8月26日，笔者受福田汽车的邀约，来到位于北京美丽的密云县西统街的福田汽车拓陆者及萨瓦纳体验中心。体验中心分接待厅和越野场地两部分。接待厅中央是越野赛道的模型，墙壁上悬挂两个大尺寸的屏幕播放着福田汽车的宣传片，摆台上放置着福田拓陆者以往获得的奖杯、汽车模型、发动机模型等，还有比较动感的越野体感游戏供来宾娱乐。穿过接待厅就是越野体验场地了，场地并不大，却是“麻雀虽小，五脏俱全”。从发车龙门始起，贯穿沙子路、侧坡、碎石路、深水坑、单边桥、双边桥、S弯路、枕木路、连续小坡、驼峰桥，再到收车龙门、炮弹坑，形成一个距离虽短但设施较为完备的赛道。整个场地除了抢眼的虎鲨以外，有两辆拓陆者赛车，一黑一白萨瓦纳，一辆房车和若干整装待发的新皮卡车。
笔者就按时间顺序，简谈一下在体验中心的经历。
震撼的虎鲨之约
越野场地最吸人眼球的“大虎鲨”堪称国产领衔改装皮卡，又名“大脚怪”。它以拓陆者原厂车型改装而成，车辆搭载康明斯ISF3.8发动机，并对悬挂系统、车轮做了较为夸张的改装，配备1500*600的轮胎，外观粗犷大气，内饰也完全按美国风格定制。据了解，这台改装大脚车光物料费就是原车价格的十倍，改装后的这台福田拓陆者大脚车由5.31米车长增加到了5.69米，轴距由原车的3.1米增加到3.6米。车高由1.86米的原车高增加到了2.8米，加上顶灯的话已经达到了3米，车身两侧都加装了带有遥控的电动折叠踏板。它最大扭矩450牛米，四轮驱动，可以征服30°坡路，具有碾压一切的霸气。虎鲨面前，同伴和笔者都越显渺小。笔者试着爬上了大虎鲨的轮胎，由于条件限制，没有爬到顶部，但已足以感到震撼。
刺激的试车体验
赛道一览图
如果说虎鲨之约是心灵上的震撼，那么试车体验就算得上是身体上的震撼了。首先试驾萨瓦纳，沿着赛道体验每一个关卡。沙子路和侧坡都很轻松地通过，碎石路和连续小坡上，车也比较稳，没有产生剧烈的摇晃，美中不足的是在这些路上车底盘发出不小的杂音。在过单边桥的时候出现了一点小意外，轮胎从单边桥上滑落下来。工作人员说，可能是因为刚通过水坑，轮胎上有水，所以才容易滑落。值得一提的是过驼峰桥的时刻，经过坡度大于45度，高5米多的驼峰桥，一点也不费力，发动机也没有发出吃力的声音。车子从底部加速出发到顶端时，貌似要飞起来的车子着实让笔者捏了一把汗，通过顶部往下飞驰的时候，感觉整个人都要失重，确实刺激。但这一阶段也有一个小遗憾，试驾人员本想进行一次坡起体验，但是试了几次都没有成功。动力问题还是驾驶技术，原因不得而知。
接下来的拓陆者赛车试驾，笔者没有参加。该赛车内饰和外观上有些改装，在发动机上没有任何改装。从同伴那里得知，拓陆者得益于更轻盈的自重，所以感觉动力性更强。
动感的越野体感游戏
看够了外边的场景，体会了赛道的风范，笔者在接待厅休息的时候受接待人员邀请体验了一把智能的体感游戏。游戏里也是坎坷颇多啊，游戏里的赛道跟越野场地的赛道大同小异，山坡、水坑、S型弯道比比皆是。挫折也是连续不断地出现，撞墙、翻车、偏离赛道、滚下山坡……肢体的灵敏程度和大脑的反应一点也不能放松。虽是游戏，但每次碰壁，笔者心中还是会揪一下，真实度还是比较高的。
由于时间的限制，下午两点，体验之旅接近尾声。体验之旅虽累、虽忙，但笔者感觉更多的是充实。萨瓦纳的亲身体验给笔者带来的感触尤深，“车无完车”，十几万的SUV，除了一些小瑕疵，笔者记忆深处的多是车内舒适的乘坐环境和发动机强劲的动力。离开之际，笔者看到一辆福田欧曼牵引车在公路上进行测试，进而联想到，福田欧马可是国内销量最好的轻卡;福田欧曼是“9·3”阅兵提供最可靠、最安全的后勤保障，作为场地布置和设备运输车辆，福田欧曼与阅兵同行。有朝一日，福田会站在国际车企的浪尖，萨瓦纳会，拓陆者也会。
