周五，京郊阵雨微雾，中国皮卡网小编受邀至福田密云多功能车厂，感受福田的造车工艺。作为国产皮卡的扭矩之王，搭载康明斯ISF2.8发动机的拓陆者S系已经在市场上占据了一席之地，而最新款搭载4JB1共轨发动机的拓陆者B系列这次还无缘一试。小编只好借这次进厂的机会在摸到B系列之前再度回顾一下拓陆者S系的卓越品质。
一、外观
另外，拓陆者的顶配越野版的尺寸要整体大一圈，达到5595×1960×2210mm。
二、内饰：
三、路试：
其实，在正常的公路上空载行驶，并不太容易体验出拓陆者的超强动力，只能说是牛刀小试。
没有开过拓陆者的朋友们可能难以想象，这款接近3吨的庞然大物，可以像豹子一样灵活。发动机一声咆哮，拓陆者真的可以像豹子一样向前蹿。5速手动变速箱的行程适中，变速非常流畅。方向盘的指向性不错，车身虽然较高，但是抓地力很好，在公路上任意并线也感觉不到漂浮感，可见底盘调教非常出色。
真正的拓陆者为越野而生，可惜这次没有off-road体验一下拓陆者的四驱越野实力。不过，以后有很多机会。当然，可能更多车友期待的是拓陆者B系列的最新评测，现在厂家还没有正式开始对外传播，一有消息，皮卡网将在第一时间向大家汇报。
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