2014年1-4月，17家皮卡企业共计产销15万辆以上，销售同比增长近15%。相对于近800万辆的汽车总销量而言，皮卡市场略显小众。可从近两年的企业布局看，除了长城、郑州日产、江铃等老牌企业的稳步推进外，很多后起之秀的表现也可圈可点。本文选择长安汽车、陕汽通家、卡威汽车、奇瑞、恒天、海格、江铃轻汽、江西五十铃、北汽银翔、中国重汽十家企业展开分析。
一、长安汽车
商用车板块是长安集团四大支柱业务板块之一。在保持长安微型商用车优势的基础上，依托保定长安客车制造有限公司基地，整合长安集团旗下优势资源，全力发展长安轻型商用车事业成为长安新的方向。保定长安客车制造有限公司是重庆长安汽车股份有限公司旗下 100%控股的全资子公司，是长安汽车在河北重要的商用车生产基地。2010年，根据公司战略，长安公司在河北保长安客车基地的基础上投资扩建，着手开发轻型商用车产品。其中轻型商用车主要有小卡、小轻卡、中式轻客、日式宽体轻客、轻型校车、皮卡、专用车等。
2014年，长安首款皮卡谍照曝光，标志着长安汽车也开始涉足皮卡这一领域。从谍照来看，长安皮卡悬挂了长安商用车车标，新车使用橙色涂装，前脸中网及下进气口使用镀铬装饰，大灯组配有透镜，下保险杠为黑色装饰面板。车身尺寸方面，该车长宽高分别为5450/1740 /1710mm，轴距3380mm，整备质量为1.57吨，应该是一款高端大尺寸皮卡。尾部方面，尾灯组采用竖立式设计，同时新车还装配有管型后保险杠。动力方面，搭载的是来自长城的一款排量为2.2L的汽油发动机，预计最快将于年内上市销售。
二、陕汽通家
陕西通家汽车股份有限公司是陕汽控股的子公司，是西北地区集微型车、皮卡、SUV的研发、生产、制造、销售于一体的高新技术企业。公司成立于2009年2月，位于宝鸡高新区汽车工业园。
作为陕汽集团首款皮卡产品-陕汽龙锐，秉承了陕汽集团的优良传统，是一款具有西部豪情、军工品质、重卡功底的全新皮卡车型。价格在6.18万元 -6.68万元。外观方面，其采用流线型动力学艺术外观，主动流线形设计，有利于减小风阻，降低油耗;前脸格栅呈方方正正的蜂窝状，与前大灯浑然一体、极具气势，完全打破了传统皮卡千篇一律的死板风格，同时让发动机散热更快，效率更高、寿命更长。整车外形引进欧美车系设计元素，粗犷平直的线条展现出无与伦比的肌肉感。动力方面，搭载2.2L汽油版发动机，最大功率达76/4200-4600(kw/rpm)，最大扭矩为193/2600(Nm/rpm)，历经“高温、高寒、高原”三高专业测试，动力强劲。与之相匹配的是五档手动变速器，其载货质量更是达到了 500kg，超过了大部分同档次国产皮卡车型。配置方面，采用高端化配置，全车系标配电动车窗、电动后视镜(带转向灯)、助力转向、双倒车灯、双雾灯、空调、4扬声器等，能让用户充分体验到中级轿车般的驾乘感受。除此之外，该款皮卡还可以选配货箱耐磨胶、平板式铝合金踏板，并有六种颜色可供用户选择。售后服务方面，陕汽通家借助陕汽集团完善的服务网络,传承“贴心服务”理念—“3年或6万公里超长质保期，7×24小时全天候电话预约上门服务，中小问题不出门”。此政策是陕汽皮卡高品质的体现，将彻底解除用户用车的后顾之忧。
三、卡威汽车
江苏卡威汽车工业集团有限公司创始于1992年，以前主要生产汽车零部件，近些年来转向整车制造业已经发展成为集轻型车、客车、特种专用车、汽车车身部件一体化实体产业链、汽车金融、汽车及部件出口为一体的汽车工业平台。
