海格要做皮卡虽然已经不算什么新闻，但是关于它的详细资料却未有系统曝光，今天就随小编一起来深入了解一下这款新皮卡吧。
● 关于名字：客卡&御骏
在海格皮卡上市之初，用了“客卡”这个概念，这也是厂家利用海格在客车领域的地位提高用户心中的认可度，但从名字上看，更像是强调皮卡在驾乘舒适性方面的优势。
不过在新版的宣传资料上，这款车有了新名字，海格御骏，据了解，除了现在这款车型，新的车型也正在研发中，多品系的划分也能满足不同用户的消费需求。
● 外观：“大”印象
海格皮卡外观是参照五十铃的D-MAX系列皮卡，前脸线条充满张力，海格皮卡从去年5月份上市到去年年底，销量就已经达到1000台，除了不错的性价比，俊朗的外形也是一个重要的因素。
当然也不能完全模仿，车身侧面的线条就做了很多改动，用流畅的曲线代替了原车型生硬的直线，少了一些刚烈，多了一些动感。从上面的侧面图或许已经注意到了，海格皮卡的块头挺大的，按长度不同可分为大双和标双两种，大双车型长宽高为5455 X 1720 X 1710mm，小一号的标双车型长度为5030mm。
侧脚踏板在整体外型上增色不少，不过由于底盘不算特别高，一般来说不太用得上，至少小编在上下车时直接略过，当然对于小孩来说，上下车就轻松多了。相比于侧脚踏板，后面的货箱踏板更实用，也兼顾了整车外形的美观。另外，在颜色上也有多种选择，甚至还有动感的红色，想要凸显个性的用户又多了个选择。
● 底盘：熟悉的五十铃
海格御骏底盘还是以五十铃技术为基础，动力方面分柴油版和汽油版两种，柴油版采用的是成都成发生产的4JB1TC发动机，五十铃技术，功率75kw，最大扭矩215Nm，大家对这个系列的发动机再熟悉不过了。
汽油版采用JM491Q-ME发动机，功率76kw，最大扭矩193Nm。柴油版的扭矩更大，不过动静也更大，舒适性和动力就看大家的需要了。值得一提的是，引擎盖采用的是液压杆支撑，方便不少。海格御骏前悬挂采用不等长双横臂扭杆下置式独立悬挂，装有稳定杆及液力双向作用筒式减震器;后悬挂则是钢板弹簧，装有双向作用筒式减震器。
轮胎尺寸为215/75R15，所有系列都是前盘后鼓的制动形式，这样的组合在国内皮卡中也比较流行。皮卡底盘对路况的适应性非常好，除了文中看到的两驱版本，据介绍，海格御骏的四驱版本也快要推出了，对越野性能要求更高的用户也有了更好的选择。
目测过去货箱尺寸也不小，大双车型的货箱尺寸为1835X1460(mm,长X宽)，标双车型长度减为1380mm，原车带有货厢保，这层保护做了耐磨防滑设计，使用寿命得到保证，小编发现前面甚至还带有排水孔，两侧带有货物固定的小钩，在实用性上下了不少功夫。
带有高位刹车灯，这块的护栏看起来很有质感，让整体造型看起来更加流畅。
