随着PM2.5的爆发，空气质量早已成为近年来众人热议的一大焦点话题，今年3月1日，北京在全国率先实施相当于国V排放标准的京V标准，同样此前一再推后的全国范围内国Ⅳ标准也逐步从7月1日开始切换实施，皮卡网记者从广西部分城市获悉，地方已经着手国Ⅳ的逐步实施。
众所周知，早在两年前，国家就有意在全国实施柴油机国IV排放标准，然而，之所以一推再推，就是因为当时许多商用车生产企业的尾气处理技术达不到，技术升级有困难，而且国IV标准的实施将至少带来企业10%的成本上升。由此看来，商用车切换到国IV标准后势必会带来一次全新的行业洗牌，部分不达标车型也将面临退出市场，而在技术储备及成本控制方面有优势的企业将获得更大的市场发展空间与份额。
早在国III标准实施之际，江铃皮卡就未雨绸缪，着手开始准备国IV车型的研发工作，随着全国国IV标准的切换，江铃皮卡率先推出了全新的宝典T300车型，以国IV标准引领行业。
据悉，宝典T300秉承百年福特造车技术，五十铃发动机鼻祖，国内首创BOSH高压共轨系统的高品质皮卡，成为国内首批达标国Ⅳ排放的柴油皮卡之一。而经典4JB1柴油机搭载博世高压共轨和中冷系统，以及强效EGR冷却系统，达标国Ⅳ，动力强劲，安静舒适，省油耐用，整车匹配性好等优良特性。通过高压共轨和增压中冷技术，让燃油燃烧的更加充分，提高发动机的工作效率，同时通过加装先进的尾气处理系统，清除尾气中颗粒和有害气体排放物，绿色环保，高效节能，尽显领导者风范。
外观大气时尚，驾乘安全舒适
据悉，江铃宝典T300采用了”福特家族式X视觉焦点“设计，以动感的视觉"X"焦点为中心点，通过简洁的车身线条勾勒出浓郁的欧系风味，时尚大气。江铃宝典T300全车身采用宝钢优质冷轧钢板，此钢板具有机械性能好，平整度高，不易腐蚀等特点。船底弧面锰铬合金刚式铆接底盘结构，抗扭曲能力强，保证了车辆行驶的稳定性和通过性。从生产工艺来讲，其引进了全套五十铃原装生产线与五十铃成熟生产工艺，同时以福特产品开发管理流程，为宝典T300做了层层的把关。首创了无尘车间，全机器人自动喷涂和自动焊接，保证精湛工艺。配备ABS、安全气囊，方向盘转向柱配备独有的吸能段，在发生碰撞时吸收撞击能量。采用共轨系统的柴油皮卡，整体的舒适度及静音效果都极佳。人机工程学设计的座椅，柔软舒适。内饰塑料采用原生环保材料，无有害气体散发，对人体的健康无论是车内还是车外都下了很大的功夫。
从国内商用车市场发展的历程来看，一次大的标准升级调整，对厂商而言，往往是几家欢喜几家愁。在国II到国III切换时，部分技术不成熟的商用车企业靠假国III技术或套牌销售，并未对销量及份额带来实质性影响，而本轮国IV的切换据可靠信息，国家会相对严格执行，这样在技术与价格方面占据优势的企业与产品将会脱颖而出，江铃等几家市场领跑者7月以来的销量数据也印证了这点。
