刘亚斌/文
12月1日，江铃汽车官方消息称，江铃宝典系列皮卡最高官降6000元。此消息一出，立刻引得各大汽车媒体转发，各地江铃汽车经销商的销售人员更是在微信朋友圈疯狂刷屏求扩散，并且只认转发截图不求赞。这到底是要闹哪样？
官家掏腰包 放手冲销量
12月，是各大汽车经销商年底冲量的时节。依照业内惯例，为求得厂家更高的返利，经销商将在年底前做最后一搏，短期内让利降价无疑是最直接有效的促销方法。从历年各大汽车厂商在第四季度的促销力度来看，力度最大的一般是在11月中旬至12月底。降幅可超“金九银十”。
国产皮卡经销商当然也需要年底冲量，但要用大幅让利作为交换条件来吸引消费者时，显得力不从心。这是因为受我国汽车管理政策的多重管束，皮卡车型在我国已沦为最不抢手的车型。此外，我国目前最大的皮卡用户群体大多集中在农民、工人和创业者群体，他们对皮卡的使用要求仅仅是能多拉货就好，导致皮卡是“工具车”的形象在大部分皮卡用户心中根深蒂固，这种片面的定位一时难以扭转。在买皮卡车时，认为花不了多少钱，也不愿意多花钱的人大有人在，这也决定了国产皮卡卖不出“价儿”。今年，国产皮卡企业的新车不断，外形、内饰、动力等方面都在大幅提升，但在定价时，还是不太敢冲破10万元大关就是佐证。这也让国产皮卡经销商的日子一直不太好过。利润太薄，再降价就赔了，让经销商如何利用降价冲销量。
此番，江铃汽车官降优惠活动，无疑给各地区江铃皮卡经销商注入了一针强心剂。诚然，作为产品颇具口碑的国产皮卡企业，江铃皮卡并不缺少拥趸，经销商的日子也相对好过。但是考虑到市场竞争越来越激烈，竞争对手越来越强力，江铃汽车率先官方降价的做法，在笔者看来有些居安思危的意味。
待看竞争企业如何接招
时下，电商大战、年终秒杀是重头戏。各大电商企业“双11”的血拼硝烟刚刚散去，“双12”的战役又即将打响。在笔者看来，江铃汽车在2015年最后一个月的起始之日“发福利”无意间拉开了国产皮卡“双12”的战幕，可促使行业加快洗牌速度。
今年，国产皮卡市场持续低迷，但各大国产皮卡厂商并没有坐以待毙，反而按计划继续推出新车型，力求通过注入新鲜血液的方式为市场带来一些活力。临近年底，这些国产皮卡厂商都力求一个满意的市场销量排名和一个具有足够权重的市场份额，来确保自己在国内皮卡市场中的地位。因此，年度销量数据就成为各家厂商不惜大规模、大手笔进行促销的重要原因。如今，江铃汽车为了年度销量排名，已经拍出了“6000元”的筹码，接下来，其他国产皮卡企业如何接招值得关注。
笔者猜想，在接下来两周内，主流国产皮卡企业都将在价格上作文章，否则失去的将是年终最大的一块蛋糕。此外，江铃皮卡官降最高6000元也将成为一块试金石，能跟得上降价节奏的企业恐怕才是未来国产皮卡市场能带动行业发展的主力军。
编后语：
江铃汽车能成为国产皮卡的龙头企业之一，与宝典系列皮卡休戚相关。尽管就目前所有国产皮卡车型来看，宝典系列在外形上已经不算时尚，但皮实耐用、零配件维修方便和良好的口碑都非常符合我国现阶段最广大皮卡用户人群的需要，宝典皮卡还是会长时间被国产皮卡用户青睐。
江铃汽车此次年底官宣宝典降价最高6000元的消息，相当于将自家明星产品打折出售，让本来就相对实惠的宝典皮卡更具价格优势。不出意外，应该对皮卡用户极具吸引力。
