印象中大皮卡是美国农场主们的最爱，带有宽大备箱的皮卡伴随着美式风格的音乐行走在山间的高速公路上，它代表了美式那种大气而又精致的生活方式。如今国内也开始掀起这股大皮卡风潮，老牌劲旅黄海汽车作为其中的先行者，打造出了整车身尺寸为长/宽/高5560×1850×1760mm，轴距为3500 mm，前后轮距为1540/1560mm的中国首款尺寸最“大”的精品皮卡——大柴神至尊版，这一规格在国内皮卡市场中实属罕见，威猛之气尽显。
大块头的“大智慧”
从尺寸上看大柴神至尊版被比喻为“大块头”一点不为过，而在“伟岸”的身姿下则是无数智慧的结晶，提供着出色的性能。皮卡在生活中基本上扮演着重体力劳动者的角色，前面载人后面载货；这就要求它们具有动力强劲并且拥有出色的适应不良路面的综合能力。大柴神至尊版的“综合素质”在国内皮卡上也是高人一筹。这源自大柴神至尊版“大马力”“大承载”“大扭矩”这三“大”优势。在动力方面，大柴神至尊版搭载了黄海汽车进行升级改造的三菱4G69S4N发动机，功率高、油耗低、噪音小，排放可达到国IV标准；而200的大扭矩，保证了大柴神至尊版在装载重物之后能够从容起步。据了解，这款发动机在国内装备的车型非常多技术成熟。这样大的动力配备，足以支撑这辆大皮卡的乘载需求，以及应付各种复杂的路况。
皮卡重要的功能是载货能力，谈及皮卡的“大”，就不得不说到货箱。大柴神至尊版整体货箱尺寸达到1805×1590×530 mm，比标准五十铃皮卡货箱容量增加600多L，载货能力提高近80%。是目前国内中高端皮卡市场中货厢最长、容积最大的车型。这种尺寸的货箱，实用性极强，能满足用户对大承载的运输需求。大柴神至尊版采用黄海汽车60年底盘制造经验，国内首款应用越野车底盘的皮卡车。并融入三菱底盘技术，其底盘具有重载不易变形、可靠性好等优点，140X60mm的纵梁厚度远高于一般的车型。扎实而韧性十足的悬挂系统，为驾乘者带来安全舒适的愉悦体验。最小离地间隙220mm，17吋铝合金轮辋，235/65宽大轮胎抓地力十足，能应付各种复杂的路况。
大皮卡的“小心思”
多数人心中，狂野不羁的皮卡与精细的家轿一眼便能区分，但在大柴神至尊版面前答案是否定的。这个“大块头”在巨大的身影下，隐藏的是处处与家轿一样的细腻用心。就外观而言，大柴神至尊版以家族式设计理念，延续了旗胜F1时尚饱满的外观造型；车身线条强劲有力，连体中网与车身浑然一体，鹰眼水晶大灯极具时尚风格富有视觉冲击力，完全脱离了国内传统皮卡的俗气。另外，车身涂装工艺的精细度、光亮度也表明了其要比其它皮卡高出一个档次。
不但外观做工精细，大柴神至尊版的内饰也足以媲美家轿。唯一不同之处是大柴神至尊版的内部空间更加的宽大，整车宽1850mm，前后座椅350mm，宽敞舒适，后排坐三个人也不会显得局促。而在这样的大空间里，则处处体现着“小心思”。大柴神至尊版配备真皮座椅、内饰以深浅双色搭配质感十足；自动一体式恒温电子环保空调、电动门窗、电动后视镜、中控锁、集中控制，家轿有的配置大柴神至尊版一个都不少，人性化考虑十分周到。大柴神至尊版在细节上无愧于“精品”的称号。
帅气的外观，精细的工艺，富足的空间，强大的载货力，充沛的动力，无论从性能还是实用等各方面综合考虑，大柴神至尊版国内首款尺寸最“大”的精品皮卡的称号可谓实至名归。大柴神至尊版用自己的实力重新划分了国产中高端皮卡阵容，以一枝独秀的“大”身姿傲视群雄。
