年初，网传长城今年将推出下一代风骏皮卡---风骏6，记者近日将这一消息进行了证实。长城的皮卡是先于SUV上市销售的，也是最先打开海外市场的产品，战火纷飞的利比亚战场上出现了长城、中兴皮卡的身影，就足以说明其市场范围有多广。目前长城的皮卡主打风骏品牌，为此在2012年北京车展上还专门展示了一款CL型概念车来强化风骏的品牌知名度。本以为CL将是风骏的顶级车型，也就是风骏6的替换产品，而事实上风骏6还有自己的改进方案。记者实拍了一组风骏6图片，揭开它的神秘面纱。
【长城新版风骏6 长城家族脸变化较大】
由最新曝光的造型来看，与风骏CL概念车的风格完全迥异。整体风格完全偏向了哈弗H8开始的大嘴版风格，与哈弗H5智尊版的直线条大嘴风格还略有不同。整个轮廓的边线都带有一点外扩的曲线，再来仔细对比就能发现与最近曝光的哈弗H6运动版相当接近，都是四根镀铬横条。
【长城新版风骏6 尾部变化不大】
尾部设计同样稀疏平常，没有太多的画蛇添足的方案出现。唯一值得称道的是后保险杠设计成了一个踏板造型，给人的感觉是整个后保险杠直接放倒，形成一个凹字型的踏板，提升了整车的人机工程，便于上下卸货。
大灯方面也同样接近哈弗H6或H8，只是大灯有一个明显的倾切设计，而不是象前两者那样与地面齐平。此外雾灯框、辅助进气口都与哈弗新脸谱相接近，作为风骏系列的旗舰车型，LED日间行车灯组必不可少。整车长5340mm，宽1800mm，高度则是1755、1735、1760mm这三个尺寸，注意车顶，长城添加了亚光钛银喷漆车顶行李架。
作为一款皮卡车型，侧面风格千篇一律，想要变成一个个性车型也实属不易，加之成本方面的考虑，也不易采用过于个性且提升成本的设计。那么通过车箱架的设计来满足一些视觉需求是最为节省人力物力的方法之一。
底盘方面不会出现太多的惊喜，起码从尾部正面照可以看到后悬采用的是皮卡车标准的板簧式设计，等于说还是借助现有的风骏6车体结构稍加facelift改进而来，完全控制住了改动的成本支出。另外注意尾箱右下角，隐约可见到风骏6的字样，表明了此车确为升级版本。
【内饰升级 轿车化更明显】
动力方面，长城为其搭配了自产的GW4D20系列柴油发动机，排量都为1996mL，分别有100Kw与110Kw这两种动力参数，预计会在上海车展上首发参展，随后不久正式上市销售。
[风骏CL皮卡]
