皮卡，一直以商用车的概念出现在中国的汽车市场中，虽然历经多年的发展与创新，但是还是不能摆脱工具车的影子，从而直接导致了消费者对皮卡一直不温不火的态度。但是众多自主品牌还是看到了汽车市场中皮卡销量近几年的日益增长，尤其是以江铃、长城为首的几家老牌皮卡厂家纷纷推陈出新，在中国皮卡市场上风生水起，甚至大有垄断之势，这更加刺激了众多自主品牌想在皮卡市场中分得一杯羹。继去年卡威、奇瑞、江铃轻汽等纷纷涉足皮卡行业，北汽集团也在2013年底推出了新款的锐铃皮卡。在今年的长春国际车展上，皮卡网也第一次走近了这款大家相对比较陌生的皮卡。
突破陈旧打造越野动感车身
北汽锐铃在外形设计上可谓用心良苦，车头的设计与路虎神行者颇有几分相似之处，略微向下俯冲的大灯将整个车头衬托的更加紧凑，而大灯的的尾部向后延伸与整个车身融为一体。锐铃的前保险杠看着也十分的厚实，它的与众不同之处在于保险杠的设计与四个凸起的轮眉以及微微隆起贯穿整个车身的腰线完全融合，给人一种动感十足的感觉。锐铃全系也都标配了前雾灯以及集成在后视镜上的转向灯，这样的配置也是比较厚道的。
中控大屏提升配置档次
进入锐铃的驾驶室，首先你就会被安置在中控台上的一块触摸屏幕所吸引，这块屏幕集成了DVD、蓝牙以及导航等功能，这在其他皮卡的配置中并不多见，但由于展车并没有通电，所以我们对这块屏幕的使用效果也无从得知。
不知道是不是由于北汽收购了萨博生产线的原因，锐铃的内饰也似乎有一点北欧范儿，一块电子石英表出现在导航屏幕下方的空调控制面板中间，使得整个中控台很有家用轿车的感觉。
锐铃的真皮座椅包裹性很好，座椅设计也比较符合人体工程学。对于车内空间来说，锐铃表现的中规中矩。体验者身高183cm，前排驾驶席的头部空间和腿部空间都比较合适，在驾驶席座椅位置不变的前提下，后排腿部空间仍能够达到一拳有余，但头部空间还是相对局促一些，这也是国产皮卡的通病。
锐铃皮卡整车尺寸为5088mmX1820mmX1804mm，货箱尺寸为1337mmX1460mmX546mm。采用2.5T的沃尔福高压共轨柴油发动机，配合5速手动变速箱，能够有效的提高发动机动力和燃油经济性。
总评：
虽然皮卡在我国的处境还略显尴尬，但从各个厂家的产品能够看出大家还是很看好皮卡市场的前景。新款北汽锐铃虽然上市时间不长，但出众的外形和较高的配置为其加分不少，凭借北汽集团多年来攒下的口碑，锐铃皮卡想要在中国的皮卡市场中大放异彩也并非一件难事。
