对于皮卡来说，越野性能是与生俱来的技能，而现在越来越多的皮卡车主购买皮卡已经不再是纯粹为了工作、越野，越来越多的车主则是因为皮卡情节才选择了皮卡作为日常通勤用车。这也就意味着皮卡制造商们也不得不考虑皮卡的公路性能了，当然老牌皮卡制造商福特、雪佛兰之类自然不会忽视皮卡的越野性能，F-150 Raptor SVT高性能版车型就是最好的例子。
自2010年推出以来，这款原厂出品的福特F-150 Raptor SVT高性能皮卡迅速吸引了大量人气，作为竞争对手的雪佛兰自然不会眼看着对手如此嚣张。虽然雪佛兰不打算自己生产高性能版本的皮卡车型，但他们已经找到了Lingenfelter Performance Engineering (LPE)和Southern Comfort Automotive两家公司为自己效力，于是他们联合打造了这款高性能版皮卡——Silverado Reaper。
虽然雪佛兰找到两个帮手，并不像福特那样亲力亲为，但在品质上却能够得到原厂的保障，因为这款高性能皮卡的销售渠道依旧是雪佛兰经销商，此外厂家也提供了整套的改装件供Silverado车主选择，并且提供质量保证。
LPE公司的实力也不容小觑，他们和通用的合作也有很长的历史了，他们曾经为Camaro Firebird以及克尔维特打造过高性能版本。而这次为雪佛兰打造Silverado算是他们进军高性能皮卡/SUV领域的第一个作品。
如果忽视车身上那个黑色的标识，相信大家很难看出这款Reaper标准版Silverado有何不同，显然厂家并没打算再外观上下太多的功夫，因为实实在在的性能才是他们的追求。Reaper也换上了和福特Raptor同系列的Fox避震，同时悬挂系统借鉴了军用级别的设计进行了全面的优化。LPE表示这款车型的前后悬挂长度分别是9.2英寸和11.2英寸，相比对手Raptor的前11.2后12.1的数据略小，不过在性能上的表现完全可以忽视这点差距。
Reaper拥有两种动力方案，其中5.3升机械增压引擎的动力输出相比原厂车型提升了64马力，而另外一台6.2升发动机同样是机械增压发动机，动力输出也比原厂车型提高了139马力。我们此次试驾的这辆车搭载了6.2升动力，由于进排气系统都进行了升级，这款Reaper的排气成为了我们最近试驾车型中最为“暴躁”的一台，这样的排气声浪可能并不适合所有的消费者，就像并不是所有人都喜欢摇滚，好在客户可以根据需要选择是否升级这套排气。
在沙漠路段的试驾让我对这款车有了更深的了解，动力与悬挂应对这种路况游刃有余，但需要小心控制油门踏板。对于这种级别的车型，我们并不期望燃油经济性有多好的表现，但厂家称这辆Reaper高速路况的百公里油耗可以达到13.8L，一个非常不错的数据。
车内基本保持原厂车型的配置，最大的变化应当算是增加几个开关用于控制集成在前保险杠内部的LED灯，这套保险杠也正是与普通版车型在外观上最大的区别。我们试驾的着台Reaper售价高达70,000美元，当然除了整车厂家提供了全套的升级套件。
对于雪佛兰来说，Reaper除了为发烧级玩家提供了一款性能出色的皮卡，更重要的是终于拥有一台可以和老对头福特Raptor一较高下的资格，常年被F-150欺压的Silverado也终于有了还击的能力。
