李可/撰
每次跟丁大磊下乡与皮卡用户面谈，总会有一些收获。因为皮卡用户直抒胸臆，畅所欲言，总会让我头脑中模糊的想法渐渐清晰。总有一些维度是真正以车为友，用车谋生的资深用户才会考虑到。用户的声音是行业前进的动力，倾听用户的声音是探微中国皮卡人最核心的价值。
必须要承认，真正的智慧蕴藏在用户里
经过这几次管中窥豹，我们发现使用国产皮卡的用户的粘性很强。这些尝到皮卡甜头的用户在使用一辆皮卡车之后，下一辆车还会选择皮卡，而且一辆会比一辆要好。
现在的国产皮卡价位主要集中在5万-20万的区间，而进口皮卡大都在30万以上。更准确地说，国产皮卡以7-15万为主流，进口皮卡则以50万以上的产品居多。选用国产皮卡和进口皮卡的用户群截然不同，而两者之间尚处于空白地带，缺乏上下衔接的产品。
皮卡用户许多是跑单帮的老板，收入并不低，他们对皮卡的需求已经超过了我们现有国产高端皮卡所能提供的产品。更关键的是，他们和车的关系特别密切，愿意花更多的钱买车。也许我们住在城里的人因为背负房贷，年收入30万都过得紧巴巴的，只能买一款10来万的代步车。而我们采访的用户则不然，他们的收入水平也许还到不了这个数字，但他们有资本投入更多的钱买车。
树华说：要工作，更要享受。
以树华为代表的人群，他们的工作时间很灵活，住的地方和工作的地方在一起，生活和工作密不可分，而工作和用车又息息相关。说白了，他有很多时间都花在用车上，那么对于他来说，一款能够充分满足需求的车就尤其重要。一款好皮卡能够让他享受工作， 享受工作则直达幸福生活。
所以，国产皮卡企业的责任重大，你们打造的车，会直接影响到树华们的生活是否幸福。
开皮卡拉货直接关系到自己的工作和生活，车不好行吗？
树华还说：25万左右的皮卡，只要能达到我说的配置要求，你给我推荐一辆，我现在就去下单。
树华口述的配置单笔者记忆犹新：3.0的，V6的，涡轮增压的，柴油的，噪音低一点，要省油。车身2米宽，车斗子大一点，前悬挂用双叉臂，后悬挂最好用钢板弹簧+空气悬挂。安全配置要高一些。内饰不用太豪华，板正一点就行。钱要花到刀刃上。
树华讲道：你说手动空调和自动空调能有什么区别啊？手动你得按一下，自动的你也得按一下！真皮座椅有啥用？布的更舒服！皮卡就是为实用而生的！
说白了，树华心目中的皮卡配置在美国许多低配皮卡就可以满足了。如果在美国，他心目中的这样一款皮卡折合人民币恐怕都用不了20万。
现在国产车企还没有在这块空白市场发力。不过，凭现在的技术储备，许多企业有潜力打造这种皮卡。近年，国产皮卡向高端化发展已是大势所趋，20-30万的国产皮卡，想必已在不远的未来，谁先占得先机让我们拭目以待！
