中国皮卡网试驾长城风骏6

2015-08-06 23:35:36 来源:中国皮卡网 作者:zhenxiao

 

  事实证明,这次一个月前的消息是可靠的,4月16日长城风骏6真的上市了!作为小编今年年初预言的三款皮卡新车之首,长城风骏6着实给小编带来了一番惊喜。在10万元价位,风骏6的性价比可谓首屈一指。依小编拙见,因为风骏6的发布,长城皮卡销量领头羊的地位其他品牌短时间内还难以撼动。 能得到小编如此高评价的产品可不多见,下面就带大家来具体了解一下这款高品质的智能皮卡。

 

  外部篇:

 

 

  在许多皮卡厂家都把车做大的时候,长城开始把车做小,打造高品质的智能皮卡。风骏6的身材在国产皮卡中算是中等,比长城的上一款风骏5欧洲版的大双排小,比小双排大。车长5345mm,货箱1545mm。

 

 

    风骏6的货箱也不算很大,但整体感觉非常协调。小编认为这是符合中国乡村道路情况,又满足乘坐舒适和拉货数量的黄金车身。

 

 

  为了增强在正常公路上的行驶效果,风骏6的底盘在皮卡中并不高,空载离地间隙188mm。为了增强车辆的通过性,风骏6的轴距设置为3200mm,离去角达到这个标配的离去角也可以算是黄金比例,可以胜任一切常规路况,又杜绝过度豁车。如果想玩儿想豁车也可以,改装呗。风骏6的动力总成应该不会让你失望。

 

 

  风骏6的前脸一改之前借鉴外国皮卡前脸的传统,采用的是自己品牌的血统风格,与新H5和H7非常相似。前脸最引人 看上去感觉用料很足,粗壮有力。配套与车身同色的带转向灯后视镜。

 

 

  这次风骏6的大灯和以前风骏的前灯也区别很大,摒弃了方方正正的外缘,而改用向侧上斜飞的效果,很有几分丹凤眼的感觉。除了近光灯加透镜之外,风骏6的前大灯还配备了自动感光开闭的功能。当然,还保持了风骏5欧洲版的优秀配置,大灯高度可调节。

 

 

  保留了前雾灯之外,风骏6还设置了日间行车灯,这在国产皮卡上无疑是个创举。

 

 

  翼子板上的进气口只是一个装饰,并不与车内部联通。上面的WINGLE是风骏的英文名字,风骏的英文名字可不叫FENGJUN。

 

 

  风骏6还配备自动感应无骨雨刷。可以根据雨量自动调节雨刷频率,如此智能的配置就算在皮卡之外的同价位车型中也不多见。

 

 

  高强度不锈钢防滚架现在已经成了皮卡中的标配,可以有效防止车辆倾覆时驾驶室顶部过分塌陷。

 

 

  皮卡在车尾造型上亮点较少,这种比较宽的带踏板的后杠可以方便用户上下车。此外LED尾灯和LED高位刹车灯也不折不扣地达到了实用与美观兼备。

 

  三点式倒车雷达之外,风骏6还配备了高清倒车影像这种良心配置。

 

  内部篇:

 

 

  首先看一下整体概括,不敢说非常时尚,但是有用心设计。稍微向驾驶座倾斜的空调口和整体下缘的银色勾边特别显档次。

 

  灰黑和米黄相间的整体色调,在皮卡中也算独树一帜。 非常符合现代年轻人审美,符合风骏用户年轻化的特征。

 

 

  采用大面积灰黄色块的皮座椅,相当厚实,舒适性相当强。驾驶座配备6向电动调节功能,可以无极调整,特别人性化。在一般皮卡不太重视的后排座,风骏6的座椅和靠背舒适性都非常不错。不要忘了这是一款皮卡。老式皮卡是什么样子?一般选用灰不溜秋的织物座椅,

 

  风骏6的内部配置之丰富,令小编都小小吃了一惊。

 

 

  最大的亮点就是集成了定速巡航功能,没看错,是定速巡航!我们可以看到多功能方向盘上的定速巡航功能按键。和其他定速巡航一样,40km/h以上就可以启动这个功能。有这种功能的皮卡,风骏6还真是国内首款产品。

 

  此外,方向盘上还集成了车载蓝牙功能,可以连接电话,轻松接听。

 

 

  另外一个大亮点就是仪表盘中央的行车电脑显示器。集成了超级多的功能,除了车门未关、钥匙未拔提醒之外,还有许多反映行车状态的实用功能:胎压监测、平均车速、瞬时油耗、续航里程等等。其中胎压监测功能对于货车来说是特别实用的贴心配置。

 

 

  这款8寸中央大屏也是一个不错的亮点。支持GPS+多媒体播放功能,USB、SD、蓝牙全部支持,而且还是触摸屏操作,至于触感只能说确实不如某平板电脑,但也确实不算难用。

 

