前几天我们测试了使用内、外循环对车内空气的影响，结果差异还是非常大的。今天我们继续测试了车辆空调滤清器对于车内PM2.5的影响。
汽车的空调滤清器是直接关系到车内人员健康的零件，可以过滤掉部分车外的脏东西，大至树叶，小至花粉。空调滤清器建议每隔1年的时间更换一次，这样可以保证良好的过滤效果。而今天我们要聊的是更有针对性的一个话题，就是近期繁出现的PM2.5细颗粒物。空调滤清器可以过滤很多东西，那么针对PM2.5，它到底能过滤掉多少呢？今天我们就用实验来测试一下。
强调：本次测试数据仅针对直径≤PM2.5的细颗粒物，也就是对细颗粒物的过滤能力，所以请大家理性评论，不能以点带面认可或否认空调滤清器的其他作用。
● 测试环境：测试路线是北京市环路主路，同一天内测试所有状态。当天测得室外环境的PM2.5数值平均为400左右。测试过程中车窗全关，空调风量为3挡，三种状态均全程外循环。
● 测试过程
本次测试针对使用空调滤清器净的必要性以及新、旧空调滤清器的差别，分别用了三种不同的状态，分别是：
1/用一年半的空调滤清器
2/全新的空调滤清器
3/不安装空调滤清器
1、使用一年半没有更换的空调滤清器行驶：我特意找了一辆车龄1年半，从购买到现在一直没有更换过空调滤清器的车进行测试，把空调滤清器拆下来看外观，上面已经挂满了厚厚的灰尘，其中还夹杂着树叶等杂物。
2、使用全新的空调滤清器行驶：在测试完以上状态后，我在4S店更换原厂全新空调滤清器进行重复测试。本次使用测试车辆原厂标配带有活性炭的空调滤清器。
3、无滤清器行驶：将原车的空调滤清器拆除，相当于外界空气直接进入车内。
● 主观感受
首先是继续使用半年没有清洗的空调滤清器进行测试，如果开启空调，会闻到一些异味，同时感觉空调出风的声音也有些闷，这与布满尘土的空调滤清器有直接关系。特别是与全新的空调滤清器对比之后，感觉更为明显。另外需要说明的是，空调系统均为外循环的状态下，单从人的鼻子对于进入到车内空气的味道识别程度，使用一年半和全新的空调滤清器没有太大区别。
把空调滤清器拆除后继续测试时，我对这种状态意见很大，基本上是眼睛看到外面有什么，一会鼻子就能闻到什么。我在想象，平时在马路上是用走路的速度呼吸这些有害气体，现在是以好几十公里/小时的速度跑着呼吸……测试仪上的数据也是很不稳定，外界环境的变化会很直接地反应在数据上。
当然，以上这些只是我在驾驶时的最直观的感觉，有无气味并不能确定对于PM2.5细颗粒物的过滤能力。下面我们就来实际测试看看数据上有什么差距。
● 测试结果
从数据上看结果很说明问题。首先是否安装空调滤清器的差别是特别大的，因为不管是使用旧空调滤清器还是全新的，它们都可以有效过滤外来空气并减少车内的PM2.5。而将空调滤清器拆除后，要比安装空调滤清器情况下的车内PM2.5值要高很多，另外心电图般的曲线走势也说明外界环境对于车内细颗粒物的含量影响非常大，而且很直接。从数据上看，拆除空调滤清器后车内的PM2.5数据大概能达到使用空调滤清器的2倍左右。
单独对比一年半未更换的空调滤清器和全新空调滤清器，可以发现并且曲线比较平滑，受到外界影幅度没有那么大。全新的空调滤清器对于PM2.5细颗粒物的过滤的确要比已经沾满灰尘的滤清器要好一些，从本次测试的数据来差距最大能达到100左右，所以还是建议大家定期更换或清洗空调滤清器。以上是针对PM2.5细颗粒物来说，如果长期不更换空调滤清器，里面还会积存细菌，同样会危害车内人员健康。
● 内循环最直接！
在本次测试中，我也使用了1小时左右的内循环来进行对比，结果发现开启内循环对于降低车内PM2.5细颗粒物是最最直接的，在1小时候数据降低到了2位数并保下去，与我之前测试内外循环的实验结果是基本一致的：在都是用空调滤清器的情况下，内循环状态要外循环状态的数据低3倍左右。》查看详情点击这里《
总结：
实测数据摆在这儿，确实不能说空调滤清器这东西可有可无，对于车内PM2.5细颗粒物来说，空调滤清器的使用与否差别真的很大。所以在此编辑也建议网友朋友在购车时要关注一下这个细节，因为现在确实有部分在售车型出厂是不装配空气滤清器的，其中还包括一些进口车型，同时也呼吁没有装配这个零件的厂商也能将此列为标配。另外，空调滤清器不是万能的，只能过滤一部分细颗粒物，如果想更好的控制车内细颗粒物的含量，还是要合理使用内、外循环系统。
