在战争的相持阶段，香港凤凰卫视去班加西采访时，就曾有过这方面的报道。虽然《皮卡战争》节目并未提及，画面上的皮卡就是河北中兴汽车的产品，但是，对皮卡有一定了解的人不难看出——这些改装得五花八门的皮卡正是中兴汽车主力产品——威虎皮卡。曾担任中兴汽车副总经理的张超本次以汽车专家的身份，在节目中详解皮卡的发展以及皮卡世界的战争与和平。
昨天，中兴汽车相关负责人证实了这方面消息。利比亚战争伊始，大量中兴威虎皮卡架着轻重机枪等武器的照片在网络上流传，更有香港某媒体在图片上特别注明——这是河北中兴生产的威虎皮卡。这位负责人告诉记者，从图片上的车况推断，这些车应该是中兴2008年底和2009年初出口利比亚的6000辆当中的。由于中兴汽车在利比亚皮卡市场保有量很大，战事一起，不论哪一方，如果想用武装皮卡，中兴威虎无疑是最方便的选择。
这位负责人说，出口的这6000辆皮卡车是纯粹的民用车，订单没有任何特殊的要求，装船出口时也没有经过任何改装。战争开始，班加西方面以皮卡为主要的武器平台，与卡扎菲的装甲、坦克对抗，随着战事的持续推进，皮卡平台显得落后了。北约空袭之后，卡扎菲的重型武器大量被摧毁，皮卡又发挥作用了。虽然双方都用了皮卡，但班加西方面掌握的皮卡资源多、应用经验丰富，对最终获胜起到很大助推作用。
在问到这场战争对中兴出口的影响时，这位负责人表示，今年对利比亚的出口订单已经暂停，目前最紧迫的业务是战后车辆的维修。因为皮卡在利比亚的汽车市场中占很大的比例，而中兴皮卡几乎占据利比亚皮市场的半壁江山，战后大量的重建工作也需要皮卡。目前中兴汽车正在与当地经销商就车辆的维修事宜进行沟通，目前还无法确切统计车辆的损失情况。
中兴在利比亚的经销商虽然具备专业维修的能力，但在应对突发式大规模的维修方面的经验还很欠缺，待局势进一步稳定后，如果这些经销商提出要求，中兴会尽快组织人员和配件进行维修服务。
据了解，中兴汽车每年都会组织海外经销商的工作人员进行产品维护保养方面的专业技术培训，各地的经销商都有自己的服务网络。但是面对利比亚战后的复杂情况，如何有效而迅速地组织产品的维修，的确是一个不小的难题，这也许将成为自主品牌发展海外市场时面临的一个共同话题。