  理所当然,这个中央大屏也是高清倒车影像的显示器。

 

  另外,自动空调也是风骏6全系的标配。给个赞。不过,这种旋钮式的样子很像手动空调。

 

 

  另外,驾驶座一键升窗,电动折叠后视镜,自动防眩目后视镜等配置让人感觉超值。

 

 

  风骏6的前排储物空间非常丰富,后排没有储物空间,连后门上都没有。

 

  动力篇:

 

 

  其实风骏6最让人满意的还是这套动力总成系统。

 

  首先风骏6采用的发动机是自主研发的绿静2.0T柴油压燃式发动机。注意车型库里面标注的95kw是这款发动机的净功率。这款发动机最大功率100kw,只是在风骏6上调教的比较保守。即便是95kw在普遍75kw功率的国产皮卡柴油机中也已经算大的了。这款发动机的峰值扭矩是305牛米(1800-2800rpm),低速扭矩比较充沛。

 

 

  这款车搭配的是6MT手动变速箱。比起一般的5MT多一个档位。不过小编这次试驾主要跑的是越野道路,没有机会挂到3档以上测试。 档位没有吸入感,但很容易入位。档位行程相对较长,还保留了一些货车的特点。

 

  方向两驱时很轻,四驱稍重。方向空位较大,指向却也很明确。

 

博格华纳分动器(左) 伊顿差速锁(右)

 

  这个动力系统上最大的亮点是两件神器,伊顿后桥差速锁和博格华纳分动器。伊顿差速锁的特点是左右后轮转速差达到一定大小后,立刻锁止打滑后轮,让不打滑的后轮获得充分的扭矩。这样只要不是两个后轮同时打滑,理论上是风骏6就是可以脱困的。

 

 

  小编在试驾过程中有一个涉水路项目,沾水的轮胎在鹅卵石上会非常滑,风骏6两驱版和所有两驱国产皮卡一样都是后轮驱动,一旦出现双后轮都打滑的情况,车就趴窝了。这时候需要增大车轮与地面之间的摩擦力才能脱困。 摩擦力等于摩擦系数乘以支撑力,在斜坡不是很陡的情况下,一定程度上加大皮卡车货箱的负载,也许本不能通过的带坡涉水路就可以通过了。

 

 

  小编试驾涉水道路时,驾驶的是四驱版。博格华纳的分动器可以在行驶过程中在两驱和高速四驱之间切换。切换到低速四驱需要停车踩离合长按五秒钟。有时候静止时没挂上则需要向前行驶一点点。

 

  在挂到4L档的时候,可以提供2.48倍扭矩,这个功能在爬坡时候及其强大,小编实测,图中这个还挺陡的坡,1档怠速一点油都不加就可以上去。

   

  通过这款机械感很强的电动四驱系统,风骏6为大家提供了这个很威猛的功能,不过这个功能也需要善用。首先,低速四驱不宜在40km/h以上的速度使用,否则对动力总成有些损坏。第二、由于起步时扭矩过大,在路面较滑的时候反而会造成车辆打滑。这时候可以采取2档起步的方式。

 

 

  风骏6采用的是好运牌轮胎,另外,我们可以在图中看到,风骏6后轮也采用盘刹而非鼓刹,似乎是目前唯一一款四轮盘刹的国产皮卡。

 

 

    与风骏5欧洲版一样,采用前双叉臂独立悬挂,后钢板弹簧非独立悬挂。这里面值得一提的是的双叉臂前悬,可以相当出色的过滤颠簸。至于钢板弹簧的后悬,还是中规中矩的皮卡标配。

 

 

  小编实测,只要发动机在1000转以上,这款国产发动机就有足够的动力驱动载着四个人的的风骏6翻山越岭。这里必须为这款国货点个赞。但要注意的是,压燃式柴油发动机的特性和汽油机稍有不同,油门响应速度相对较慢,习惯开汽油机的司机要花时间摸一摸它的习性。

 

  另外,要稍微注意的就是风骏6较低的底盘和较小的离去角。在通过驼峰路面的过程中,稍稍斜着驾驶,可以减少托底的可能性。得益于皮卡的非承载式车身,车底部有粗壮的车架保护,一般的轻度托底对于非承载式车身来说影响微乎其微。

 

  总的来说,这款10万元左右的风骏6没有令小编失望。从这两天的反馈看,这款车的内饰配置和动力系统得到了网友的一致好评,外观方面就是见仁见智了。长城不愧是皮卡业界的领头羊,产品相当给力,配置丰富对得起良心。遗憾的就这次体验时间太短,没有在真实道路上体验,发动机高速的噪音,6MT变速箱的效果,博世系统的ESP电子车身稳定系统、博世最新的9.0 ABS+EBD就留待以后的机会吧!四驱款和汽油版,很多网友在呼唤!

 

(中国皮卡网原创,转载必须注明来源,且不得对文中内容做任何恶意修改)

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