2013款道奇公羊1500采用的 V-6发动机是现在较为熟知的3.6升五角星发动机，它可以产生305马力和269磅-英尺扭矩。
八速自动变速器还可以进一步增强这款高能引擎。我们的测试车还额外装备了可选的3.55后轴比，它可以有效提供高速巡航时的加速度，80英里/小时的转速缓和至2000转/分。他的0-60英里加速度为7.4秒，行驶四分之一英里的时间低于16秒。不仅如此，即便牵引1000磅的负重，我们也不会感到动力匮乏。
变速器可以智能使用他充裕的档位，按需增减档位。相比以前的五档、六档变速器，这款八档变速器多出来的档位可以显著提升引擎性能。在这些配置中，V6发动机偶尔会感到缺少扭矩或者有顿挫感，不过8档变速器可以有效减轻这些问题。这个组合的另一个优势是其节能性：混合路况下，相比起同等配置的V-6 F-150大约每加仑20英里，道奇公羊每加仑可以多行驶2英里。
现在，公羊上面的UConnect 系统优于福特的F-150的XLT系统。公羊不仅具备触摸显示屏，他的系统比福特的更容易与手机匹配。另外，它还可以通过无线蓝牙播放音乐，而有时福特只能用USB物理连接。
另一个特殊的之处在于公羊内部安装的圆形换挡器。最初公布时，他被认为极端背离全尺寸传统。不过使用过一段时间以后，我们认为这是一种很好的换挡方式。比传统的柱状排挡更为清晰可见，腾出空间可放置可折叠分离式座椅或者更多的储物。唯一的一点小缺陷在于这个圆形换挡器的止动装置太过柔和，有时会换过档。
总的来说，2013款V-6发动机 公羊1500四门皮卡的配置是优秀的全功能皮卡，可以作为通勤车、家庭轿车、周末活动伴侣，在油耗经济性上堪比轿车，而又具备皮卡独有的实用性和多功能性。
这款车已然经济性、功能性俱佳，我们不由更为期待2014年新款的柴油经济型一款传说中会改变半吨级皮卡世界的样板车。
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