江铃汽车股份有限公司董事长王锡高、总裁陈远清、第一执行副总裁熊春英等于4月20日在江铃展台采访间接受了媒体的采访。他们指出，福特在江铃的发展给了技术、管理等多方面支持，未来将继续深化与福特在中国市场的合作。
以下是采访实录：
记者：王董事长，今天江铃的展台，福特的元素特别突出，以前的车展上没有这个样子，是不是显示我们跟福特的一个融合的阶段？
王锡高：福特一直是对江铃发展非常支持。这里支持呢，它需要在中国市场有更大的市场份额，更优越的表现，那么他跟中国的合作伙伴，江铃是最早的。我们将会进一步的引进它的产品，那它就负责对江铃的管理的提升，研发力量的提升，给予的很多的帮助。今天上午我们这个是新时代的前速的新版上市，福特的元素，福特的参与的力量是比较强大的。他们的产品是全顺的，而且他们全顺品牌，它是一个经典品牌有时代风潮有美好未来的一个产品，我们对福特的产品在中国市场表现是蛮满意的。
记者：在中国经济发展转型的这个大的背景趋势下，江铃汽车有什么样具体的战略措施来确保我们在商用车市场中领先的地位。
王锡高：我们必须进一步深化与福特的合作，而福特也作出了这个积极的响应，要支持江铃发展，这是第一。第二呢，我们应该进一步的提升自己的研发能力，特别是自主研发能力，建立本土化的研发力量，研发水平和研发设施。那么第三，我们进一步的还要深化我们商品的战略，我们既要不断的引进福特的多种新产品，同时要加快开拓，就是既有品牌的本土化的自主产品。那么第四我们要不断的提升和培育我们具有国际化的销售服务开发和制造的能力，大家也知道，我们全顺车，已经连续两年在福特全球，福特质量的优秀服务第一。在亚泰地区的质量也是表现很好的。那么第五呢，我们是要进一步的扩大，我们在商车领域的产品品种，比如说我刚才所说的，我们要进军重客，我们现在已经在山西太原买下了重客，同时我们还要做NPV，还要做福特引进它的SUV，和我们自主开发的SUV。那么第六我们要扎实我们现有的市场，我们现有市场有适合中国对越来越严格的环保要求，节能要求。
记者：我想请问一下陈远清先生，具体一点，福特将对江铃汽车提供哪些具体的支持？对于江铃汽车技术方面具有哪些提升？
陈远清：福特对于江铃汽车的支持，福特一直在江铃的品牌、江铃的产品方面给予支持；第二，江铃JMC品牌的销量是纳入福特全球的销量中，当它在与所有的其他的品牌、高端的品牌相抗衡的时候，福特会把江铃的销量纳入到全球销量中；第二，我们除了产品以外，在产品管理理念、管理的技术，从制造、质量、产品研发、财务、还有IT系统等整个方面提供给我们，其中有一点很重要，福特在与江铃合作中并没有强迫江铃一定要采取这些东西，就是说福特提供系统，那么我们在运用的时候会把它国产化，符合我们的需求，然后用最低成本的运作方式，把福特的系统引入进来，我觉得在这方面，福特在系统的导入方面是非常的公开，他们能教我们自主地决定什么是好的，有些时候距离我们比较远的系统我们可能是无法用，那么我们是循序渐进，而江铃又怎么样保持江铃的特色，也就是速度，还有成本的优势，这些方面福特一直是给予很好的支持。
记者：未来的产业规划是怎么样的？
王锡高：首先我们做实我们现在的轻卡、皮卡和轻客市场。我们轻卡市场已经升级换代，我们升级换代就是N8、N9和过去的我们跟盛达、凯威，我们是同时在市上。那么N8的更高端，这是轻卡市场在产品战略，我们只能谈产品战略。皮卡你也看到了，过去的宝典，还有301款同时在市场上并行，那么这样我们就覆盖了皮卡高端、中端市场，我们将来会进一步降低成本，满足消费者的需要，我们不一定会去只占低端市场，但是我们会把我们的身段放低，在皮卡市场。
