大众Amarok已经在各地的经销商处陆续亮相，并且提供给客户试驾体验，庞大的车身，强悍的越野通过性能以及超大的载物能力是大众Amarok的主要特点。此次我们在进口大众店实拍了这款车型，感受来自德国的粗犷皮卡风格。
车名Amarok来自于因纽特语言，意为"狼"。因纽特人居住在加拿大北部和格林兰岛的冰天雪地中，属于爱斯基摩人的一个分支，他们将狼视为力量、强壮、耐力和地位的象征。大众用Amarok命名，无疑是想其具有强悍和耐用的特性，而这些特点也将体现在车身的各个细节中。
外观方面，大众Amarok给人皮质稳重的感觉，而大尺寸的轮胎和较高的离地间距展示了其具有强大的通过性能，我们似乎可以将其看做是一款能越野的小货车。
尺寸方面，长宽高分别为5254×1944×1834mm，再加上3095mm的轴距则表明这不是我们常见的家轿，而是风格和用途都完全不同的野性皮卡。
接近角达到28°达到许多城市SUV的标准，而离地间距达249mm不但带来了极好的通过性，同时也让上下车变得不太方便，两侧的踏板不够凸出，女性朋友上下车将多有不便，也说明了这是一款男性化的皮卡。
Amarok的最大载货面积为2.52平方米，承载能力达到1.15吨。如果加上选配的拖车，这款Amarok可以承载2.8吨的货物。
载物能力是考核皮卡的重要指标，而大众Amarok无疑能获得较高的评价，尾箱宽度最大达到1620mm，基本上常见的物品都能直接放下，而1.15吨的载重能力同样让小批量的货物运输不成难事。
实用的原则在车身的各处细节都有体现，宽大的头灯以及设计巧妙的雾灯，既保证了照明的实用性，同时也考虑到了野外环境容易造成小刮碰，凸出的保险杠将有效保护易损的灯饰。
内饰方面，大众Amarok几乎是最为简单的设计，T型的布局层次分明，线条笔直刚毅，同样具有粗犷的气息。而高配版采用了棕色和黑色双色调的搭配，低配版则是全黑内饰。而整车都贯彻着简约实用的设计原则，尽量减少电子设备的应用，采用最为耐用的设计和配置。
方向盘设计简单实用，不配置功能键也让司机可以专心驾驶，电子产品越少实际上也是减少出故障的几率。
仪表盘设计更是简约明了，都是平面的双圆盘设计，中间的液晶屏也是最简单的样式，提供油量，车门开关，时间等信息。
配置方面，大众Amarok配备了真皮座椅，双区自动空调、CD/FM，座椅电加热等配置，都是最为简单实用的配置，而方向盘没有配置功能键，体现出以实用耐久为设计出发点的理念。
座椅十分厚实且承托性很好，前排都是手动调节，几乎是最原始的旋钮式靠背和压杆式的坐垫升降，缺点是调节确实有点费事，好处是经久耐用。
我们实拍的车型搭载2.0TDI柴油发动机，可以输出最大功率90kW/3750rpm，在1750rpm既能达到340N?m的最大扭矩而且一直持续到2250rpm，与这款引擎搭配的是6挡手动变速箱。目前了解到的是用于试驾体验的都是手动的型号。
大众Amarok提供4MOTION四轮驱动版本的车型，采用了梯式框架的底盘，且可以随时转换为全轮驱动机构或者后轮驱动机构，它可变前轴和后轴之间分配驱动力，在正常行驶下，4MOTION以40:60的驱动力分配，来提供良好的车辆驱动力和牵引力。大众Amarok全系标配ESP电子稳定程序，斜坡稳定系统。
四驱系统采用大众的4MOTION系统，采用电子控制，中央差速锁共有三种模式，分别是两驱模式、中央锁止模式和低速四驱模式，此外后桥还可以锁止，以及OFFROAD模式。
