用全新的技术生产一款极受欢迎的汽车产品需要面对全新的生产环节。而现在的福特F-150就面临着这样的挑战，因为这款车采用了全新铝质板材，而需要全新的铆接和粘接工艺流程。
福特知道自身正在面对全新的挑战而且局势正处于关键时刻。一但出现一点点问题，这个全新的造车流程就有可能带来巨大的麻烦。福特的美国区总裁说，当车辆改款的时候就不会出现这些问题了。不过现在他还能说些什么呢？
现在，F-150堪萨斯市的生产线正在全速运转，大约每小时生产60辆14款F-150皮卡以满足渠道需求。与此同时，迪尔伯恩的生产线在更换所有的铆接粘接工艺的机器人。
据专家调研，这种新型材料可以给福特带来巨大的好处。仅从废物率来说，新技术就比以前的传统型号大幅进步。以前使用传统材料的时候，同样多的材料剩余的废钢量足足是现在新型材料的十倍。另外，以前剩下的废料在回收利用时只能作为低质量的钢材使用，而现在的铝在回收使用的时候仍然可以作为高质量的铝使用。也就是说从废物利用上，铝质材料也要优于钢材。
不过，距离两个生产厂的设备更新全部完成还需要几个月，在这期间可能还会发生一些问题，可能会导致福特的销量在这一时段有所下滑。当然，这会在今年年底，明年年初时直接影响到福特的收入。如果事情一切顺利，福特的生产速度恢复到每小时60台，就可以松一口气了。当然，他的发展会引起整个市场的变化。美国政府和福特的竞争对手都在密切关注。
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