第三就是轻客市场，轻客市场好像我们公告了，我们将进军MPV，我们将会引进福特的更新一代的全顺，今天上市的这个全顺，我们在未来两年会有更新的福特全顺，这个全顺是MPV的，还有替代现有的全顺的两款车。那么第四这个产品车类我们叫SUV市场，我刚才说了，我们会引进福特品牌的SUV。
记者：全顺的新车，据说目前达到排放标准的，那之后有其他规划吗？
王锡高：我们将会有一个全新的汽油机，它是节能、减排的，它可以达到国5和国6的标准，这个柴油机的水平是2.2升的已经公告了，可以到国6的。我们也在认真的做现行，就是如果国家7月1号真的执行欧四的话，全面执行欧四的话，对江铃是利好消息，我只能说这些，谢谢。
记者：全顺是我们江铃特别打造的一款产品，我们也看到，它现在在市场上销售，占领主导地位，我想问一下，江铃汽车在全顺产品的发展过程当中，扮演着什么样的一个角色，那么这款产品，它本土适应化程度如何。
熊春英：福特全顺这一块，实际上我们V83的那个在97年的时候已经进入了市场，那么在市场过程中，在江铃工程团队这一块，不断的在和市场进行衔接，打造它跟顾客的结合群体，那么在新一代的全顺，我们V348以后我们还在不断的跟踪，新一代的适应中国市场的特点，这个我们最新投放这个市场的这个，今天下线的这个车，是我们跟福特中国市场客户所需要的车型。它的座椅，包括内饰，还有对这个像国五、京五要实施的这些东西，都已经纳入生产范围了。
记者：现在越来越多的企业进入这个轻客的市场，像大通，依维柯，咱们这个全顺会不会面临很多压力，会有着一个怎样的定位。
李青：全顺这款车到中国已经16年了，确实我们也尽了一个比较艰难的一个事情，大家知道，通过这十多年了，能靠着这个优秀的品质，一个高性价比，以及福特的品牌，经过这几年的努力，应该说尤其在近七八年来，是一个高速的增长过程。这个市场也是来之不易。当然刚才你说的对，正因为大家都看到了在高端轻车这块的市场，所以有很多企业，都逐步进入到这个市场来。确实，我也认为，会很快带来一些威胁和压力。刚才你问到，我们将来怎么来定位，我想不外乎也是几个方面，一个是我们继续提高我们的性价比，继续我们的优质的品质，树立品牌形象，然后我们会在渠道方面，在用户的受群方面，会进一步去改进和提高。大家也知道，像高端轻客，这么多年来，一直是在一、二级市场，那么我们发现，这个产品也在逐步逐步的往下延伸，所以说我们将来会更加注重三、四级市场的这个销售。所以这也是我们未来要保住、稳住我们市场份额的重要因素，大概就这两个因素。
王锡高：我补充他两句，第一就是在充分市场，一个经济体系充分市场化的，不可能一家都吃，这是历史发展的必然，这是第一。第二江铃有这样的信心，这是打比方，你可以形象，但是你很难神像。我用的是经典品牌、时代风采，美好未来，这12个字，是我对全顺的信心。我们现在的全顺核心竞争力是什么，我们的核心竞争力是动力系统。我们动力系统的安全性、节能性、环保性、以及我们的时代超前性，是我觉得想要学的神像，可能要花一定的工夫。但是你学的形象，那是很容易的。就是你也可以买一个品牌，高端品牌衣服往身上一挂，但是你走起路来就是瘸的，那就不好了，开个玩笑。
记者：请问我们的福特全顺产品设计理念，它跟其他产品设计理念有什么不一样？
约翰肖特斯：在江铃生产的全顺车是基于福特全球全顺水平的，那我们在中国投产是全顺车更多关注中国客户需求，内部做更舒适，也会有全新车后部空调以及内饰，我们也会有新的顶高车型，顶高介于低顶和中顶之间的，这种顶高的话一个给顾客带来更高的头部空间，另外也让客户感觉内部空间更大。在我们车身的外观设计的话也做了一些改变，一看上去就是很新的产品给大家这样改观，在车辆前端我们有新的大灯、新的保险杆以及面罩，从车后部看的话有新的高位刹车灯、以及新的竖条，所以我们对于新款新时代全顺车感到非常激动，因为它是给客户提供新的产品，在这个市场上竞争，为客户提供更好的车。