2013年7月18日，江苏卡威汽车集团正式推出了国内首款宽体皮卡，售价在10万元内。K1皮卡最大的特点就是国内首款越野车底盘皮卡，拥有突破性的1.5倍承载能力，1805mm的货箱长度达到中国皮卡之最，比传统皮卡货箱多600L体积，能装载更多货物;卡威K1轴距达3500mm，不仅让外观十分威猛，也让客货舱空间都有提升。配置方面，K1采用三菱底盘技术，标配了ABS EBD，提高皮卡的安全性;K1还采用皮卡少见的自动空调，双排座大空间还可匹配真皮座椅，另外还可选配DVD影音系统和GPS全球定位系统，配置水平接近甚至超过同价位轿车。动力上，卡威K1共有汽油、柴油两种动力可选。汽油版采用三菱4G69S4N发动机，排量2.4L，最大功率105kW，峰值扭矩 200Nm，国IV排放标准;柴油版则采用大柴CA4D32高压共轨柴油发动机，排量3.2L，最大功率仅为79kW，但峰值扭矩达到了249Nm，依然是国IV排放标准。传动系统上，两款车均采用5档手动变速箱，没有自动变速箱提供。
据了解，进行外观优化的K1.5皮卡将会在今年上市，未来5年卡威将会推出K2与K3皮卡车型。
四、奇瑞
奇瑞商用车(安徽)有限公司成立于2001年，坐落于“皖江明珠 创新之城”芜湖，系奇瑞集团旗下核心业务板块，公司以打造“中国一流商用车品牌”为战略目标，经营范围为汽车底盘、重型、中型、轻型汽车、面包车系列产品制造、组装，汽车零部件、总成、汽车辅助材料销售，产品覆盖大中型客车、轻型客车、皮卡和救护车、警用车、厢式运输车、防弹车、轻型防护车等专用车型。
“奇瑞·爱卡” 是奇瑞旗下的首款皮卡车型，2012年10月18日全国上市,共推出两个车型，售价分别为6.28万和6.68万。整车采用了轿车化工艺制造，引进国外先进的NVH工艺，对整车进行完美的降噪、防噪技术处理，更显其驾乘舒适之享。采用了目前先进的全金属封闭式车架结构，配备双安全气囊，ABS等智能配置，3025mm的轴距则带来超大空间。动力方面，搭载了2.2L汽油发动机和2.5柴油发动机，历经“高温、高寒、高原”三高专业测试，动力强劲，达到国四 OBD排放标准，节能环保。而与之搭配的是一款5速手动变速箱。
五、恒天汽车
恒天汽车是国务院国资委所属企业——中国恒天集团下属子公司，成立于2011年，并于2012年先后推出了定位于中低端皮卡市场的途腾T1/T2产品。2013年8月初，恒天汽车途腾T3正式推向市场，其是恒天汽车生产的国内首款智能型皮卡，其外观霸气硬朗，线条圆润，采用一键启动系统、GPS导航、影像倒车雷达和电子智控四驱锁等多项高端配置，是目前国产皮卡中唯一应用一键启动系统的中高端皮卡。中控台的 6.2寸大屏幕，GPS导航系统同时具有蓝牙、DVD影音和倒车影像功能，将车后状况清晰的显示液晶显示屏上，倒车亦如前进般自如、自信。动力上，全系车型共有三种动力系统可供选择，分别为有2.2L、2.4L汽油发动机和2.8T柴油发动机。其中2.4L发动机，最大功率为92kW，峰值扭矩 205Nm，采用前置后驱的驱动模式，与之搭配的是五挡手动变速箱。操控方面，配备了液压助力转向系统。外形尺寸(长/宽/高)为5500mm /1815mm/1760mm，货厢尺寸(长/宽/高)为1735mm/1465mm/480mm，轴距达到3380mm。售价区间为6.98万 -8.38万元。
六、海格
