据经济之声《央广财经评论》报道，我国新能源汽车产业发展将再次加速。中国政府网昨天下午正式发布《2012—2020年节能与新能源汽车产业发展规划》。
新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车。这次规划中所说的新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车以及燃料电池汽车。
规划提出了我国新能源汽车的发展目标：到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆，2020年达到200万辆、累计产销量500万辆以上。
此外，《2012中国汽车产业发展报告》也在昨天发布。报告指出，未来十年将是中国电动汽车产业发展的关键时期，应进一步加快发展。
汽车产业是国民经济的重要支柱产业。随着我国经济持续快速发展和城镇化进程加速推进，今后较长一段时期汽车需求量仍将保持增长势头，由此带来的能源紧张和环境污染问题将更加突出。节能与新能源汽车已成为国际汽车产业的发展方向，无论是从我国节能减排还是汽车产业发展的转型升级来说，我们都必须在新能源汽车时代紧跟潮流，不容错过。经济之声特约评论员、中国汽车报社社长李庆文对此作出评论。
这次发展规划是从2012到2020年，一下子规划了八年。现在科技发展这么快，为什么会有八年这么长的规划期？
李庆文：
我觉得不长，可能人们认为在现在知识密集、数字革命、技术变化比较快的时代里，我们要做规划可能时间太长，是不是缺少针对性和灵活性。但是关于发展节能与新能源汽车特别是发展新能源汽车，应该有比较长时间安排，和一些具有长远规划的设想。虽然技术在变化，但是战略方向新兴战略产业没有一定时间跨度不可能完成。中国在发展汽车产业上，不抓新能源汽车没有希望，，它要求我们必须全力以赴完成这个历史任务，8年真不长，应该再长一些。
规划提出了我国新能源汽车的发展目标是到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆，2020年达到200万辆、累计产销量超过500万辆。但按照中汽协公布的数据，去年中国新能源汽车产、销都还不足一万辆。就只看第一个目标，三年50万辆。这之间存在着巨大的差距。规划中的目标实现的可能性大吗？
李庆文：
不能不具备可能性，但难度非常大。我个人认为作为一个规划，规划出50万辆销售目标，它既是较具体量化的目标，也是导向性目标。我认为实不实现50万辆固然很重要，但是又不是唯一重要的。我们技术没有达到一定水平，产业没有形成系统，关键问题没有得到解决，即使实现了50万辆也不能说明我国新能源汽车达到既定目标，公众不应该把数量问题看得太重要。
