林肯的事情捂了很久，万事俱备，只欠一人发话。28日，老穆终于来了，令旗一挥：林肯重返中国。
这当然是穆拉利此行的最大手笔。他信心十足——宝马奔驰奥迪没个性，老百姓看烦了，需要美式豪华车，带给中国市场一点新鲜空气。这话不假，现如今，在北京，奥迪宝马遍地都是，买个奥迪宝马随时会被贴上“俗”的标签。
当然，这是吃不到葡萄就骂葡萄酸的吊丝心理，不理也罢。但是，经过老穆这么一煽乎，大家对林肯的期待值高了——会变成什么样的美式豪华呢？既保留美国味又符合中国人较高的豪华车需求。
穆拉利同时是理性的。林肯是豪华品牌不假，但2014年引进后能否打响就很难说了，毕竟神奇国度的消费者善变又现实。个性化、定制化能让大家掏腰包吗？真不见得。不过尝试一下无妨，所以福特先进口试试，消费者多个选择也不错。
通过林肯，穆拉利传递出的是对中国豪华车市场的羡慕和惋惜。潜力如此巨大，利润如此丰厚的市场，竟然没有引进车型分一杯羹。老穆也没理由埋怨中国的高管，他自己也没多余的心思放在中国，毕竟美国的业务才是根本啊。林肯的信息值得杭州方面注意，未来是有可能国产的，而国产最有可能放在杭州。
穆拉利传递的第二个信息是对中国市场的信心，重庆基地的扩产和杭州工厂的奠基便是明证。在欧洲市场颓败的情况下，美国之外就是中国，说实话，也没有其他什么地方值得投资了。而且，杭州基地的建立告诉外界，福特力图有更大发展，不会被长安束缚了手脚。
第三个信息是对“一个福特”计划的修补。在保命时期，花钱的主当然是能砍就砍，不过，可不能把永续发展的基石都搬走，毕竟福特是个百年大集团，是美国之光，肩负美国老百姓的振兴希望。非决定性的基石确实搬走了一些，如捷豹路虎、阿斯顿马丁。还好，林肯没卖。在渡过难关准备大肆出击的时候，没兵可用是很难受的，所以现在适当修补很应该。
穆拉利是个快乐的老头，这两天坐飞机时仍会记起执掌波音的荣耀往事，也会为中国经济发展高兴。他的乐观情绪既是福特对未来的预期，也是对中国市场的一大鼓励。