海格轻型车事业部成立于2010年3月，以品承·经典，智·赢未来经营理念，主要经营苏州金龙·海格品牌下的轻型车系列产品，包括目前的海格欧系公务商旅车、新·大海狮类商旅车、海格御骏皮卡、海格龙威皮卡四大系列产品以及后续的SUV系列产品。覆盖高端公务商旅、客运、旅游、团体、城市物流及中高端皮卡等领域。
海格龙威外观设计融入国际主流美式皮卡、新一代五十铃设计元素及苏州金龙客车血统，同时根据中国皮卡消费特点进行打造。主要特点包括：210mm高离地间隙、1835mm超长货箱;B级轿车豪华内饰、超大驾乘空间;全自动恒温空调、自动闭窗、超速报警、可调方向盘等轿车化配置。海格皮卡引入创新低碳生产工艺、采用环保型材料，保护生态环境及客户身心健康，是目前中国汽车行业唯一获得“生态原产地保护产品”这一殊荣的企业。海格皮卡通过GJB9001国家军工质量管理体系认证，其在产品可靠性、维修性、保修性、测试性、安全性和环境适应性等均高于民用车标准，整车制造中的所有关键工序100%检查。 通过正、侧、尾、顶四方位安全碰撞测试、全系采用海格 三菱技术底盘并搭载ABS EBD安全系统。
七、江铃轻汽
江铃集团轻型汽车有限公司是由江铃汽车集团公司重组江西华翔富奇汽车有限公司后成立的一家汽车整车企业，在抚州高新技术产业园区占地805亩，自有冲压、焊接、涂装、总装等完备的汽车生产线，一期具有单班年产5万辆整车的能力。该公司是江铃集团的全资子公司，也是江铃集团六大整车生产基地之一，其于 2013年1月18日正式完成资产重组，更名为江西江铃集团轻型汽车有限公司。产品规划包括皮卡、轻卡、轻客、SUV和MPV等车型。目前已进入批量生产的骐铃皮卡包括单排和双排、长轴距和短轴距以及汽油和江铃集团自产的柴油发动机等10多个品种。
骐铃皮卡在整车的设计造型上采用了五十铃最新一代D-MAX的车身设计，整体外形显得简洁大气、时尚新颖，遵从了现今的时代潮流以及大部分消费者的审美取向。骐铃皮卡的动力来源于由江西五十铃发动机有限公司生产的2.8T柴油涡轮增压发动机，这也是其最大的亮点之一。此外，车辆采用了来自丰田的越野底盘，在保证车辆承载性能的同时也兼顾了乘坐的舒适性，传动系统则匹配5MT手动变速箱。骐铃皮卡有汽油、柴油，长轴距、短轴距，标准货箱、加长货箱等多个品种，尤其是长轴版皮卡为全尺寸货箱，轴距达3380mm，货箱长度1835mm，能够很好的满足皮卡市场的需求。按照现有产品的定位，骐铃皮卡主打中端和中低端市场，与江铃股份旗下的宝典和域虎两款车型形成互补，实现在国内皮卡各个细分市场的全覆盖。
江铃轻汽目标是2015年有3个产品平台，实现超2万台的销售。未来5年，江铃轻汽公司计划投资8-10亿元用于提升开发能力和制造能力，力争5年内达到年产整车5万台，在国内市场站稳脚跟的同时重点开拓海外市场。
八、江西五十铃
江西五十铃汽车有限公司是由江铃集团与日本五十铃公司各出资50%组建的，总投资额为44.02亿元(含发动机公司17.18亿元)，是日本五十铃公司在中国的战略投资项目。江西五十铃汽车有限公司于2013年4月成立，2014年将推出ISUZU全球同步皮卡车型D-MAX。
据了解，全新D-MAX将搭载五十铃进口4JK1柴油发动机。D-MAX在设计上大胆突破，兼具高端SUV时尚干练的外观，舒适性不亚于高端家轿。它的高通过性，超大空间设计可以满足消费者载货、工作、出游、购物等各种需求。这种跨界设计打破了皮卡车只能载货，不能体现驾乘者身份地位，无法满足消费者更多生活需求的车型局限，让D-MAX更具市场兼容性。D-MAX是国内首个拥有手自一体变速箱的皮卡车型。其独有的ISUZU DRM系统，能帮助使用者精准地掌握车辆运行情况、改善用车习惯、发现潜在隐患。配备的CAN-BUS车载智能网络系统，不仅优化了车身的布线方式，更提高了数据传输速度，提升了整车的稳定性。
