有足够的勇气去改变市场萧条局面
——访中兴汽车销售公司大客户经理许小力
尽管还难以断言中兴汽车接下来面对皮卡汽车市场的萧条能否获得成功，中兴汽车销售大客户经理许小力对此却满怀信心。“中兴汽车一定要为石油勘探开发尽一份力。”充分显现中兴汽车服务油田的勇气和动力。
汽车的销售反应惨淡
当年的田野皮卡，曾在中央电视台大打“四万八千八，田野开回家”的广告，市场也给其热情的反应。随后田野投入5 亿多元建成了当时国内规模最大、年产5万辆皮卡的新厂区。但由于农村市场常年被农用车“霸占”，城市又限制皮卡的进入，迅速扩张的田野不久便出现经营困难的局面。
卧薪尝胆，中兴汽车随后转变思路，开始在自己最善长的皮卡和SUV领域发力，并逐步确立了“同步同际，领先国内”的市场定位。随着国内首款具有完全自主知识产权的高端皮卡——中兴威虎皮卡高调上市，且在国内外的销量节节攀升，其品牌也逐渐得到市场的认可。
造出了石油行业的皮卡
有了市场的认可，中兴威虎就有了更充足的信心和实力进军石油行业。中兴汽车的专业工程师首先对石油勘探和生产的路况进行了现场考察，对车辆提出了针对性的改装方案。经过反复的破坏性试验，一款更能适应石油行业的专业皮卡车型——威虎巡井车终于投产了。
石油行业在勘探开发、找油找气等方面，对车辆各方面的性能有着更高的要求。经过专业化改装后的威虎巡井车，在品质和性能上有了更好的延续和创新。
在“三包”政策实施后，中兴汽车更加坚定地推出“无忧退换”活动，国内尚未出现过此类真正符合“三包”精神的服务活动。更加难能可贵的是，这种僵局是由自主品牌率先打破的。这预示着以中兴汽车为代表的自主品牌对其产品品质已经有了充分的信心，自主品牌已经从行业的跟跑者，变成了行业服务标准的制订者。
不仅如此，中兴汽车的“无忧退换”，跟一些汽车厂家实施的“召回”行动也有区别。汽车“召回”主要针对同一批车辆存在的与安全有关的系统性缺陷，由制造商采取修理、换新车等方式消除缺陷，但一般不会退车。“无忧退换”针对的是偶然性的质量问题或非质量问题，甚至仅仅是消费者个人喜好因素，而非消费者人为故意损坏，都一并给予无条件退车。从保障消费者的权益和给予消费者“无忧”消费环境角度来看，中兴汽车的“无忧退换”比起“召回”来说，是一种更加人性化、带来更高服务满意度的行为。一年多实际效果表明，用户更加信赖中兴汽车了。
成为皮卡行业的领军品牌
成为皮卡行业的世界品牌是许小力对中兴汽车的另一个期许。据知情人透露， 去年的10月14日，经过反复商洽，长安与中兴达成协议并正式签约，长安借助中兴制造等方面优势为之生产两款皮卡产品，产品将以长安品牌利用其海外渠道进行销售。这项合作对于尚未真正形成品牌的中兴而言，则是其成为世界品牌的一个刚刚起步“工程”。
“2013年，我们会把产品的价值释放出来，要让用户懂得中兴的车，懂得中国的车，得到他们的认可和信任。”事实上，在许小力心中，已经为中兴汽车目前所拥有的三个平台系列的车型做好了定位。“皮卡面对的是创业的人，懂得生活，懂得工作;SUV消费群体既能享受工作又会享受生活;CUV面对的消费者是喜欢追求生活时尚的群体，这些产品可以帮助他们低成本实现时尚，不需要花费那么大的代价。”
