试驾广汽吉奥新皮卡GP150

2015-08-06 23:36:26 来源:皮卡网 作者:zhenxiao

国内汽车市场现在飞速发展,其中皮卡凭借不错的实用性和承载性,成功吸引了很多追求实惠和实用车型朋友的眼光。所以这个细分市场也引起了很多厂家的注意,其中广汽吉奥今年就根据市场需求推出了一款定位较高的新皮卡车型。这款新车无论车身尺寸,还是设计做工的精细程度和自身配置上都要高于广汽吉奥现有皮卡车型。日前,我们对这款全新的皮卡车进行了试驾体验,现在,就请您随着编辑一起来看一下。

 

 

外观设计:整体设计线条硬朗 视觉效果稳重成熟 

广汽吉奥GP150定位比之前吉奥旗下皮卡车型都要高,所以在外观上更加时尚大气,同时在配置上也会更加丰富。具体来看新车的外形风格大气稳重、车身线条充满力量感,同时镀铬饰条的加入又提高了整车的档次感,虽然你找不出太大的亮点设计,但是整体稳重成熟的风格还是非常符合国人的审美。车身尺寸上,新车的长/宽/高分别为5265/1835/1805mm,车身轴距为3085mm,相比竞争对手属于中上游水平。

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  吉奥GP150 黄海N1福田拓陆者
货厢尺寸(mm)1515/1520/4501615/1520/465 1520/1580/440
最小离地间隙(mm)190190180/230

GP150的最小离地间隙为190mm,车门下的脚踏板可以让上下车更加方便,同时在视觉效果上也不错。货厢内部尺寸为1515/1520/450mm,在同级别车型中属于中等水平。

小结:广汽吉奥GP150定位高端皮卡,整体外观设计成熟稳重,视觉效果也符合皮卡车的自身定位。此外,GP150整体车身尺寸和货厢尺寸也都是比较实用,后期GP150还会推出加长货厢版本,这样消费者的选择空间将更大。

 

内饰配置:内饰造型简洁 配置以实用为主

在内饰上,GP150的中控台整体功能分区明显,与外观一样没有过多的线条,整体设计思路还是以简洁大方为主,配色则是采用上深下浅的搭配方案。同时还加入了钢琴漆、镀铬亮条等装饰点缀,档次感有所提升。方向盘则是配备的三辐真皮多功能方向盘,同时,GP150内饰的质感和做工在同级别车型中也是比较有竞争力的。

配置上,新车配备了双安全气囊,ABS+EBD、儿童锁+行车自动落锁前雾灯,防眩目内视镜,倒车雷达发动机防盗,车身防盗等安全性配置。舒适性配置方面,新车配有真皮座椅,真皮多功能方向盘,电动空调,7寸MP5液晶触摸屏+GPS导航等舒适性配置。

小结:GP150内饰造型设计与外观相呼应,整体以简洁实用为主,在用料和做工上也都是让人能够接受。配置上,相比旗下其它皮卡车型,GP150在安全性配置和舒适性配置上都要领先,这也符合他的自身定位。

3空间及动力:乘坐空间够用 动力输出平稳

空间:乘坐空间日常够用 储物格实用性较强

在乘坐空间上,模特身高1.65米,座椅调到最低后,头部空间有接近一拳半的距离,这在同级车中属于中上等水平。后排头部空间有两拳的距离,腿部空间则也是超过两拳,后排乘坐空间比较充裕。座椅上,新车配备了双色真皮座椅,坐上去的软硬度较为适中,但是座椅厚度有些略显单薄。储物空间方面,新车配有包括挡把前后储物盒、上下分层的扶手箱、手套箱及前门板储物槽等,整体的实用性较强,能够满足人们的日常所需。

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广汽GP150皮卡基本参数
车型 汽油 柴油
长/宽/高(mm) 5265/1835/1805
轴距(mm) 3085
轮距(前/后)(mm) 1547/1540
最小转弯半径(m) 6.5
最小离地间隙(mm) 190
驱动形式 后驱 四驱 后驱 四驱
变速箱 5MT 5MT 5MT 5MT
整备质量(kg) 1760 1860 1810 1910
发动机型号 新晨动力3TZ 新晨动力3TZ GA4D25TCI GA4D25TCI
排气量(L) 2.693 2.693 2.499 2.499
额定功率(kW/rpm) 120/4600-5000 120/4600-5000 75/3600 75/3600
最大扭矩(Nm/rpm) 260/2600-3600 260/2600-3600 265/1800-2400 265/1800-2400
最高时速(km/h) 170 167 150 145
排放标准 国四+OBD 国四+OBD 国四+OBD 国四+OBD
前悬挂系统 双叉臂式独立悬架
后悬挂系统 多片式钢板弹簧非独立悬架
制动系统(前/后) 前通风盘式/后鼓式
轮胎尺寸 235/70R16

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动力及试驾感受:配备两款发动机 动力输出稳健有力

GP150提供两款动力系统可供选择,分别是2.7L排量的“新晨动力3TZ”VVT汽油发动机,最大功率120kW/4600-5000rpm,最大扭矩260Nm/2600-3600rpm。另一款是2.5L排量GA4D25TCI高压共轨柴油发动机,最大功率为75kW/3600rpm,最大扭矩为265Nm/1800-2400rpm。变速箱上,两款发动机所匹配的均是5速手动变速箱

GP150采用了前双叉臂式独立悬架,后多片式钢板弹簧非独立悬架,钢板弹簧提供了不错的承载力,但是后排乘客的乘坐舒适性就不能兼顾了,这也是皮卡车型的主要用途所决定的。起步阶段,GP150离合器结合行程调节的比较宽泛,这样新手也比较容易掌握,起步过程也会比较顺利,油门回馈力调节的也不是很沉。

此次试驾的车型配备的是一款柴油发动机,这也就决定了GP150在起步和前段加速中还是比较轻松,提速过程也是有条不紊,发动机接近3000rpm后,动力开始出现衰减。整体来说GP150不会给你太多激情,但是会给你有劲踏实的感觉,基本满足日常中的用车需求了。噪音控制方面GP150也是表现不错,怠速状态下不会感觉太多的噪音,即使行驶过程中只有在发动机转速超过2500rpm后,噪音和振动才会相比多起来。

GP150前悬架能够过滤掉路面带来的颠簸,但是后悬架由于采用的是多片式钢板弹簧非独立悬架,所以比较偏重承载能力,后排乘客的舒适性欠佳,通过坎坷路面或减速带时回馈显得比较生硬,但也是在接受范围之内。

全文总结:通过试驾我们可以看出,作为全新车型的GP150在外观内饰设计上大气稳重,比较符合国人的喜好。同时,在配置上也是相对于旗下其他皮卡车型要丰富许多,同时,它还提供四驱和两驱版本的选择。所以如果您想选择一款实惠而且实用的家用兼顾商用的车型,这款全新皮卡车型也许比较合适您。这款车型已经离上市不远,虽然广汽吉奥在品牌影响力不及有些竞争对手,但是如果定价合理,GP150市场表现还是值得期待的。

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