江西五十铃高层专访 或推D-MAX两驱自动

2015-08-06 23:36:26 来源:皮卡网 作者:zhenxiao

  作为江西五十铃旗下的首款车型,D-MAX的上市备受关注,这款完全与海外市场同步的车型拥有很高的技术水准,主打高端市场,在国内的皮卡市场可谓独树一帜。目前,国内市场上的皮卡多集中在中低端,价格门槛较低,而主打高端市场的D-MAX能否找到属于自己的细分市场?官方对这款车型又有怎样的期待?后续还会推出哪些车型?带着这些问题,我们采访了江西五十铃的多位高层,希望能找到满意的答案。

 

江西五十铃高层专访 或推D-MAX两驱自动

 

江西五十铃高层专访 或推D-MAX两驱自动

 

  江西五十铃,对大多数的消费者来说,这还是个陌生的名字。江西五十铃汽车有限公司是由江铃集团和日本五十铃公司各出资50%,于2013年4月组建,总投资金额为44.02亿元。前期规划产能达到10万台,产品涵盖D-MAX及未来的SUV车型,在合资公司占比的提升也使日本五十铃更加乐意将更先进的产品引入中国市场,保持与全球同步。

 

江西五十铃高层专访 或推D-MAX两驱自动

  江西五十铃汽车有限公司副总经理陈武

 

  从国内市场看,目前皮卡的市场表现并不如人意,市场整体呈现下滑的态势,而江西五十铃首款车型并没有选择目前大红大紫的SUV,而是选择了皮卡D-MAX作为首款车型,确实让人有些意外。而对此江西五十铃汽车有限公司副总经理陈武说出了自己的想法,“我们进行产品规划的过程中,不仅仅考虑当前的市场情况,还考虑了未来几年的行业发展趋势,虽然皮卡在部分城市中限行,但随着国内城镇化建设速度日益加快,以及二三级市场购买力的不断提升,未来皮卡市场将会有很大的发展空间。”

 

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  在有着亚洲“皮卡之国”的泰国市场,五十铃D-MAX是绝对的明星车型,年销量20万台,占到了皮卡总销量的40%,泰国市场的成功也证明了D-MAX的竞争力,也是江西五十铃将其作为首款车型的底气所在,“我们希望在明年将D-MAX在高端皮卡行业中的市场份额稳步提升到10%-15%”,陈武表示。

  经销商网络的完备程度是消费者购车时考虑的一项重要因素,也是车企达成销量目标的基础,江西五十铃副总经理安井淳表示,“我们从400多家投资者中选择了69家代理商作为江西五十铃第一批的一级代理,但这不是我们的终极目标。中国有340多个地级以上城市,我们会逐步逐步展开网络的建设,毕竟皮卡市场就像一个金字塔,价格越高量会越小,我们秉承的原则是让经销商盈利,服务渠道的网络建设将是我们在2015年工作的重点”。

 

江西五十铃高层专访 或推D-MAX两驱自动

 

  作为高端皮卡市场的试水者,准确的市场定位是D-MAX成功的关键,谁会是D-MAX的潜在消费者呢?从江西五十铃官方的统计可以获悉,D-MAX的消费人群将分为两类,一类是传统的皮卡用户群体,像政府机关和行业用户,比如电信、电力、石油等行业用户,他们注重品牌和产品性能;另一类是高端个人用户群体,比如私营企业主、富裕的农民,老旧的皮卡仅能满足他们工作的需求,但不够舒适度,也不显档次,而D-MAX则让他们可以将工作和生活进行完美的结合。

 

江西五十铃高层专访 或推D-MAX两驱自动

 

  在国内的中高端皮卡市场,D-MAX是唯一搭载自动变速箱的车型,而从江西五十铃经销商处反馈回来的信息,定价高达18.28万元的四驱自动档车型销售出乎意料的好,国内自动档皮卡的稀缺给了江西五十铃一个小小的惊喜,针对这种有利的局面,江西五十铃副总经理安井淳表示,“D-MAX在海外市场上已经拥有两驱自动挡车型,所以从技术上已经可行,江西五十铃将根据市场的反馈,在未来推出这些车型来应对市场的需求。此外,江西五十铃还在开发配备高位刹车灯的车型。”

 

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  当然江西五十铃D-MAX的产品优势远不止自动档这么简单,江西五十铃汽车皮卡市场部经理张微微介绍,“D-MAX是保持全球同步的五十铃最新款皮卡车型,命名中的“D”其实就代表了D-MAX的亮点,第一个D就是 Durability(可靠耐久性);第二个D是Diesel(柴油发动机);第三个D是Design(设计)。”

 

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  五十铃D-MAX从研发阶段就经历了400万公里的耐久性试验,并且搭载了五十铃最新的4JK1柴油发动机,配有的VGS可变截面涡轮增压,即使是在低转速情况下,也能达到320Nm高峰值扭矩;匹配爱信手自一体变速箱,换档平顺自然,无冲击。另外,D-MAX除了宽大舒适的驾乘空间,安全配置上搭载了ABS+EBD、甚至还有ESC车身稳定系统,全系标配双安全气囊,丰富的配置在国内皮卡市场也是少见的。

 

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  江西五十铃工厂

 

  而在发动机方面,目前D-MAX在国内只推出了2.5T车型,在海外市场上还有3.0T可选,安井淳表示,“江西五十铃发动机公司未来也会投放3.0L的柴油发动机,至于是否搭载到D-MAX车型上,则要考虑市场需求与社会环境条件等前提。”

 

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  江西五十铃汽车副总经理陈武;江西五十铃销售服务有限公司副总经理安井淳;江西五十铃销售服务有限公司皮卡市场部经理张微微 合影

 

  编辑点评:作为后来者的江西五十铃并没有急于向“老大哥”们发起挑战,而是另辟蹊径,切入了一个近乎空白的市场,竞争者的缺席将让D-MAX拥有不错的市场前景。作为一款在海外市场上有着辉煌业绩的明星车型,D-MAX有太多让消费者心动的理由,而也正是因为其出色的表现,也许高端皮卡市场,这块原本不大的蛋糕,会在江西五十铃的耕耘下份量越来越重。

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