据共同社消息，日产汽车公司首席运营官志贺俊之6日在四川省成都市向部分媒体透露，因钓鱼岛问题引起的中日关系恶化给日系汽车制造商的在华销售带来了负面影响。
志贺俊之称，各日系制造商的8月新车销售业绩均不佳，因为“难以开展大规模的宣传活动，特别是户外宣传活动的取消，影响了促销”。
笔者认为，志贺俊之只说出了表面的原因。纵观国内皮卡市场，日系皮卡主要以郑州日产皮卡和庆铃皮卡为代表。在今年钓鱼岛争端不断升级的不利环境下，这两家企业在华的皮卡销量不容乐观，或停滞不前或销量下滑。反观长城、江铃、中兴、福田、江淮等其他主流皮卡品牌，今年前8个月的销量增长比较喜人。
政府官员敏感，大客户采购或受影响
目前，国内的高端皮卡市场主要被庆铃和郑州日产占据，而他们的主要客户群体是以政府采购为主，如邮政、电力、公路、交警、电信等行业用车。这些部门对皮卡车的要求相对高端一些，价位在10万元以上。而在这个价格区间，以前主要被庆铃和郑州日产这两个厂家占据，客户可选择的空间不大。但今年高端皮卡市场发生了巨大的变化，福田拓陆者、江铃域虎等10万元以上高端皮卡相继上市，据悉长城、海格等厂家下半年也将推出高端产品。在当前中日关系急剧恶化的形式下，中国各级政府官员都比较敏感，对日系产品心存芥蒂，这无疑将会影响他们的采购决策。前几日，有媒体报道江铃域虎已入围中国人民解放军总装备部采购目录，并签订了十二五期间供货合同。
购车用户爱国情绪，或影响其购买决定
笔者刚刚从皮卡中国行万源站活动现场了解到，万源地区之前最畅销的品牌就是庆铃和郑州日产等中高端品牌。但在9月8号活动当天，长城、江铃、江淮、福田、海格、黄海等品牌皮卡遭到“哄抢”，一个县城两日销售数十辆皮卡，实属罕见。
钓鱼岛争端不断升级，日本单方做出错误选择，不断伤害中国人民的感情。购车客户在买车时，会考虑到自己的民族情结和周边人的看法，这对日系皮卡来说不是一个好的信号。
当然，志贺俊之的观点也是一个重要的原因，目前日系品牌在做大规模的室外品牌推广活动的时候，确实担心会有突发事件的发生。日本政府及其右翼分子不在立场上朝着正面的方向改变的话，在华日系企业的命运或许会受到严峻的考验。
