刘亚斌/文、图
作为中国市场最早引入皮卡车型的国外品牌，五十铃可谓在国产皮卡的发展中起到了潜移默化的作用，是否采用五十铃发动机在我国皮卡市场一直被视为衡量皮卡动力好坏的标准。
江西五十铃获2015（第四届）皮卡中国行暨SUV跨界巡展攀枝花站最佳品牌建设奖
9月12日至13日，五十铃现有皮卡车型D-MAX和新近上市的SUV车型MU-X一同在2015（第四届）皮卡中国行暨SUV跨界巡展亮相。尽管阴雨笼罩，但由于有D-MAX和MU-X的存在，不少攀枝花市民冒雨撑伞来到仁和广场的江西五十铃展位前看车。出乎笔者意料的是，最先来看车的是两位年近花甲的老人家，他们从外到内反复地打量MU-X，可见他们对这款车钟爱有加。经笔者了解，两位老人家是要为儿子选车，他们觉得MU-X外形显档次，内部空间大，非常适合他们这个三代同堂的家庭。
最先到江西五十铃看车的是两位花甲老人
除了MU-X，D-MAX也并不寂寞。在为期两天的定展活动中，据笔者观察，D-MAX展位人气最高。
江西五十铃D-MAX车型推介活动现场
江西五十铃致力于将D-MAX塑造成商用、家用两相宜的贴心伙伴。从外观可以看出，D-MAX是高底盘、大接近角、大离去角的车型。顶配车型的尺寸为5295mm、1860mm、1775mm，轴距为3095mm，货箱尺寸为1480mm、1530mm、480mm，整备质量高达2吨。
江西五十铃D-MAX参加皮卡中国行攀枝花站开幕式新车揭幕环节
D-MAX采用的是五十铃4JK1 Ddi超压共轨柴油机，最大扭矩可达到320牛•米，动力非常强劲。众所周知，五十铃是“柴油世家”，其柴油发动机一直是自身引以为傲的技术，低转速高扭矩的特性使车辆在起步和爬坡时动力十足，并且将日本先进的五十铃I-CAS空气解决方案用于其中，使其完全不逊色于同级别车型中的汽油发动机。值得一提的是，五十铃的柴油机静音效果出众，几乎可以和汽油机相媲美。D-MAX的油箱有76升，正常情况下可以跑800公里左右，非常省油。
虽然D-MAX是一款好车，但是仅有一款皮卡车型对于江西五十铃来说显然不够。就在今年，江西五十铃又为消费者带来了他们的首款SUV车型——MU-X。与目前众多的城市SUV不同，MU-X基于皮卡底盘打造，采用的是非承载式车身，其4830mm的车身长度与2845mm的轴距，以及26°的接近角和21°离去角使之成为当之无愧的硬派SUV车型。
江西五十铃MU-X展位
值得一提的是，MU-X所采用的非承载式车身从特性上就拥有强度较高的优点。此外，它还采用了高强度热镀锌钢板打造，通过剪裁拼焊板的技术，在减轻车身质量的同时不影响钢板强度，如此一来，在发生意外碰撞时，MU-X的安全性更高。
