“2015年，福田汽车(600166,股吧)将在山东实现销量150万辆、收入2000亿元、利润100亿元;到2020年，福田汽车集团在山东汽车基地的目标是：实现销量210万辆、收入2600亿元、利润150亿元。”12月7日，在潍坊举行的福田汽车集团山东2020战略研讨会暨福田山东工程研究院揭牌仪式上，“福田汽车集团山东2020战略”首次发布，引起了各方高度关注，这也预示着福田迈出了从中国福田向世界福田第三次转型的新征程。
卡车110万辆产能布局
一部“福田汽车集团山东2020战略”，犹如一部宏大而精致的企业发展路线图，记者发现，该战略的每一个细节，都体现着福田从投资向消费转型、从低端向高端转型、从国内向国外转型、从制造业向服务业转型和向黄金价值链延伸的新一轮转型思维。
根据规划，到2020年，福田要在山东基地构建起乘用车100万辆、卡车110万辆、发动机130万台的产能布局。在此总目标下，记者见到了一张详细的表格，其纵列标示了从2014年到2020年每一年份;其横行把商用车、乘用车、发动机都细化到了具体的产品系列，促使每一个产品系列的每一个计划年份，都有明确的数据目标。而在商用车中，也详细列示了中轻卡的三大产品系列、微卡一个系列、皮卡两大系列每一年份的产量目标。此外，记者获悉，福田将把其山东诸城厂区打造成为面向全球、年产超110万辆的高端卡车产业基地。福田高端卡车的销售量，计划要从2014年的30万辆，提升到2020年的88万辆。
上下游拉动8200亿元产值
“福田山东2020战略规划中，提出了五大工厂的建设目标。”据福田汽车党委书记、总经理王金玉介绍，这些工厂建设，都将严格遵循“精益投资、精益制造”的指导思想，如规划中的潍坊厂区两大工厂，计划增加投资228亿元，形成100万辆整车、130万辆发动机产能。在这里，转型升级的意义体现在：它们不再是传统意义的简单组装生产车间，而是福田定位的乘用车新产品的孵化基地，主要满足VAN类产品20万辆、MPV40万辆、交叉性乘用车40万辆的产能需要，工厂装备制造追求高柔性化、高制造深度、高自动化率。潍坊百万量级乘用车生产基地的国际性定位，是福田从生产投资型产品向生产消费型产品转型的又一体现。
截至2012年，福田汽车集团在山东省累计投资超过150亿元，从业员工已超过26000人。“该战略的实施，将对山东省上下游产业产生8200亿元的拉动效应。”相关负责人表示。
构建知名汽车领域基地
与此同时，山大福田汽车研究院、福田山东工程研究院的智力资源在山东的“前置”性布局，更为福田新基地建设增添了鲜明的转型底色。依托山东大学学术人才资源优势和福田汽车行业技术创新优势，在山东大学成立山大福田汽车研究院，在潍坊建设福田汽车山东工程院。其中，山大福田汽车研究院将主要承担基础技术研究和人才培养等工作;福田汽车山东工程院主要负责汽车工程开发，包括汽车产品的性能开发、结构开发、工艺开发等任务。
按照规划，山大福田汽车研究院将用5年时间，打造成为国内外知名的汽车领域高端人才集聚、高级人才培养、高新科技成果研究、高新技术孵化和高端国际学术交流基地。
