长版车型或是单排版车型。
同时，皮卡喷涂货箱宝也已经成为国产皮卡的一种标准配置，喷涂货箱宝皮卡的耐磨以及耐腐蚀能力将显著提升，增强国产皮卡货箱使用的耐久性。同时，国产皮卡在货箱内部以及货箱两侧都设有帮绳钩，方便对于货物的捆绑。
国产新锐皮卡在货箱设计方面也是有着独到之处，比如：长安神骐F30皮卡的货箱采用了微卡货箱的设计，增加货箱离地高度避免了货箱内部的鼓包，扩展货箱内部使用空间，同时，该车的货箱采用三开门的形式，这样的设计就使货物的装卸更加便捷。
不过，国产皮卡的货箱相比国外车型还是有些许的借鉴之处，比如，目前国产皮卡的车身高度在不断增加可以借鉴国外皮卡的多样式货箱踏板设计，尾窗升降功能，货箱隐藏空间，货箱内设有电源以及照明功能等功能。