九、北汽银翔
北汽集团西南基地——北汽银翔，创建于2010年8月，是由中国五大汽车集团之一的北京汽车集团与重庆工业企业50强——重庆银翔实业集团合资组建的汽车整车企业，在重庆市合川区着力打造北汽集团西南基地及对外出口平台。项目初期投资26亿元人民币，建设年产30万辆汽车生产基地。北汽银翔产品开发依托北汽集团收购瑞典萨博的专利技术平台，同时借助北汽集团新能源产品在电池、电机及整车控制系统三大总成的成熟技术与制造体系，产品系列包括微车、SUV、MPV、皮卡等乘用车、商用车及其衍生的新能源车型。
北汽银翔首款皮卡其外观设计与福特F-150皮卡略有相像。新车型上市后将悬挂银翔的标识出口海外市场，而未来有望在国内销售的车型，则将采用北汽威旺标志。货厢有可能采用超1.8米大容量货厢，符合当前皮卡用户的实际使用需求。该款车型有望搭载两款发动机，分别为2.4L自然吸气汽油及2.5T涡轮增压柴油引擎，并将与之匹配一台5速手动变速器，其中2.5T柴油增压引擎最大功率100kw，最大扭矩则达到了340N·m。
十、中国重汽皮卡
中国重型汽车集团有限公司始建于1956年，是我国重型汽车工业的摇篮。中国重汽主要组织开发研制、生产销售各种载重汽车、特种汽车、客车、专用车、发动机及机组、汽车零部件、专用底盘，整车制造企业主要有济南卡车股份有限公司、济南商用车公司、特种车公司、济宁商用车公司、轻卡部，发动机有济南动力有限公司和杭州发动机公司，车桥有济南桥箱公司，变速箱有济南变速箱部、大同齿轮公司，形成了拥有汕德卡(SITRAK)、HOWO、斯太尔、黄河、金王子、豪瀚、王牌、福泺、威泺等品牌的全系列商用汽车企业集团，是我国卡车行业驱动形式和功率覆盖最全的企业。
2014年推出的新款重汽皮卡，动力强劲，低转速扭矩大，最大扭矩范围宽;博世系统电脑控制，采用分缸加热，冷起动性好，可在零下35度顺利起动行驶。同时，该款发动机采用电子节气门控制系统、电控共轨、电动EGR以及POC等先进技术，超低噪音、节能环保，百公里实测油耗仅6.5L，防噪效果能接近汽油机水平，比传统增压柴油机油耗降低9%，整机排放标准达到国Ⅳ标准。售价在8万元左右。
此外，在2014年上汽大通品牌战略暨G10发布会上，上汽大通发布了第二阶段发展战略调整，透漏未来将布局皮卡和新能源车市场。未来上汽大通的皮卡产品将进一步聚焦中高端，价格在10万元以上，主要面向行业和企业专用车市场。目前上汽商用车的皮卡项目已经启动，新车有望在2016年面世。
小结
为何多家企业涉足皮卡企业?业内人士分析，一是皮卡汽车虽然作为小众市场，但其历年都保持持续稳定的发展，且销售利润非常坚挺，这是众多车企开始涉及这一领域的主要原因。二是伴随中国乡镇企业发展和城镇化的推进，皮卡以其耐用性强、动力强劲等特点受到越来越多消费青睐。随着物流业的发展以及三四线乃至四五线城市城镇化的推进，对皮卡的需求仍有一定增量。三是出口市场，因为国外不受限制，而皮卡一直是国外重点销售车型之一。据预测，2015年全国皮卡生产企业将会达到30家，销量有望达到55万辆。那么，在未来的皮卡企业新老对决中，是老牌企业强者恒强，还是后起之秀奋勇争先，我们拭目以待!
