“春节猛于虎”。做车真不容易，奔波了一整年，眼看春节大假将至，还是一刻不识闲：年前，既要帮生产用户拼命赶产量，又要忙里偷闲置办年货；年中，不是要满载家人永不停歇地外出旅游，就是要马不停蹄地走亲访友；终于熬到年末，又要踏上新一年的征途……
这么折腾一通，恐怕连身板好的皮卡也吃不消。为了避免爱车在春节这个用车高峰期掉链子，车主们最好给爱车做个体检，尤其是皮卡用户，要注意以下“十大体检项目”。
第六项：皮带的检查
正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。皮带的寿命肯定要比金属齿轮短， 一旦皮带出现打滑或是断裂的现象，就会影响汽车正常使用，因此要定期更换皮带。
检查皮带时，首先要检查皮带的张力：选择在最长的没有支撑的传动皮带跨度中间用拇指施加适度的压力，如果皮带的压下量在10毫米左右，则认为皮带张力正好合适；如果传动带张力过大，就是太松了，这样的情况可能会造成滑齿、传动不完全等现象；传动带调整过紧，则会使得传动带易拉伸变形，同时，也会加速皮带轮及轴承磨损。对此，应该把相关的调整螺母或螺栓拧松，把皮带的张力调整到最佳状态。
车主在日常车检中，除了要注意皮带的张力外，还必须注意皮带的磨损情况。皮带磨损严重时，只要用力一压皮带，皮带就深深地下沉到皮带轮的槽内；如果发现皮带表面出现龟裂裂纹以及剥落等现象，或者皮带出现滑磨声，表示皮带可能会断裂，必须立即更换。如果不及时更换，皮带一旦在行驶途中断裂，车辆将不能正常行驶。
一般情况下，汽车一般每行驶8万公里需更换正时皮带，需要注意的是在更换正时皮带时，其附属件如张紧轮、水泵也应该一并更换。
