撰 文 杨 再 舜
中国式皮卡车由于错综复杂的历史原因和当下的依然对其歧视性政策的存在，皮卡车三十多年来在全国绝大多数的一、二或极少数的三线城市，由于禁行而进不了城，因为车管政策将其当作大卡车对待。虽然十多年来皮卡生产车企哭天喊地、鸣冤叫屈、皮卡用户和准用户也跪求政府相关部门网开一面、中国政府每年召开的“两会”上，人民代表也一而再再二三地提对皮卡的解禁议案，但在当下许多中心城市都对轿车实行限购禁行限行的大气候大背景下，是绝对不会单独对皮卡车实行解禁和废除其歧视性政策的。
尽管地球人都皆知皮卡车是非常符合中国国情车，不过现实就是如此残酷无情，中国的车管政策就是要对皮卡车实行严厉的管控。
2015年“皮卡中国行”行程路线图
在过去、如今和未来对皮卡车不可能网开一面的情况下，皮卡车如何才能“咸鱼翻身”呢？！为此许多年来汽车业界无数的仁人志士都在探索探讨中国皮卡车的出路问题，如同历史上的仁人志士在寻觅中国革命之路，但始终都找不到最佳答案和路径。
在此情况下，中国汽车报旗下的“皮卡网”率先灵活运用毛泽东主席的“农村包转城市”的战略战术思想，以皮卡车“农村包转城市”的营销策略来达到推广皮卡文化而助力全国各大皮卡车企销售产品的目标及目的，并一点一滴地取得了不菲的战绩。
近年来，“皮卡网”的“皮卡中国行”形如当年的中国红军在传播宣扬皮卡文化与皮卡精神，如今已经举办了第四届“皮卡中国行暨SUV跨界巡展”，预估在中国的东南西北的大地上总行程在十万公里以上，主要是三、四线百座城市及沿途的上千乡镇和农村地区，取得了预想不到的成绩单。
从第一届到今年还在举行的第四届跨界巡展活动中，除著名主流皮卡生产企业外，并有更多的非主流皮卡生产企业也纷纷加入到这一皮卡车“农村包转城市”的大型营销与品牌推广活动中来，其中不仅有自主皮卡车企，还有合资皮卡车企；并成为新锐产品和皮卡改装发布会。
与此同时，以最具权威的中国汽车报为圭臬及全国其他主流汽车媒体以及地方媒体的同时高密度传播，打造皮卡生产厂家、经销商和用户、爱好者欢聚一堂的盛大节日，南北呼应，活动现场人气火爆，将高密度落地广告宣传，频次密集、形式多样，集客效果显著，为传播皮卡文化推波助澜，受到地方群众和皮卡潜在消费者的高度关注，效果显著，为我国皮卡行业的发展发挥积极的推动作用。
分春秋二次的“皮卡中国行”活动分别有“车队巡游、媒体试驾、新车上市发布、购车抽大奖”等多种多样形式，效果显著。活动站点宣传覆盖面广、应用报纸、电视、电台、DM单页、横幅、短信、墙体广告、公交车广告、灯箱广告、电子屏广告、户外广告、巡游车、门户网站、专业汽车网站、地方网站、微网站、微信群、论坛等全方位立体式多种传播途径，进行展会活动传播或邀约集客，成为中国最具专业权威性的皮卡展示盛会与云集皮卡爱好者和皮卡车迷一个交流、切磋的平台，充分体现了弘扬汽车文化的氛围，对提升各大皮卡厂家自身品牌形象大有裨益。
