走进江西五十铃 揭秘D-MAX皮卡

2015-08-06 23:36:26 来源:皮卡网 作者:zhenxiao

  江西五十铃工厂

 

  本月初,江西五十铃D-MAX皮卡的正式上市,在即将结束的2014年带给了众人一份惊喜,将人们的目光重新投向了这个近些年有些低调的企业。近日,带着很多问题记者一行走进了江西五十铃,去寻找答案。

 

  说起五十铃这个品牌,国内大多数人的印象可能是这个品牌的轻卡产品和柴油发动机。其实,五十铃推出的D-MAX这款皮卡早已经在泰国市场占据了绝对的市场份额,热销期年销量一度超过16万辆,屡次获得泰国年度车型、最节油皮卡车型、外观设计大奖,是一款不折不扣的国际经典皮卡车型。

 

  厚积薄发

 

  位于南昌市新建县望城新区的江西五十铃汽车有限公司成立于2013年4月,占地面积43万平方米。由江铃集团与日本五十铃公司各出资50%组建,总投资额为44.02亿元(含发动机公司17.18亿元),是日本五十铃公司在中国的战略投资项目。江西五十铃汽车有限公司前期规划10万台产能,产品线涵盖最新款的五十铃品牌皮卡及SUV,产品款式将保持与全球同步。

 

  D-MAX装配流水线

 

  走进总装车间,映入眼帘的是工人们有条不紊的身影以及码放整齐的汽车零部件。随行的江西五十铃销售公司皮卡市场部张微微经理告诉记者,在江西五十铃整个制造过程当中,目前采用的是五十铃公司本部的生产管理体系,叫做ISUZU Manufacturing Management(简称IMM)。这套体系在过程控制、质量检验、下线检测等所有的环节都有一整套非常科学的方法来保证质量。而且,在公司的各个部门都有公司本部派驻的日籍员工参与工作和管理。

 

  性能优异

  记者试乘的银色D-MAX车长5295毫米、宽1860毫米、高1775毫米,轴距达到3095毫米。前脸简洁有力的线条、大量应用镀铬装饰的前格栅、锐利鹰眼设计投射大灯、铝合金轮毂等外形特点,处处体现出其现代、细腻、时尚的设计理念。

 

  D-MAX皮卡

 

  其内饰配置集成了导航、蓝牙语音、倒车影像功能的7英寸触摸屏,并配有USB和智能手机接口以及环绕立体声音响系统。6向调节电动座椅、智能温控设施、后排中央头枕和扶手等多项人性化的设计,一改国产皮卡的固有形象。

 

  D-MAX皮卡

 

  D-MAX搭载的是一台型号为4JK1的2.5L柴油高压共轨涡轮增压发动机,最大输出功率为100kW/3600rpm,峰值扭矩为320N·m/1800-2800rpm,其最高时速可以达到175km/h。传动系统上,手动车型匹配5速手动变速器,唯一的自动车型则选用5速手自一体变速器。在崎岖的山路行驶过程中,让人亲身体验到了其车身的沉稳、转向的灵活,以及驾乘的舒适性。

 

  战略规划

 

  江西五十铃汽车有限公司副总经理、江西五十铃汽车销售服务有限公司总经理陈武

 

  最新数据显示,2014年1-11月国产皮卡累计销量367230辆,同比增长率-7.2%,皮卡市场整体呈下滑趋势。一直饱受各地方限行政策影响的国内皮卡市场,如何开拓新的版图与用户是众人关心的问题。江西五十铃副总经理、销售总经理陈武对此信心十足,他告诉记者,随着中国“新型城镇化”的进程加快,一些未对皮卡车采取限制的地区用户数量正在不断增加,D-MAX恰好满足了他们对于驾乘、载货的双重需求。例如在云南地区,D-MAX就取得了不错的销售成绩。另外,国内日益增长的越野爱好者对高配版D-MAX的重度喜爱也出乎厂家的意料。

 

  江西五十铃汽车销售服务有限公司 副总经理 安井 淳

 

  在被问及D-MAX在经销商网络建设方面的情况时,江西五十铃销售副总经理安井淳介绍说,江西五十铃的管理层通过对400多家报名投资者的实地甄选,选出69家作为第一批的国内一级代理商。但这不是终极目标,江西五十铃将搭建深入到中国地级市甚至是县级市的经销商网络。要知道,仅在泰国五十铃就拥有200多家经销商。

 

 

  同时,对于很多用户关心的D-MAX大梁3分割式的设计疑问。安井淳解释道,3分割式的大梁结构是五十铃从第一代D-MAX就开始的新设计概念。这个设计概念除了皮卡外、五十铃也应用到卡车设计。这样模块化的设计,便于更新换代。比如要使用新发动机时可以只改前模块、要加长轴距时只需要调整中间模块、需要加长后车架时只需要加后模块。提高了未来改款或开发新车型时的设计柔软性。至于耐久性能,D-MAX在世界各地执行了超过400万公里的耐久性试验。即使在超载严重的泰国以及其他国家也有超过10年的历史,累计达到2百万台的销量,没有发生断裂问题,这是这种设计的耐久性的强有力的证明。

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