2015年的中国皮卡车市场虽然是最低迷不振的一年，但笔者通过对照比较发现这一年却是国产新锐皮卡产品(合资+自主)推出新款最多的一年，恰恰证明了“东方不亮西方亮”的谚语。那么今年皮卡产品的发展趋势又如何呢?笔者在此做一粗浅的预测分析，以便与各皮卡产品与市场专家们共同研讨榷商。
A、外观造型设计上： 从近几年推出的国产新锐皮卡产品的外观造型上可以发现：大凡改革(非改良)或垂直换代的新一代皮卡正在从传统日本丰田皮卡海拉克斯风格向欧美风格以及日美混合型衍生嬗变，并大量柔进了中国元素、人性化、科技化、质感化的轿车设计元素，特别是大量汲取了SUV外形设计理念，给人耳目一新的视觉冲击力，因此无论在外型设计还是在内饰配置上，SUV化外观造型与轿车化内饰配置的趋势越来越彰显出来。
如大型化趋于美式皮卡的彪悍威猛拉风造型、中型化克隆SUV多功能风格、小型化拷贝轿车(CAR)、乘用车驾乘舒适的功能，并向“高、大、上”跨界方向发展。形成了经济型、中端、中高端(现国内没有真正的高端皮卡车)三个档次和长短轴距、单排、一排半和双排，汽、柴油、CNG双燃料、电动皮卡，以及两驱和四驱、改装掀背版，皮卡底盘改装的多功能房车，形成了“百花齐放”的多车型多品系化产品。
近年来，无论国际还是国内皮卡产品发展趋势：逐渐摆脱传统外观造型设计，汲取了SUV、CAR、MPV的设计元素，进而衍生为一种跨界车型(Sport Utility Vehicle皮卡)，但其运载功能却没有发生根本性变化。掀背版皮卡车的物理性和多功能性与SUV不相上下，且运载空间更大，适用性更广，并具备与SUV、CAR一样的越野性、操纵及安全舒适性以及卡车的载货性能，可称之为“万能车”。
B、 动力引擎配置上： 现阶段，国产皮卡车(含合资皮卡车企)，基本标配的动力为：1.9T的D19TCID1发动机，2.0T柴油发动机、2.5T柴油发动机、2.8T柴油发动机、3.0L柴油发动机和2.2L、2.4L汽油发动机。2.8L柴油机已成为国内柴油型皮卡的标杆机型，如采用五十铃技术4JB1发动机。而在发动机性能方面采用涡轮增压，高压共轨，缸内直喷等先进技术也被广泛应用。
此外，搭载国IV排放标准的JE493ZQ5C柴油发动机，采用三菱4G69的2.4L汽油发动机，采用康明斯2.8T柴油发动机和纳威司达2.8L柴油涡轮增压高压共轨发动机等。除此之外，车辆传动系统配备的6档手动变速箱以及AT自动档已成为一种时尚，节能环保和大功力、手自一体皮卡车已经成为发展趋势。
C、车身车架设计上： 近年来，轻量化设计理念已经成为主流趋势，此外先进科技的应用来降低整车油耗。整车采用全封闭的非承载式金属车身结构设计，采用高强度钢板，国际标准的16道阴极电泳等。
采用分段叠焊式车架，矩形前防撞梁+可溃式大梁，吸能式前后保险杠有效缓冲车辆发生碰撞时产生的冲击力。四门内置双重高强度防撞加强梁，车门一次冲压成型，具有良好的抗弯及抗扭性能，可有效保护整车在通过恶劣路况时造成车架变形、损坏，全面保证整车安全。同时，货箱采用喷涂货箱宝处理，能够避免物品划伤及冲击，同时也有效保护了货箱内部油漆，以免长期使用产生锈蚀现象。
D、前后悬架设计上： 皮卡车的前悬挂主要有三种，双叉臂独立悬挂、双横臂螺旋弹簧独立悬架和麦弗逊独立悬挂。后悬挂主要为钢板弹簧+筒式减震器双重减震。空载的时候，筒式减震器发挥作用，能显著提高舒适性；重载的时候钢板弹簧和筒式减震器+缓冲垫的三重措施进行减振。由此可见，现皮卡的悬挂系统已经在大量使用SUV的技术。
E、 车身尺寸三围空间上： 现阶段新锐皮卡车在趋向美系皮卡发展，主要表现在车身“三围”的加长、加宽和加高，这样增强了皮卡的货运功能与市场竞争筹码，而且更便于底盘的改装与其他功能，如长安汽车推出的首款新皮卡的货箱长度达到了2020mm，再如福迪雄师F22整车长/宽/高的尺寸5585/1720/1710mm，轴距的尺寸为3380mm，1835mm超长货箱，黄海N2皮卡的整车长宽高为：5560/1840/1830mm，轴距3405mm，货箱尺寸为：1815/1520/515mm，郑州日产锐骐长货箱皮卡为：长/宽/高分别为5395/1690/1650mm，轴距为3365mm。货箱尺寸为：1800/1390/430mm。 再如江西五十铃高端皮卡D-MAX车身“三围”：5295/1860/1775mm，以及广汽吉奥GP150拥有的5265/1835/1805mm超大车身尺寸等。
F、 整车功能配置上：在高配皮卡车型上，配置真皮座椅、电动座椅、ABS+EBD、胎压监测系统、自动空调、中控锁、动力转向、可调式方向盘、电动升降玻璃、防眩目电动后视镜、铝合金轮毂、双安全气囊、四门电动车窗、电动天窗、儿童锁+行车自动落锁、前雾灯、四门防撞杆、发动机防盗、USB+DVD+GPS、4G/WIFI连接、可调大灯等轿车电子控制技术、中控台大屏液晶显示屏集蓝牙、GPS导航、倒车影像等功能，以及发动机防盗、车身防盗、遥控中控门锁、定速巡航等高科技安全性配置。
G、主被动安全上： 近年来下线上市的中高端皮卡基本上采用ABS+EBD，前盘后毂制动器和双回路四通道油路系统模式，配置大尺寸制动盘，双缸制动主泵，分别提供制动能量，以及独立前、后轮分缸式X形交叉双管路液压刹车系统，并配备发动机防盗、泊车辅助、胎压监测、行车电脑、GPS导航等高端智能配置。有些品牌皮卡车在制动系统上，采用了博世第九代最新版本的ABS+EBD和德尔福的ABS+EBD。
H、今年新款车型一览 预期今年皮卡车还将会推出新锐车型和商改车型约有20多款，包含各大主流皮卡车企达到欧V排放标准的产品，不仅满足国内市场需求，而且右舵出口版车型以及展示研发科技实力的概念皮卡，也将会比往年要推出得多更加精彩纷呈。
