在4月21日北京车展期间，福田皮卡2014年品质体验行活动在北京金港国际赛车场正式启动，并且在4X4越野赛道内举办了一场拓陆者试驾会。作为一款国产皮卡车型，拓陆者的越野性能以及舒适性都有些出乎我的意料，同时它的外观内饰也改变了我对国产皮卡的一贯认识，相对很多一味粗犷的车型，拓陆者的确可以算是时尚而且精致的。
飞翼造型的前格栅显得粗壮有力，同时又透着些优雅。前大灯和雾灯也设计的恰到好处，整个前脸搭配十分协调。车身长宽高分别为5310mm/1880mm/1870mm/3105mm，车侧带有踏板，方便上下车。宽大的后视镜集成了轿车上流行的LED转向灯，也算是比较时尚的配置。货箱的尺寸在越野爱好者眼里并不是重点，不过拓陆者也是很好的载货工具。
内饰整体看上去与轿车没有区别，这在国产皮卡车型中可以算得上非常精致了。座椅十分的宽大舒适，支撑性也很不错，比较厚实。中控台设计简洁大方，音响系统是带有USB接口的单碟CD机。空调为电子控制，三个旋钮的设计操作起来比较方便。后视镜电动调节和大灯高度调节是全系标配。
充沛的动力是通过各种地形及障碍的基础，拓陆者搭载康明斯的2.8L涡轮增压发动机，最大功率为120kW，最大扭矩可达到360Nm，至少在面对今天的越野赛道时毫无压力。由于试驾车型配备了电控四轮驱动系统，在过碎石路时比较轻松，如果是两驱车型的话就需要一定的驾驶技巧了。我原以为它的转向会比较沉重，但上手后发现恰恰相反，拓陆者采用电子转向助力，转向非常轻便，操控起来游刃有余。
这款皮卡的最小离地间隙为210mm，在通过这个“馒头坡”时可以看出它的接近角和离去角都很大，一般的SUV都达不到这样的程度。拓陆者采用非承载式车身，在加速通过这个障碍路段时车身左右晃动幅度很大，不过感觉底盘还算扎实，并没有多余的响声。
本想试一下直线加速，但这段直道确实太短，只能说起步不慢，遗憾的是没有体验到大扭矩提速的快感。拓陆者两驱柴油版售价为13.7万元，四驱柴油版售价为14.88万元，性价比不错，喜欢越野的消费者可以考虑一下。
