8月27日，广州市中小客车指标调控管理办法即将迎来首次指标摇号，包括单位和个人的6544个增量指标在广州鸣泉居产生。
8月27日，广州汽车摇号爆出“冰火两重天”的情况。27日，普通汽车申请者达5万多人，现场竞争5454个牌照，中签比例为10%左右。然而，在新能源车摇号环节却出现了另一幕：新能源汽车给出的960个个人指标，申请人只有170人，这意味着申请人中签率为100%。
根据此前的计划，当天可供摇号产生的个人新能源车车牌指标共计960个。而按照广州市政府出台的相关政策，每位申请新能源车指标、并在限定时间里完成购车上牌登记手续的申请人，还将获得政府提供的每车1万元的补贴款。然而摇号结果出炉，系统显示只有170个个人新能源车指标找到了东家，剩余790个指标都因无人申请而成为“废标”。之后，同样的一幕在单位新能源车指标摇号环节再次上演。在政府提供的130个单位新能源车牌指标中，只有16个指标有了着落，剩下114个指标因为无人申请而“废标”。
广州市中小客车指标调控管理办公室表示，对于上述这些未能配置出去的节能及新能源车车牌指标，将由他们办公室予以收回，并改为普通车车牌指标，纳入下一次摇号进行配置。
政协委员建议：下调新能源车指标配额
针对新能源车摇号“遇冷”的情况，受邀到现场见证首次车牌摇号过程的市政协常委曹志伟认为，新能源车指标摇号出现中签率100%，新能源车的配额指标远大于申请人数量的情况，说明大多数人对新能源汽车不熟悉，处于观望，需要加强宣传推广和配套设施建设。他建议有购车需要的准车主可考虑一下购买新能源汽车，一方面支持环保，二方面享受国家相关优惠补贴政策，三方面中签概率也高。同时，他还建议市中小客车指标调控管理办公室，可以从下一期摇号开始，适当暂时调低新能源车指标的配额。
业内专家：新能源汽车遇冷是必经阶段
中国汽车分析师资深专家贾新光日前对媒体表示，新能源汽车摇号人少情有可原。目前在国内很多地方的使用新能源车的条件并不具备，比如充电是个问题。据了解，目前全国新能源汽车充电地点少，可选择的车型也少，养护费用也很高。
针对此次广州新能源车摇号“遇冷”的情况，中国汽车报社社长李庆文对媒体表示，新能源汽车在市场上遇到的情况是预料之中的事，也是新能源汽车发展过程当中必然经历的阶段。目前普通消费者不可能对新能源汽车认识到位，新能源汽车是一个全新的事物，它的技术、管理、使用环境都有很多工作需要继续的完善。在普通的消费者在选择汽车过程中，当然还要以传统汽车为主。
李庆文说，这次广州出现这个局面，我个人认为是一个很大的进步。一个就是广州市给了新能源汽车消费一个特例，也就是说它有了特许的权利，给它单独列出指标。第二个是尽管数量不多，但消费者勇敢的或理性的选择了新能源车是一个进步。
针对新能源车配套措施和技术的问题，李庆文表示，我个人认为这次广州市新能源汽车摇号的过程中，公共事业单位和国家政府机关一些机构应率先带头使用新能源汽车，这样的示范作用是明显的。我们不可能一夜之间到处都有充电装备、充电设施，那是逐步进行完善和建设的。新能源汽车的产品质量和技术问题也是一个大家经常议论的问题，我们不得不承认新能源汽车在技术上还有很多问题要解决，全新的产品和全新的技术必然有一个不断创新、不断完善、不断调整的过程。
