1963年具有传奇色彩的Grand Spaulding Dodge在Grand和Spaulding交汇处开业已过去了将近50年。当时，在随后的15年中，在Norm Kraus（又称Norm先生）的带领经营下，它一直是Mopar性能改装领域的焦点，Norm知道：如果说快就好的话，那必然是越快越好。自此，Norm先生带领经销商安装性能配件这一概念，并致力于为客户提供新车上路前的定制机会。
与此同时，George Hurst在宾西法尼亚沃敏斯特开发一系列的高性能变速杆，并与底特律的汽车制造商建立密切的合作关系。Hurst变速杆很快就成了几款性能汽车的工厂安装预选包，包括具有里程碑意义的Pontiac Grand Prix GTO。
因此Norm先生和Hurst最终携手大力合作就不足为奇了。为了更好地与20世纪60年代后期具有强大马力的福特野马和雪佛兰科迈罗竞争，Norm先生要求道奇提供一种6.2L排量版的Plymouth Barracuda Formula S形式的Dart。随后道奇试产了500辆。
虽然6.2L排量的Dart非常不错，但Norm先生知道7.2L排量的 Dart会更出色。于是在克莱斯勒告诉他7.2L的引擎不合适之后，Norm先生很快就创造了一台样车证明克莱斯勒错了。随后的50辆车在编系列时在汽车识别号中使用了M，于是就成了大家熟知的M-Code Dart。Norm先生与Hurst的首次合作是1968年款的道奇Dart M-Code。该车全部由Hurst-Campbell专门为Norm先生打造，且很快就销售一空。
如今Norm先生又令M-Code Dart获得了重生，而这一次对于皮卡爱好者们可以亲身感受一番。限量版的Hurst Heritage GSS Ram 1500和Hurst Heritage GSS Challenger于2015年特种设备市场协会展上推出。
Hurst Heritage版从2016 Ram 1500起步，提供任何内饰等级、普通或双排座驾驶室及两轮或四轮驱动。所拍摄的这一款为普通驾驶室、两轮驱动的Express。该车配备有5.7升Hemi V-8发动机，并有匹配的8速自动变速箱，不过该款车仅以白色提供。
每辆Hurst Heritage GSS Ram在三个方面获得升级：外部、底盘和内饰。其外部特征包括Hurst定制喷漆条纹和用定制的RAM R/T风格引擎盖。其余的外部升级包括Bushwacker轮眉、Norm先生的航空车顶导流板和一个特殊的加油口盖嵌花。在后部您会发现一个60年代风格的“Hurst Equipped”徽章和Hurst标志车牌。后厢的SnugTop SnugLid SL车厢盖板下面是BedRug车箱保护软垫。
所有Hurst Heritage GSS Ram底盘都配备了标准的20英寸Stunner车轮，并有22英寸PVD铬制车轮和Nitto 420S 305/45R22性能轮胎可供选择。该卡车的平稳性通过Ground Force降低的弹簧减震器得到了加强。引擎盖下的修改仅限于K&N进气系统，引擎盖则被涂成了金色以搭配其条纹。
车内，黑白的Katzkin定制皮革装饰配以Hurst镶边标志和碳色座椅侧翼，营造了一种现代复古感。新内饰安装之前，每个前座椅均以Katzkin Degreez加热和冷却元件处理。其他升级包括毛绒地毯垫、一个序列号牌、一个独特的换档旋钮和不锈钢踏板护套。
Hurst Heritage GSS以套件提供，但也可根据客户的需求和愿望定制。标准的Hurst Heritage GSS套件在普通驾驶室Ram Tradesman/Express的价格之上，其价格是以15995美元起步。由于并非每个车主都想要加热座椅、车厢盖板或后厢保护垫，这些都可以作为选项。图中所示的卡车内饰升级都包含在基础套件价格中；双排座驾驶室版本的价格会稍高一些，因其为匹配前座斗而升级了Katzkin后排座椅装饰。
