我仅在一年有效的签证期内就第三次踏上了这个令多少人魂牵梦绕的国土，其实准确说连十个月都不到，而这次的诸多工作中的其中一项任务是介绍美国的SUV与皮卡汽车文化，而照片则需要采用大街小巷中活生生的车辆，而非日常试驾工作中摆拍的形式，也许这样才是最真实和令人信服的。这个工作说难不难，因为这两种类型的车辆占据了美国汽车市场的半壁江山，甚至更多，照片随手可得，但作为一个土生土长的中国人只能用眼睛、耳朵和大脑去尽可能的了解其实我并不熟悉的文化，这才是本篇内容的难点。
对于这个国家，中国人可谓既熟悉又陌生，熟悉的是我们几乎每天都在接触美国的产品，不论是电脑、电影、书籍、音乐或者汽车，似乎现在中国人和美国人的生活密不可分，息息相关。但说到陌生，却又是十足不同的两种文化。
在纽约、旧金山市区、洛杉矶市区等等规模较大且较繁华的市区内，皮卡的保有量和能见度并不高，因为拥挤的交通和紧张且昂贵的停车问题总是与之相伴。SUV虽然保有量仍然比较高，甚至部分出租车都是福特的老款ESCAPE（中文名即翼虎），可见美国人多喜欢这种车型，但是全尺寸的SUV确实少了很多，大多都是ESCAPE或者更大一些的EDGE（国内锐界）这种尺寸的。
皮卡在这种市区内多被用作工作车，比如清洁车辆、工程车辆等等，绝大多数采用的是福特F150以及具备重载能力的SUPER DUTY系列（F250、F350甚至F450）。美国的政府单位多会支持美国自己的汽车品牌，你可以在政府各个领域的公车中见到福特、通用、克莱斯勒的产品，包含轿车、SUV、皮卡各种车型，在城市服务这方面，政府单位主要以福特品牌为主。
美国人家多有不止一辆汽车，我们曾看到一家门口停了一辆全尺寸SUV和两辆F150，可能这家人都从事工程类工作吧。一般去市区上下班代步的都是尺寸更小、经济性更强的小车（对于国内来说已经很大了），而在日常生活中，SUV和皮卡的出镜率则大大提升，如果是乡村、田园则几乎被SUV和皮卡覆盖。
我想这个情况与美国人的生活方式有关，在这个人工费用极其高昂的国家，男人就是家中的电工、木工、水管工甚至装修队。大型的超市内销售各种国内平常人根本不会使用的工具，而家居超市更有大量的水泥、木板、钉子等产品销售，男人们要负担起力所能及的一切家庭重体力兼技术劳动，而这时，显然一辆轿车或者欧洲人钟爱的旅行车完全不能胜任运输的工作。
因此，各种型号的SUV、皮卡车型便成了美国人生活中不可或缺的部分。SUV车型大多承载着举家出游、接送孩子、宠物以及平时购物等多种工作，而皮卡车型除了可以满足部分SUV使用需求之外，还可以承担起运输工具、建材、ATV（全地形车）、摩托车、皮划艇等大玩具的工作。
